Organisatoren Parijs-Roubaix verwijderen chicane uit parcours en passen aanloop naar Trouée d'Arenberg aan

Parijs-Roubaix, beter bekend als de ‘Hel van het Noorden’, is een van de meest complexe en meeslepende koersen van het jaar. Een van de meest beruchte onderdelen van de wedstrijd is de kasseistrook van de Trouée d'Arenberg, waar renners met hoge snelheden oprijden en waar valpartijen vaak onvermijdelijk lijken.

In 2024 introduceerden de organisatoren een kunstmatige chicane om de snelheid af te remmen en de gevaren te beperken. Hoewel de maatregel positief werd ontvangen door sommige renners, bleef de discussie over veiligheid en koersintegriteit voortduren. Voor de editie van 2025 is nu een nieuw alternatief bedacht.

Lees ook

Voormalig wereldkampioen over UCI die Wout Van Aert straft met superlage startpositie in Liévin: "Bondscoaches moeten zelf beslissen wie ze in welke rij zetten"

Traditioneel rijden renners met snelheden van 60 km/u de smalle, ruwe kasseistrook op. Dit leidt tot een verhoogd risico op lekke banden en zware valpartijen op de slecht onderhouden wegen. Omdat het peloton elk jaar sneller wordt en steeds meer renners agressief hun positie verdedigen, namen de zorgen over veiligheid toe. De kunstmatige chicane van 2024 bracht de snelheid omlaag en werd door veel renners als een verbetering beschouwd. Toch bleef er kritiek, zelfs van regerend kampioen Mathieu van der Poel, en sommige fans vreesden dat de chicane juist voor extra gevaar zou zorgen.

Uiteindelijk bleek de impact op de koers beperkt, en het belangrijkste effect was dat renners met een lagere snelheid de Trouée d'Arenberg betraden. Toch beschouwden de organisatoren deze ingreep niet als een permanente oplossing. Met de bekendmaking van het parcours voor 2025 is besloten om de aanloop naar de sector fundamenteel te wijzigen. Dit jaar zullen de renners via een alternatieve route de stad Arenberg binnenrijden, waardoor de rechte en snelle aanloop verdwijnt. In plaats daarvan krijgen ze een technischere passage, die de snelheid automatisch zal verlagen en opstoppingen binnen het peloton moet verminderen.

Parcoursontwerper Thierry Gouvenou licht de beslissing toe in een persbericht van de organisatie: "Dit jaar hebben we een alternatief gevonden waarmee we de renners op een meer natuurlijke manier kunnen afremmen. De nieuwe route loopt via een kleine omweg langs de steenkoolmijn in Arenberg, waarbij vier haakse bochten zijn toegevoegd in de laatste kilometer voor de Trouée d'Arenberg."

Lees ook

"Als ik Roubaix en de Ronde van Vlaanderen win? Dan neem ik de rest van het jaar vakantie" - Wout van Aert benoemt belangrijkste doelen voor 2025