Dit zijn de vijf belangrijkste beklimmingen van de Giro d'Italia 2025

De parcourspresentatie van de Giro d'Italia 2025 is onthuld en biedt een uitdagende route, vol met zware etappes en indrukwekkende beklimmingen. We kijken naar wat waarschijnlijk de vijf belangrijkste klimmen van de koers zullen zijn, inclusief enkele legendarische Alpenpassen en waarom ze zo bepalend kunnen zijn.

De route bevat twee individuele tijdritten en twee heuvelachtige etappes in Albanië aan het begin van de wedstrijd. Pas vanaf de 15e etappe komen de zware bergen in het spel. Het is cruciaal voor de renners om zich goed in te delen en hun kracht te sparen voor de laatste week, waar het algemeen klassement waarschijnlijk beslist zal worden.

Lees ook

Parcours Giro d'Italia 2025: Drie dagen in Albanië, mini Strade Bianche & Finestre en Mortirolo als zwaarste bergop finishes

Tagliacozzo (Etappe 7)

De klim naar Tagliacozzo is de zwaarste van de koers, al is het niet de belangrijkste. Toch zal deze beklimming, die de zevende etappe afsluit, een cruciaal moment in de Giro zijn. Het is de eerste topfinish en biedt voldoende uitdaging om echte verschillen te creëren. Op de steile hellingen zullen we een beter beeld krijgen van de vorm van de belangrijkste klassementskandidaten en hun ambities voor de rest van de wedstrijd.

Deze etappe in de Apennijnen biedt klimmen van begin tot eind, met als hoogtepunt de 12 kilometer lange klim met een gemiddelde stijging van 5,5%. De laatste 2,4 kilometer zijn echter bijzonder steil, met een gemiddelde van 10%. Dit is het terrein waar echte verschillen kunnen ontstaan. Renners die niet in topvorm aan deze klim beginnen, lopen het risico om belangrijke tijd te verliezen, wat hen met een achterstand de tweede helft van de koers in zou sturen.

Etappe 7

San Valentino (Etappe 16)

Voor wat het waard is, hebben de organisatoren van de Giro dezelfde aanpak gekozen als in 2023. Na de laatste rustdag begint de koers met een zware bergdag, die eindigt met verschillende zware beklimmingen in de finale. De slotklim heeft een lange, steile finish, onderbroken door een korte afvlakking. Het peloton zal al flink uitgedund zijn wanneer het de voet van de finale beklimming bereikt, na het overwinnen van de lastige beklimmingen van onder andere Candriai en Santa Barbara, en een uitdagende klim van 12,7 kilometer met een gemiddelde stijging van meer dan 8%.

Na een afdaling volgt de ultieme klim van 17,4 kilometer aan een gemiddeld stijgingspercentage van 6,4%, met uitschieters tot 14%. Hoewel er twee vlakke stukken zijn die het gemiddelde verlagen, blijft het overgrote deel van de klim steil, met een gemiddeld percentage van rond de 8%. Na een rustdag kunnen sommige renners moeite hebben om hun beste vorm terug te vinden, maar zelfs als dat niet het geval is, zullen er hier ongetwijfeld serieuze tijdsverschillen ontstaan, vooral voor degenen die strijden om het algemeen klassement. Deze etappe markeert de eerste belangrijke topfinish van de Giro en mogelijk ook de zwaarste.

Etappe 16

Passo del Mortirolo (Etappe 17)

We missen de 'mythische' Passo del Mortirolo beklimming zoals in voorgaande jaren (2012, 2015, 2019), maar de etappe die is ontworpen, biedt toch genoeg mogelijkheden voor dramatische wendingen. De Mortirolo wordt dit keer beklommen vanuit de zuidkant, een minder steile en moeilijke route, maar de etappe zelf heeft het potentieel om het klassement volledig te laten ontploffen. In de laatste week van de Giro zullen de renners al vermoeid zijn, en op deze dag komen ze direct van een zware bergrit. Bovendien volgt er een vlakke dag om te herstellen, waardoor de kans groter wordt dat sommige renners risico's nemen.

De etappe begint met een rollende start, waardoor er ruimte is voor een grote ontsnapping met verschillende soorten renners. Het is geen 'klassieke bergrit', maar we hebben wel de Passo del Tonale (15 kilometer aan 6%) en natuurlijk de Mortirolo zelf, die 12,6 kilometer lang is met een gemiddeld stijgingspercentage van 7,5%. Het is genoeg om serieuze aanvallen te genereren. Na de klim – waar de steilste stukken zich dicht bij de top bevinden – volgt een technische en steile afdaling, waarna 33 kilometer van licht bergopwaarts terrein wacht. Dit geeft de kans voor ploegmaats uit de kopgroep om van grote waarde te zijn.

Het is een dag die echt is ontworpen om te koersen. De Giro heeft dit jaar gekozen voor zware beklimmingen ver van de finish, met als doel spannende actie en strategische gevechten al in de vroege fasen van de etappe uit te lokken. Als er op de Mortirolo tijdsverschillen ontstaan, kunnen deze later in de etappe dramatisch oplopen. Teamtactiek en collectieve kracht zullen deze etappe kunnen beslissen.

Lees ook

OFFICIEEL: Geen Giro d'Italia voor Jonas Vingegaard; Wout van Aert en Olav Kooij vergezeld door Simon Yates in jacht op roze trui

Etappe 17

Col de Joux (Etappe 19)

Etappe 19 is pure brute kracht. Er is geen ontsnappen aan het klimmen en geen plek om je te verstoppen. Als een renner een slechte dag heeft, zal hij onmiddellijk minuten verliezen. Er staan vijf gecategoriseerde beklimmingen op het programma, waarvan drie extreem zwaar. De etappe begint met de Croce Serra en eindigt met een afdaling in de Valle d'Aosta, na nog een klein klimmetje. Tussen deze twee punten liggen echter drie lange en bijzonder zware bergen, allemaal met vergelijkbare kenmerken. Col Tzecore, Col Saint-Pantaleon en Col de Joux volgen elkaar op, elk met een lengte van 15 tot 16 kilometer en een gemiddeld stijgingspercentage van rond de 7%, afgewisseld met technische afdalingen. Hoewel de afdalingen uitdagend kunnen zijn, zal de voorlaatste klim waarschijnlijk het beslissende moment van de dag zijn.

Zo laat in de wedstrijd heeft elke bergrit een grotere impact dan normaal, vooral met de vermoeidheid die zich door de dag heen heeft opgebouwd. De Col de Joux zal dan ook een enorm zware beklimming zijn. De top wordt bereikt met nog iets meer dan 20 kilometer te gaan, en daarna kunnen de verschillen alleen maar groter worden. Er is geen twijfel dat de klassementsrenners hier alles uit de kast willen halen. De actie zal ongetwijfeld vroeg beginnen. De klim van 15,1 kilometer aan 6,9% kan de roze trui doen wisselen van eigenaar, vooral als de leider niet zijn beste benen heeft op de dag.

Etappe 19

Colle delle Finestre (Etappe 20)

Ten slotte, de Colle delle Finestre. Er wordt gezegd dat er dit jaar een strijd was tussen de Giro d'Italia en de Tour de France om deze iconische klim op hun route te krijgen, terwijl de Vuelta a Espana er ook vlak langs zal koersen. In 2024 was de Colle delle Finestre het toneel van een nieuwe prestatie in de Tour de l'Avenir, waar de 18-jarige Pablo Torres een nieuw record vestigde op de klim.

Dit jaar wordt deze beklimming mogelijk het meest opvallende en bepalende moment van de koers, en wel in de laatste competitieve etappe. Etappe 20 volgt grotendeels dezelfde route als in 2018, toen Chris Froome de klim aanviel en zijn enige Giro-zege veiligstelde. De renners zullen de klim beklimmen die deels asfalt en deels gravel is. Dit komt voor de beklimming naar het skistation van Sestriere, waar mogelijk ook verschillen zullen ontstaan, maar van een ander kaliber.

Deze klim zal waarschijnlijk de laatste kans zijn om de koers volledig te veranderen, net zoals dat in 2018 gebeurde toen Simon Yates bezweek op de steile hellingen. De klim is 18,6 kilometer lang met een gemiddelde van iets meer dan 9%, zeer steil en constant, zonder echte momenten van rust. De laatste 7 kilometer zijn gravel, en met maar liefst 55 haarspeldbochten wordt de Colle delle Finestre een uitdaging die zelfs Alpe d'Huez in de schaduw stelt.

Etappe 20