Deze 5 beklimmingen kunnen de Tour de France van 2025 beslissen

Het parcours van de Tour de France 2025 is officieel onthuld en wijkt aanzienlijk af van de routes van de afgelopen jaren, met minder nadruk op beklimmingen in de openingsweek. De uiteindelijke uitkomst van de wedstrijd zal echter afhankelijk zijn van enkele dagen waarop de bergen grote tijdsverschillen kunnen veroorzaken. Hier bekijken we de momenten die mogelijk cruciaal zullen zijn voor de Grand Boucle.

In de eerste week eindigt de koers op heuveltoppen in Boulogne-sur-Mer, Mur-de-Bretagne en Puy Sancy. De eerste echte bergrit vindt echter pas plaats in de Pyreneeën, en wel in de tweede week van de koers — een ongebruikelijke start vergeleken met recente edities. De route bevat zes etappes in het hooggebergte, waaronder een bergtijdrit. Hieronder bespreken we de vijf belangrijkste beklimmingen van de wedstrijd:

De koers gaat pas in etappe 12 voor het eerst de bergen in. Hoewel de klimmers in de eerste week al worden getest, vooral tijdens de Mur-de-Bretagne en de Puy de Sancy, beginnen de lange en constante inspanningen in het hooggebergte pas op de 12e koersdag. Deze etappe bevat een klim die in de loop der jaren zijn reputatie in de wedstrijd heeft opgebouwd.

Het is misschien niet de zwaarste bergrit, maar het is wel de eerste grote uitdaging, en er zal geen ruimte zijn om eventuele zwakheden te verbergen. Deze dag belooft veel onthullingen, en het gebrek aan eerdere bergen betekent dat we enkele 'wattagebommen' op de hellingen kunnen verwachten.

Na de beklimmingen van de Col du Soulur en de Col des Bordères staat de Hautacam op het programma, een klim van 13,6 kilometer met een gemiddeld stijgingspercentage van 7,8%. Deze klim werd voor het laatst opgenomen tijdens de Tour de France van 2022, waar Jonas Vingegaard, in de gele trui, de etappe wist te winnen en meer dan een minuut voorsprong op Tadej Pogacar verzamelde in wat de laatste dag in de bergen was. Deze etappe kan zonder twijfel aanzienlijke schade aanrichten in het klassement.

De tweede van drie opeenvolgende dagen in de Pyreneeën staat in het teken van een bergtijdrit, een zeldzame discipline in het professionele wielrennen, maar eentje die weer in opkomst is. Zonder de noodzaak van uithoudingsvermogen kunnen we op deze dag verrassende prestaties verwachten.

Bovendien kunnen er aanzienlijke verschillen ontstaan, aangezien er geen tempo wordt onderhouden en geen teamgenoten aanwezig zijn om het ritme te dicteren. Het draait volledig om de individuele kracht van de renners en hun vermogen om solo de berg op te klimmen. Hoewel het misschien niet de moeilijkste uitdaging is, zal de klim naar Peyragudes (8 kilometer met een gemiddelde stijging van 7,9%) vol publiek staan en kan dit zeker belangrijke verschuivingen in het algemeen klassement teweegbrengen.

Bovendien verbergen de gemiddelde stijgingspercentages de extreem steile secties naar het Altiport, waar de finishlijn is gelegen. In 2017 kreeg Chris Froome het moeilijk en verloor hij alleen al in de laatste paar honderd meter 22 seconden op Romain Bardet. Dit benadrukt hoe cruciaal de koersstrategie zal zijn op deze dag, zowel voor de ritzege als voor de strijd om het algemeen klassement.

De terugkeer van de 'Géant de Provence' markeert etappe 16, de eerste dag van de laatste week van de koers. Voor elke renner kan een off-day desastreuze gevolgen hebben. Tussen het Centraal Massief en de Alpen ligt deze indrukwekkende beklimming die het hoogtepunt van de dag zal vormen.

De laatste 15,7 kilometer van de klim hebben een gemiddelde stijging van 8,8% en vertonen bijna geen bochten of switchbacks. Vanaf het begin is de helling steil en de renners worden vaak blootgesteld aan de wind en onvoorspelbare weersomstandigheden. Dit is een berg die perfect is voor pure klimmers, waar aanvallen vaak al vroeg in de beklimming plaatsvinden.

Tijdens de meest recente beklimming van deze 'kale berg' in 2021 viel Jonas Vingegaard aan en veroverde hij meer dan een minuut voorsprong op de gele trui van Tadej Pogacar. Op deze dag kan er van alles gebeuren, ongeacht wat eraan voorafging.

Er is een belangrijke kanttekening bij deze etappe: de Col de la Loze zal niet worden beklommen via de route die de renners in 2020 en 2023 hebben genomen. Deze berg heeft in de afgelopen jaren veel bekendheid verworven door de onmenselijke hellingen in de laatste kilometers, maar die worden dit keer omzeild.

Desondanks blijft het de zwaarste dag van de koers, met maar liefst 5500 meter aan klimwerk en het hoogste punt dat samenvalt met de finishlijn. Na het bedwingen van twee enorme bergen, de Col du Glandon en de Col de la Madeleine, zetten de renners koers naar Courchevel voor de laatste klim.

Deze klim naar Courchevel beslaat 26 kilometer met een gemiddelde helling van 6,5%. Het begin is redelijk consistent, maar naarmate de renners dichter bij de top komen, worden de omstandigheden wisselvalliger, en dat op grote hoogte. Zelfs voor de beste renners kan dit een inspanning van een uur vergen, en velen zullen de zware vermoeidheid van drie weken koersen voelen. Voor sommigen kan dit het moment zijn waarop ze in de strijd om de overwinning het onderspit delven.

De laatste bergrit van de Grote Ronde leidt naar La Plagne en is gevuld met uitdagingen. Etappe 19 omvat vijf gecategoriseerde beklimmingen, waaronder de Col du Pré en de steile afdaling van de Cormet du Roseland. Het hoogtepunt van deze etappe is de 19 kilometer lange klim die sinds 2002, toen titelverdediger Tadej Pogacar nog een kind was, niet meer in de wedstrijd is opgenomen.

Zowel hij als de andere topklimmers moeten deze zware Alpenberg met een gemiddelde helling van 7% bedwingen. Dit zal een cruciale test zijn voor alle klassementsrenners, die in topvorm moeten zijn om geen kostbare minuten te verliezen op deze uitdagende hellingen.