OPINIE: Red Bull - BORA - hansgrohe is het echte werk, en het is slechts een kwestie van tijd voordat ze het volgende superteam van de wielersport zijn
Wielrennen
Toen Red Bull werd aangekondigd als hoofdsponsor van BORA -hansgrohe, trok de wielerwereld de aandacht. Een merk dat bekend staat om het omtoveren van sportprojecten tot superwinnaars investeerde nu in professioneel wielrennen op het hoogste niveau, maar wat betekende dit voor de concurrenten? Met het tekenen van Primoz Roglic als de nieuwe kopman van de ploeg voor 2024 waren de verwachtingen hooggespannen, en hoewel het seizoen niet perfect verliep, is de basis nu gelegd.
Voor mij is het traject duidelijk: Red Bull - BORA - hansgroheis op weg om het volgende superteam van de sport te worden. Dat betekent niet dat ik denk dat ze in de komende twee of drie seizoenen mensen als Tadej Pogacar en Jonas Vingegaard zullen overvleugelen, nee, maar ik geloof wel dat ze het serieus menen.
Het seizoen 2024 was een jaar van overgang, groei en lessen. Roglic, ondanks vroege moeilijkheden, herinnerde iedereen eraan waarom hij nog steeds een van 's werelds beste renners is. Elders begonnen nieuwe sterren op te komen en met de geruchten over een transfer van Remco Evenepoel in 2026 ziet de toekomst er steeds rooskleuriger uit.
Voor degenen die twijfelen aan de langetermijnambities van Red Bull - BORA - hansgrohe: een blik op de sportieve geschiedenis van Red Bull vertelt u alles wat u moet weten. Dit is geen kortetermijnproject, het is een blauwdruk voor glorie en ik zal u laten zien waarom.
2024: Vuelta-succes verdoezelt Tour de France-horror
BORA - hansgrohe's eerste jaar met de steun van Red Bull had een intentieverklaring moeten zijn, maar de resultaten waren niet helemaal wat ze in het begin voor ogen hadden. Met de komst van Primoz Roglic had de ploeg eindelijk een kopman die grote rondes kon winnen, maar hun campagne in juli in Frankrijk verliep niet volgens plan.
Roglic was niet op zijn hoogtepunt, de teamstructuur om hem heen was niet sterk genoeg en hun tactiek slaagde er niet in om Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard of Remco Evenepoel van hun stuk te brengen. Vergeleken met UAE Team Emirates en Visma Lease a Bike had BORA simpelweg niet de diepte of vuurkracht om mee te doen voor de gele trui. Oh, en Roglic is natuurlijk nog steeds vervloekt in de Tour, en kwam opnieuw ten val.
Maar wat grote teams van goede onderscheidt, is hoe ze reageren op tegenslagen. Roglic keerde terug in de Vuelta a Espana, waar hij aanzienlijk sterker was en zijn record evenaarde vierde Vuelta-titel veiligstelde.
Het team heeft veel geleerd van hun Tour de France-strijd en teambaas Ralph Denk heeft al gesproken over de veranderingen die nodig zijn om terug te keren naar het volgende niveau. Met de financiële spierkracht van Red Bull zullen ze niet alleen kleine aanpassingen maken, maar ook grote structurele veranderingen om er zeker van te zijn dat ze echte Tour-kandidaten zijn in 2025 en daarna.
Roglic gaat vooruit, maar wordt hij beter?
Met zijn 35 jaar nadert Primoz Roglic de leeftijd waarop de meeste Grote Ronde-kandidaten beginnen af te takelen. De Sloveen heeft echter nog geen tekenen van aftakeling getoond en zowel hij als het team geloven dat hij nog steeds de Tour de France kan winnen. Of toch niet?
De statistieken suggereren natuurlijk iets anders. Geen enkele renner heeft zijn eerste Tour de France gewonnen na 34 jaar sinds 1922 en de recente geschiedenis laat zien dat de winnaars van de gele trui alleen maar jonger en jonger worden. Pogacar, Evenepoel en Vingegaard zijn allemaal midden twintig en eerlijk gezegd stak dat trio afgelopen juli met kop en schouders boven de rest uit.
Maar Roglic heeft nooit conventionele trends gevolgd. De voormalige schansspringer kwam pas laat in het wielrennen terecht, wat betekent dat hij veel minder wedstrijdjaren in de benen heeft dan andere renners van zijn leeftijd. Zijn prestaties in de Vuelta van 2024 bewijzen dat hij nog steeds de motor heeft om zich met de besten te meten.
Zelfs Roglic heeft toegegeven dat hij "echt oud wordt", maar zijn mentaliteit blijft er een van constante verbetering. RedBull - BORA - hansgrohe hebben hun team om hem heen gebouwd en op de korte termijn zal hun succes grotendeels afhangen van de vraag of hij dit jaar een tweede Giro d'Italia kan winnen en een succesvollere Tour de France.
De sportieve prestaties van Red Bull
Red Bull heeft de reputatie investeringen om te zetten in een onverbiddelijke dominantie. Of het nu gaat om motorsport, voetbal of nu ook wielrennen, ze doen niet alleen mee, ze winnen.
Toen Red Bull Racing in 2005 zijn intrede deed in de Formule 1, waren ze gewoon een middenveldteam. Binnen vijf jaar wonnen ze hun eerste wereldkampioenschap met Sebastian Vettel in 2010. Spoel door naar 2024 en ze hebben acht coureurstitels en zes constructeurskampioenschappen gewonnen, waardoor ze een van de meest dominante teams in de F1-geschiedenis zijn. Natuurlijk is dit voor een groot deel te danken aan de ongelofelijke capaciteiten van Vettel en Max Verstappen, maar de infrastructuur, middelen en kennis die Red Bull inbrengt, zijn echt elitair.
Red Bull nam in 2005 ook SV Austria Salzburg over en herdoopte het als Red Bull Salzburg. Sindsdien hebben ze 14 Oostenrijkse Bundesliga-titels en 9 Oostenrijkse bekers gewonnen, waarmee ze zich hebben gevestigd als de onbetwiste grootmacht van het Oostenrijkse voetbal.
Dan is er nog RB Leipzig, opgericht in 2009. In slechts 15 jaar hebben ze de top twee van de Bundesliga bereikt, in de Champions League gespeeld en meerdere DFB-Pokal trofeeën gewonnen. Nee, ze hebben nog niet de hoogten bereikt van hun Oostenrijkse en F1-zusterteams, maar ze moeten het in die competitie toch opnemen tegen Bayern München.
Het patroon is duidelijk: als Red Bull meedoet, volgt het succes. Als de geschiedenis zich herhaalt, wordt Red Bull - BORA - hansgrohe niet alleen een goede wielerploeg, ze zijn voorbestemd om een van de beste te worden.
De vraag van Remco Evenepoel
Roglic blijft de huidige leider van het team, maar het plan voor de lange termijn zou een jongere superster kunnen zijn. De geruchten groeien dat Red Bull - BORA - hansgrohe zich voorbereidt op de komst van Remco Evenepoel in 2026.
De Belg wordt in verband gebracht met een vertrek bij Soudal -Quick-Step en velen geloven dat de wintertransfers van BORA zorgvuldig zijn ontworpen om de basis te leggen voor zijn komst. Zonder het historische seizoen van Tadej Bogacar zou Evenepoel waarschijnlijk de beste renner van het jaar zijn geweest, want na zijn debuut in de Tour de France werd hij de eerste die Olympisch goud won in de wegwedstrijd en tijdrit op dezelfde Spelen.
Denk is mysterieus gebleven over de situatie, maar hij heeft de mogelijkheid niet uitgesloten en zei: "Evenepoel zou goed bij ons passen, maar hij heeft duidelijk gemaakt waar hij zijn toekomst ziet."
Voorlopig blijft Evenepoel bij Quick-Step, maar 2026 is nog ver weg. Als Red Bull - BORA - Hansgrohe kan bewijzen dat ze klaar zijn om te strijden voor Tour de France-overwinningen, ziet Evenepoel hen misschien als de perfecte bestemming.
Als hij toetreedt, kan de transformatie van het team compleet zijn, omdat ze dan dichter bij de uitdaging van UAE Team Emirates en Visma Lease a Bike komen in de grootste wedstrijden ter wereld.
Hoewel er veel aandacht is geweest voor de Grote Ronde-renners, mag de kracht van RedBull - BORA - hansgrohe op andere gebieden niet over het hoofd worden gezien. Sam Welsford heeft een zeer sterke start van het jaar gehad in 2025 en hij zal hopen op meer succes naarmate het jaar vordert.
Welsford gaf zelf toe dat het team veel geleerd heeft van hun 2024-strijd en die lessen werpen nu al vruchten af. Als hij zijn stijgende lijn doortrekt, kan hij een van de beste sprinters ter wereld worden.
UAE Team Emirates heeft Juan Ayuso, João Almeida, Adam Yates en Marc Soler die Pogacar ondersteunen. En Team Visma | Lease a Bike heeft naast hun Grote Ronde-renners een dominante klassiekerploeg opgebouwd, met Wout van Aert als speerpunt.
Als Red Bull - BORA - hansgrohe een echt superteam wil worden, zullen ze renners als Welsford, Aleksandr Vlasov en Jai Hindley nodig hebben om in meerdere wedstrijden te presteren. Misschien is die uitspraak een beetje oneerlijk van Jai Hindley, die een moeilijk jaar had in 2024, maar hij is per slot van rekening een Grote Ronde-winnaar en kan zeker terugkomen in 2025.
Red Bull - BORA - Hansgrohe is misschien nog geen superteam, maar alles wijst erop dat ze dat wel worden. De steun van Red Bull, de aanwezigheid van een Grote Ronde-kopman in Roglic en een heleboel ander talent wijzen erop dat ze de goede kant op gaan. De geruchten over de mogelijke komst van Remco Evenepoel zijn voorlopig slechts geruchten, maar zelfs zonder hem lijkt het team op dit moment het meest kansrijk om het gat naar de top twee teams op de lange termijn te dichten.
Ze hebben al waardevolle lessen geleerd uit hun strijd in de Tour de France van 2024 en met de middelen die ze tot hun beschikking hebben, hopen ze dat ze in 2025 niet weer dezelfde fouten zullen maken.
Als we afgaan op de successen van Red Bull in het verleden, zal het niet lang duren voordat Red Bull - BORA - Hansgrohe in de voorste gelederen staan van elke wedstrijd die er toe doet.
Net Binnen
Profiel & Parcours Tour of Oman 2025
Profiel & Parcours Muscat Classic 2025
Meest Gelezen
Laatste Reacties
- Makkie voor Jonathan:-)
DareDevil17-05-2024 - Zal wel tussen Milan en Kooij gaan, Merlier moet eerst maar eens een grote ronde zien uit te rijden en het niveau van Groves is afwachten na z'n knieproblemen. Geef streepje voor aan Milan omdat die al uitgesproken heeft voor de puntentrui te gaan. Maar als Kooij snel een paar ritten wint, kan 't een mooi duel worden.
ChassePatate02-05-2024 - Mee eens. Wel knap van hem :-)DareDevil07-04-2024
- Maakt de koersen ook niet spannender in ieder geval
BizziedeBij26-03-2024