Johan Bruyneel over de uitspraken van Prudhomme en Lappartient voor lagere snelheden in het wielrennen om de veiligheid te verbeteren - "Ik vond het schokkend om de uitspraken van die twee leiders te horen".

De afgelopen maanden is er meer gesproken over hoe de toename van snelheid en spanning in het profwielrennen leidt tot meer valpartijen en tragische ongelukken. Tour de France-directeur Christian Prudhomme is hier speciaal bezorgd over, maar het is niet waarschijnlijk dat deze situatie zal omkeren. Johan Bruyneel en Spencer Martin hebben hun mening gegeven over deze kwestie.

In de meest recente aflevering van de podcast 'The Move' stelden de twee juist deze vraag centraal. Hoewel de toename in aerodynamica en prestaties leidt tot hogere snelheden, zijn het vooral de steeds moeilijkere en gevaarlijkere gevechten voor positionering - zowel in de voorbereiding op sprints als in het midden van de etappe die hiertoe leiden.

In de afgelopen jaren zijn steeds meer teams zich gaan richten op elk detail van de koersen waaraan ze deelnemen. Dit inclusief positionering voor elke gevaarlijke afdaling, smal punt of klim. De meeste teams racen op dezelfde manier en deze toename in spanning in combinatie met snelheden heeft geleid tot meer massale valpartijen. Zulke gevallen dit jaar zoals in het Baskenland waarbij Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel en Primoz Roglic betrokken waren; of de Dwars door Vlaanderen-val waarbij Wout van Aert, Biniam Girmay en Mads Pedersen betrokken waren hebben rampzalige gevolgen gehad.

Martin gaf aan dat het heel moeilijk is om volledig gevaarlijke wegen te vermijden in een sport waar de norm 200 kilometer koers op de openbare weg is: "Het wordt ingewikkelder als ze hadden gezegd 'deze afdaling is te hobbelig', ik bedoel ik denk dat je dat kunt schrijven in de pre-ride charter met welke pre-ride organisatie dit ook is", waarop Bruyneel antwoordde dat "er altijd plaatsen zullen zijn die gevaarlijker zijn dan andere en dat zal altijd het geval zijn. De crash in Baskenland was duidelijk te wijten aan de staat van de weg. De vraag is waar ze geïnformeerd zijn en er staat zoveel op het spel dat je niet wilt breken, je wilt geen 10 posities verliezen in de afdaling omdat je dan nooit meer vooraan komt. Het is niet zwart of wit".

De Belgische analist heeft in deze podcast opnieuw de UCI op de korrel genomen, en dat was in dit geval geen uitzondering toen hij het debat over de 'langzamere snelheid' aankaartte: "Ik vond het schokkend om de uitspraken van die twee leiders van de wielersport te zien, Prudhomme is de baas van de Tour, en Lappartient is de baas van de wielersport (voorzitter van de UCI, red.)".