Stefan Küng is van mening dat UCI-regels schuldig zijn aan crash op Europees Kampioenschap: "Elke renner zal altijd doen wat hem het snelst kan maken"

Een hersenschudding, gezichts- en handbreuken en een angstaanjagende bloederige afloop was de manier waarop Stefan Küng de Europese kampioenschappen tijdrijden beëindigde. Dit kwam doordat hij met hoge snelheid tegen de hindernissen botste nadat hij lange tijd naar beneden had gekeken op zijn stuur. Hij geeft echter de huidige UCI-regels de schuld van het incident.

"De UCI moet het probleem aanpakken. Je kunt een renner niet vertellen dat hij zijn hoofd omhoog moet houden. Elke renner zal altijd doen wat hem het snelst maakt," zei Küng in een interview met Radsport-News. "De UCI moet betere voorwaarden creëren. De omstandigheden moeten zodanig zijn dat de sport veilig kan plaatsvinden op het niveau waarop het nu plaatsvindt. De aerodynamische posities worden steeds extremer, waar je als coureur ook heel gevoelig voor bent. Je zegt tegen jezelf: als het kan, doe je hoofd naar beneden. Op de terugweg naar Emmen zou je dat kunnen doen en er helemaal voor gaan."

De Zwitser is van mening dat de veranderingen in de reglementen voor de afstelling van de fiets die is toegestaan voor tijdritten, de lange renners ertoe brengt om extremere posities in te nemen, wat kan leiden tot dergelijke gebeurtenissen. "Ze merkten een paar jaar geleden dat kleinere renners een voordeel hadden in de tijdrit en dus pasten ze de posities aan, maar ik ben een van de grotere renners en voor mij is de ruimte tussen het contactoppervlak en de bovenkant van de hulpstukken 14 centimeter," stelt hij. "Misschien hadden ze het moeten laten zoals het was, maar dat is niet mijn terrein."

"De val was niet nodig en zag er natuurlijk heel vreemd uit, dus we hebben er ook goed naar gekeken en onze conclusies getrokken. Maar ook hier ligt de bal bij de UCI." De Zwitserse specialist had een gebroken helm en gaf later toe dat hij nauwelijks kon zien toen hij zijn poging afmaakte. Het was een schokkend incident dat het onderwerp van hersenschuddingcontroles nieuw leven inblies - maar niet dat van reglementen voor tijdritfietsen.