Parcours Giro d’Italia 2026 – Blockhaus, Piancavallo, Dolomieten, Valle d’Aosta en 40 tijdritkilometers

maandag, 01 december 2025 om 19:09

De Giro d'Italia 2026 vindt plaats van 8 mei tot en met 31 mei. We bekijken de profielen van de eerste Grote Ronde van het seizoen, met ritten in de Dolomieten, Valle d’Aosta, een vlakke individuele tijdrit van 40 kilometer en aankomsten bergop op iconische beklimmingen zoals Blockhaus en Piancavallo als eerste en laatste bergrit.

De koers start in Bulgarije met een sprinterskans, en in de weken erna komen de snelle mannen vaker aan hun trekken. Er zijn zes pure sprintkansen, met finales in Napoli, Milano en Rome. Er staat één individuele tijdrit over 40 kilometer op het programma met finish in Massa, volledig vlak.

Er zijn zes bergetappes en elk daarvan finisht bergop. Het gaat om Blockhaus, Corno alle Scale, Pila, Cari, Pieve di Soligo en Piancavallo. Daarnaast blijven er acht gemengde ritten over, ideaal voor vluchters en puncheurs, met hier en daar kans op een sprint van een uitgedund peloton.

Stage 1: Nessebar - Burgas

Profiel van etappe 1 van de Giro d'Italia 2026

De koers begint in Bulgarije met de Grande Partenza in Nessebar. De openingsrit en de eerste roze trui lijken voor een sprinter, na een vlakke dag met een finish in Burgas pal aan de Zwarte Zee.

Stage 2: Burgas - Valiko Tarnovo

Profiel van etappe 2 van de Giro d'Italia 2026

De tweede dag biedt kansen voor meerdere profielen. Het is een lange rit van 220 kilometer met een punchy finale. Vlak voor het einde wacht een klim van 3 kilometer aan 7% gemiddeld, die uitkomt kort voor de finish in Valiko Tarnovo. De afdaling naar de meet kan elk gaatje beslissend maken voor ritwinst en mogelijk een wissel in het roze.

Stage 3: Plovdiv - Sofia

Stage 3: Plovdiv - Sofia, 174 kilometers

Etappe 3 is opnieuw een kans voor de sprinters. Halverwege ligt een korte klim, maar verder is het biljartvlak, waardoor de snelle mannen niet in de problemen zouden moeten komen. De rit finisht in de Bulgaarse hoofdstad Sofia, waarna het peloton naar Italië vliegt.

Stage 4: Catanzaro - Cosenza

Stage 4: Catanzaro - Cosenza, 144 kilometers

In Italië wacht een korte rit met een lastig te voorspellen afloop. Een sprint is het meest waarschijnlijk, maar er ligt wel een klim van 15 kilometer aan circa 6% gemiddeld. Dat is geen heuveltje: als er tempo wordt gemaakt, lossen sommige sprinters. Een sprint met een uitgedund peloton in Cosenza ligt voor de hand, al kunnen klimmers ook verrassen op de beklimming.

Stage 5: Praia a Mare - Potenza

Stage 5: Praia a Mare - Potenza, 204 kilometers

Een dag voor de vlucht? Het wordt in elk geval moeilijk te controleren richting Potenza, met klimmen die stevig genoeg zijn om de meeste sprinters uit te schakelen. De oplopende start en de steile beklimming naar Montagna Grande di Viggiano zullen zeker aanvallen uitlokken. De finale naar Potenza golft, maar is niet extreem lastig. Als de vlucht strandt, blijft de vraag welke type renner in positie komt om te winnen.

Stage 6: Paestum - Napoli

Stage 6: Paestum - Napoli, 161 kilometers

De zesde dag naar Napoli is er voor de sprinters, al is het niet helemaal vlak. Op 7 kilometer van de streep ligt een korte helling, gevolgd door een lichte afdaling naar de traditionele aankomst aan de kust.

Stage 7: Formia - Blockhaus

Stage 7: Formia - Blockhaus, 246 kilometers

De langste rit van deze Giro en een zeldzaamheid: een bergrit van meer dan 200 kilometer. Waar Tour en Vuelta dit format links laten liggen, blaast de Giro een klassieke formule nieuw leven in. Het is niet onmenselijk zwaar, maar in de Apennijnen zijn vlakke wegen schaars en de tweede wedstrijdhelft is lastig, nog vóór Blockhaus. Deze zijde is niet de langste, maar de 13 kilometer klimmen zijn steil en regelmaat troef, met significante verschillen als gevolg. Als eerste bergrit maakt dit meteen duidelijk wie voor eindwinst rijdt en wie niet.

Stage 8: Chieti - Fermo

Stage 8: Chieti - Fermo, 159 kilometers

Een typische, explosieve Giro-rit die om focus vraagt. Ondanks de vlakke start kan de vlucht hier slagen, maar de echte inzet is het klassement. Tijdsverschillen zijn niet gegarandeerd, toch kan de listige muur naar Fermo, in combinatie met de voorafgaande hellingen, de rangschikking doen schudden.

Stage 9: Cervia - Corno alle Scale

Stage 9: Cervia - Corno alle Scale, 184 kilometers

De slotdag van de eerste week wordt verraderlijk en is een ongebruikelijk gezicht in de Giro. De ‘unipuerto’-rit heeft de Corsa Rosa bereikt, met een biljartvlak profiel tot aan de slotklim. Op papier zijn het twee beklimmingen, in werkelijkheid scheidt slechts een korte afdaling ze. Geen dag voor grote verschillen, maar de laatste kilometers naar Corno alle Scale zijn steil en beloven opnieuw actie voor het klassement.

Stage 10 (ITT): Viareggio - Massa

Stage 10 (ITT): Viareggio - Massa, 40,2 kilometer

De tiende rit – tevens de openingsdag van de tweede week – is de enige tijdrit van de ronde. Volledig vlak en 40 kilometer lang, in het voordeel van de specialisten die hier hun kans ruiken. Toch draait het verhaal van de dag om het klassement, want dit parcours biedt genoeg kilometers om echte verschillen te slaan.

Stage 11: Porcari - Chiavari

Stage 11: Porcari - Chiavari, 178 kilometer

Een dag voor de vroege vlucht. De aanloop is vlak, maar de slotreeks beklimmingen is te pittig voor de sprinters en tegelijk niet zwaar genoeg om verschillen te creëren tussen de klassementsrenners. Kortom, een podiumkans voor renners uit de tweede lijn.

Stage 12: Imperia - Novi Ligure

Stage 12: Imperia - Novi Ligure, 177 kilometer

Een dag waarop een sprint zeer waarschijnlijk de beslissing brengt. Het profiel is niet kaarsrecht vlak, maar de klimmetjes zijn mild en liggen ver van de meet om echt impact te hebben. In Novi Ligure komen de sprinters na enkele dagen in het gruppetto weer naar voren.

Stage 13: Alessandria - Verbania

Stage 13: Alessandria - Verbania, 186 kilometer

Opnieuw een lastige rit, met een volledig vlak verloop tot in de finale. De rit lijkt niet voor één specifiek type renner ontworpen. Wederom te zwaar voor pure sprinters, maar ogenschijnlijk niet zwaar genoeg voor verschillen in het klassement. Het is echter goed controleerbaar voor ploegen met ambitie, waardoor een vlucht weinig kans lijkt te hebben. Daardoor zijn meerdere scenario’s in Verbania denkbaar.

Stage 14: Aosta - Pila

Stage 14: Aosta - Pila, 133 kilometer

Een van de sleutelritten van deze Giro. Een zeer korte bergrit met slechts 133 kilometer, maar de organisatie heeft het zo ontworpen dat die kortere afstand juist doorwerkt. Meteen na de start wacht een zware beklimming, iets wat Tour en Vuelta nog zelden durven.

In de Valle d’Aosta zijn ritten steevast bruut, en dit is geen uitzondering. De klim naar Saint-Barthélémy is loodzwaar en eindigt al na 20 kilometer. Er volgen meerdere beklimmingen, maar vermoedelijk spaart men krachten voor Pila: 17 kilometer klimmen met bijna 1200 hoogtemeters in snel tempo.

Stage 15: Voghera - Milano

Stage 15: Voghera - Milano, 136 kilometer

De slotrit van week twee oogt ongebruikelijk: de renners trekken naar Milano voor een massasprint. Een biljartvlakke dag, onvermijdelijk, maar het peloton finisht in de hoofdstad van het noorden nog een week voor het Giro-einde en zonder tijdrit.

Stage 16: Bellinzona - Cari

Stage 16: Bellinzona - Cari, 113 kilometer

Een rit die volledig in Zwitserland plaatsvindt. Door problemen met passages over enkele lokale beklimmingen moest er worden geschoven. Het resultaat: een afwijkend format met slechts 113 kilometer, een vlakke aanloop en een heuvelcircuit vóór de slotklim. Cari is echter meedogenloos: 930 hoogtemeters in 11,6 kilometer, gemiddeld bijna 10%. Een knalstart van de slotweek.

Stage 17: Cassano d'Adda - Andalo

Stage 17: Cassano d'Adda - Andalo, 200 kilometer

Een atypische rit, bij uitstek voor een succesvolle vlucht, ondanks een vlakke start. 200 kilometer van Cassano d’Adda naar Andalo, met golvend terrein en een aankomst bergop. Een uitgelezen kans voor rouleurs en klassiekerspecialisten.

Stage 18: Fai della Paganella - Pieve di Soligo

Stage 18: Fai della Paganella - Pieve di Soligo, 167 kilometer

De 18e etappe is opnieuw een vreemde rit: ogenschijnlijk biljartvlak, maar met één ‘haaientand’ pal voor de finish. De Muro di Ca’ del Poggio vlak voor het slot maakt het finaleplaatje open: ruimte voor late aanvallen, een sprint van een uitgedunde groep of zelfs een klassementsstrijd die op de klim en in de daaropvolgende kilometers kan ontbranden. Toch zullen klimmers zich vermoedelijk willen sparen voor wat volgt.

Etappe 19: Feltre - Allege (Piani di Pezzè)

Etappe 19: Feltre - Allege (Piani di Pezzè), 151 kilometer

Etappe 19 van de Giro is de koninginnenrit, met 151 kilometer door de Dolomieten. Op het menu staan de Passo Duran, Coi, Forcella Staulanza, Passo Giau en Passo Falzarego… Een mythische dag in de bergen, zolang het weer geen roet in het eten gooit. Genoeg terrein om kloofjes uit te diepen: lang, steil en op hoogte. Daarna volgt een lange afdaling en een steile slotklim naar Piani di Pezzè. Die is minder bruut, maar nog altijd selectief genoeg om verschillen te forceren en een waardige winnaar te kronen.

Etappe 20: Germona del Friuli - Piancavallo

Etappe 20: Germona del Friuli - Piancavallo, 199 kilometer

De laatste bergrit begint volledig vlak en lijkt weinig kans te bieden aan de vroege vlucht. Zodra de weg omhoog loopt, barst het los. Het peloton beklimt twee keer de Piancavallo, een lastige klim die samenvalt met de aankomst. Niet zo hard als de dag ervoor, maar nog altijd beslissend. Welke verschillen zijn hier nog te slaan?

Etappe 21: Rome - Rome

Etappe 21: Rome - Rome, 131 kilometer

De ronde finisht opnieuw in Rome, met een sprintersrit over een stadsparcours rond de Italiaanse hoofdstad om drie weken koers stijlvol af te sluiten.

Lees ook

Claps 0bezoekers 0

Vorig artikel

Parcours Giro d’Italia Donne 2026: Colle delle Finestre is blikvanger met vier bergetappes

Volgend artikel

Tibor del Grosso wil uitblinken bij afwezigheid van Van der Poel: “Mathieu rijdt niet elke voorjaarsklassieker, dus ik weet zeker dat ik nog altijd voor mijn eigen kans kan rijden”