☀ #ParisNice 2024 en résumé ☀ 🗓 Du 3 au 10 mars 2024 🚴♂️ 8 étapes ⏱ 1 contre-la-montre par équipe 📏1.219 km ⛰ 17.180 m de dénivelé positif 🗓 From the 3rd to 10th March 2024 🚴♂️ 8 stages ⏱ 1 TTT 📏 1.219 km ⛰ 17,180m of positive elevation
Parcours. Parijs-Nice vindt plaats van 3 tot 10 maart en is een van de belangrijkste etappekoersen van het jaar. Veel van de grote wielersterren zullen aanwezig zijn tijdens de 'Race naar de zon' met acht dagen boordevol actie.
Deze bevatten een ploegentijdrit in etappe 3, twee kansen voor de sprinters om zich te onderscheiden, twee heuvelachtige en zeer explosieve dagen waar de klassiekerspecialisten hun vorm kunnen verbeteren voor de lente en drie dagen waar het klassement de kans krijgt om te strijden voor de gele trui.
Lees ook
Etappe 1: Les Mureaux - Les Mureaux, 157,7 kilometer
De openingsdag van de Franse wedstrijd is, zoals gebruikelijk, een explosieve dag die open staat voor vele soorten renners. Sprinters, puncheurs en klassiekerspecialisten hebben allemaal kansen om hier te slagen - zelfs als het weer niet meespeelt.
De dag begint en eindigt in Les Mureaux en zal waarschijnlijk een langzame opbouw zijn naar een bepaald deel van de etappe. Met nog 28 kilometer te gaan is er een tussensprint op de top van een heuveltop van 700 meter aan 8%. Meteen daarna volgt een snelle afdaling en meteen weer een klimmetje.
Deze is 2,6 kilometer aan 5%, maar heeft een erg steile start. Het is een zeer explosief begin van de etappe waar sommige sprinters kunnen vallen of in de problemen kunnen komen, maar het kan ook gebruikt worden voor aanvallen. Deze klim eindigt met nog 12,5 kilometer te gaan en voor de finish is er nog een snelle afdaling.
De etappe kan uitlopen op een sprint, die ook bergop naar de streep gaat. De hellingen zullen net voor de laatste bocht, met nog 150 meter te gaan, 7% bereiken.
Etappe 2: Thiory - Montargis, 177,6 kilometer
Buiten Parijs zou de tweede etappe van de Franse wedstrijd een massasprint moeten opleveren. Het is een vrijwel vlakke dag van Thoiry naar Montargis, met 178 kilometer in afstand en weinig op te merken.
De aankomst in de stad is het meest opvallende moment van de dag, waar de sprinters de hele middag op zullen wachten. De laatste kilometers zijn niet technisch, maar bevatten wel een aantal belangrijke punten.
Met 1,2 kilometer is er een zeer lastige sectie die lijkt op een dubbele chicane. Heel lastig, er komt een grote vertraging en rek in het peloton. We krijgen een spannende wedstrijd tot dit punt, en dan een lichte bocht naar rechts die de renners leidt naar de laatste 600 meter te gaan. Vanaf daar rechtdoor en snel naar de finish.
Etappe 3 (TTT): Auxerre - Auxerre, 26,9 kilometer
Ploegentijdritten komen tegenwoordig niet zo vaak meer voor, maar de Franse wedstrijd heeft deze traditionele discipline opnieuw geïntroduceerd en zal een dag opleveren die belangrijk is voor het algemeen klassement. Deze TTT is niet alleen vrij lang, maar bevat ook wat klimwerk, wat betekent dat er wat planning en tactiek nodig zal zijn.
De renners vinden een klim van ongeveer 2 kilometer aan 5% in het begin, en dan nog een in de tussensprint van ongeveer 4 kilometer aan 4%. Geen brute beklimmingen, maar in een inspanning als deze die zo zorgvuldig gepland is, moeten de ploegen nadenken over hoe hard ze omhoog moeten gaan. Vanaf het einde is het nog 13 kilometer naar de finish en daar kan tijd worden gewonnen of verloren.
Deze zijn vlak, licht bergaf zelfs, waar een grote line-up belangrijk is. De terugweg naar Auxerre is vrij technisch en bevat een laatste helling met enkele stijgingen.
Etappe 4: Chalon-sur-Saône - Mont Brouilly, 183 kilometer
Een zeer belangrijke dag in de race. Er zijn geen grote beklimmingen, maar er zullen verschillen worden gemaakt. De organisatoren van Paris-Nice wilden een moeilijke dag en hoewel ze niet veel beklimmingen hadden om aan te pakken, introduceerden ze een circuit waar schade aangericht zal worden. 183 kilometer en 3300 meter klimmen over de hele dag.
Een chaotische dag vol klimmetjes gedurende de hele etappe. 4,5 km aan 6,1% (94 km te gaan), 3,2 km aan 6,8% (79 km te gaan) en 2,2 km aan 9,1% (56 km te gaan) zijn een flinke warming-up. Daarna beklimmen de renners voor het eerst de Mont Brouilly, een klim van 2,9 kilometer aan 7,8% met stijgingspercentages tot 15%. De eerste beklimming eindigt met nog 39 kilometer te gaan.
Direct na de eerste beklimming van Brouilly wacht de renners nog meer klimwerk. De Col du Fut d'Avenas Les Chappes van eerste categorie is 5,1 kilometer aan 7,3% met een top op 22 kilometer van de streep. Na de top volgt een snelle en bochtige afdaling die de renners terugbrengt naar Brouilly.
Deze klim is in het verleden gebruikt in de wedstrijd, zowel in tijdritten als in normale etappes op de weg. De renners moeten wachten tot de tweede helft om echt het verschil te maken waar we de dubbele cijfers hebben, maar er kunnen hier zeker gaten ontstaan tussen de allerbesten tot aan de finish.
Etappe 5: Saint-Sauveur-de-Montagut - Sisteron, 193,5 kilometer
De vijfde dag van de wedstrijd is opnieuw geschikt voor de sprinters. Het is een vrij heuvelachtige dag, maar sommigen kunnen absoluut een paar hellingen overleven en dit zal een goede test zijn voor Milano-Sanremo. 194 kilometer op het menu en een aantal glooiende beklimmingen om aan te pakken.
Kilometer 80 tot 153 bevat vier gecategoriseerde beklimmingen, allemaal glooiend, maar ze zullen allemaal bijdragen aan de vermoeidheid gedurende de dag. Alles draait echter om de laatste kilometers naar Sisteron.
Met nog 9 kilometer te gaan hebben we een kilometer lange klim aan 6% waar meer aanvallen of tempoversnellingen kunnen plaatsvinden. Er volgt een afdaling en dan, na een kleine stijging, de aanloop naar de streep in Sisteron. Een finale die op niets technisch heeft, maar wel vlak is en waar de snelle mannen die het overleefd hebben de voorkeur hebben.
Etappe 6: Sisteron - La Colle-sur-Loup, 198,2 kilometer
De zesde racedag van de Race naar de Zon is een moeilijke en verraderlijke dag. De renners starten op 500 meter hoogte en stijgen langzaam tot bijna 1200 meter. Een vlakke start, met later wat heuveltjes op de 199 kilometer lange dag. Daarna dalen de renners bijna af naar zeeniveau.
In het midden zit een klim van 6,3 kilometer aan 4,3% die eindigt met nog 59 kilomters te gaan. Het hoogtepunt van de dag is dan de Côte de la Côte-sur-Loup, die direct na een eerste passage door de finish begint.
Deze klim is 1,8 kilometer aan 10%, maar de hellingen gaan omhoog naar 19%, een klim met een aantal switchbacks en verstikkende hellingen helemaal onderaan. Deze klim eindigt met nog 29 kilometer te gaan en dan volgen wat glooiende wegen - met een stijgende lijn. Dan komt de tussensprint op de top van deze hele klim waar de helling nog 800 meter is aan 8,3% en er nog meer aanvallen kunnen komen.
Het is een ideale plek om aan te vallen voor de dagzege. In de resterende 22 kilometer dalen de renners langzaam 300 hoogtemeters, deze zullen erg snel zijn. Het algemeen klassement kan worden beslist op deze klim, de ritzege zeker. Als er een sprint komt die de dag beslist, dan zal het een vlakke en niet-technische sprint zijn.
Etappe 7: Nice - Auron, 173 kilometer
De koninginnenrit.... Of toch niet? Een lastige dag in de Alpes Maritimes in Frankrijk, maar de organisatoren hebben niet de moeite genomen om er zo'n zware dag van te maken als in het verleden. De constante beklimmingen van de regio zijn niet de beste om grote verschillen te creëren, maar met zes dagen koers in de benen zullen veel renners op dit punt in de wedstrijd secundaire uitdagingen moeten aangaan.
172 kilometer in afstand met een lichte klim vroeg op de dag die een sterke ontsnapping kan helpen vormen. De renners rijden langzaam de Col de La Colmiane op. Het is 7,5 kilometer aan 7,1% en heeft een top met nog 53 kilometer te gaan. Dit komt na een langzame stijging en de slotklim is een vergelijkbare klim.
In totaal 32 kilometer lang, maar dat hangt af van wat je tot de klim rekent. In de 25 kilometer voorafgaand aan de 'serieuze' klim gaan de renners 500 meter de hoogte in, zonder enige afdaling. Het is een dalweg die licht omhoog loopt, dus de renners komen aan de voet van de beklimming met al wat inspanning in de benen.
De klim naar Auron is 7,3 kilometer aan 7,2%. Een klim met een paar haarspeldbochten in het begin, die later eenvoudiger wordt. Het is een klim waar verschillen gemaakt kunnen worden, maar teamondersteuning zal zeker belangrijk zijn.
Etappe 8: Nice - Nice, 109,3 kilometer
De laatste dag van de wedstrijd. Parijs-Nice levert altijd spektakel op tijdens de slotzondag, we hebben slechts 110 kilometer op het menu staan, maar zes beklimmingen, veel technische afdalingen, veel haarspeldbochten en een laatste steile klim waar alles beslist kan worden.
6,1 km aan 4,9% (90 km te gaan), 5,4 km aan 4,6% (73 km te gaan), 6,3 km aan 6% (59 km te gaan) openen de dag; het klimmen begint na 14 kilometer. Hier vinden meestal grote gevechten plaats voor vluchters, teamgenoten van kopmannen gaan vaak omhoog. Dit leidt naar de Côte de Peille van 6,5 kilometer aan 6,9%, vol haarspeldbochten, een klim waar in het verleden winnende aanvallen plaatsvonden. Deze top ligt op 41 kilometer van de streep.
Deze keer zijn er echter nog twee zware beklimmingen te gaan. De renners hebben een tussensprint op de Col d'Èze van 1,6 kilometer aan meer dan 9%, met nog 25 kilometer te gaan. Aanvallen kan hier zeker, want de volgende snelle afdaling leidt direct naar de slotklim van de dag.
Dit is de Col des Quatre Chemins - onderdeel van de Col d'Éze. Het is 3,6 kilometer aan 8,8%, maar de laatste helft is nog steiler. De stijgingspercentages gaan tot 18%, erg zwaar en genoeg om verschillen te creëren. De race kan bovenop deze beklimming eindigen, hij bereikt de top met nog 9 kilometer te gaan en vanaf daar is het bijna helemaal bergafwaarts naar de finish op de Promenade des Anglais.
Net Binnen
Meest Gelezen
Laatste Reacties
- Makkie voor Jonathan:-)
DareDevil17-05-2024 - Zal wel tussen Milan en Kooij gaan, Merlier moet eerst maar eens een grote ronde zien uit te rijden en het niveau van Groves is afwachten na z'n knieproblemen. Geef streepje voor aan Milan omdat die al uitgesproken heeft voor de puntentrui te gaan. Maar als Kooij snel een paar ritten wint, kan 't een mooi duel worden.
ChassePatate02-05-2024 - Mee eens. Wel knap van hem :-)DareDevil07-04-2024
- Maakt de koersen ook niet spannender in ieder geval
BizziedeBij26-03-2024