😈 𝐖𝐡𝐲 𝐭𝐡𝐞 𝐇𝐞𝐥𝐥 𝐨𝐟 𝐭𝐡𝐞 𝐍𝐨𝐫𝐭𝐡? - For the 259.9 km of racing - The 55.7 km of cobbles, the highest total for 30 years - The 29 sectors Now you know why! 😈 𝐏𝐨𝐮𝐫𝐪𝐮𝐨𝐢 𝐥’𝐄𝐧𝐟𝐞𝐫 𝐝𝐮 𝐍𝐨𝐫𝐝 ? - Pour ces 259,9 km de course - Ces 55,7 km de pavés,…
VOORBESCHOUWING | Parijs-Roubaix 2024 - Kan Mathieu van der Poel Vlaanderen en Roubaix winnen in hetzelfde seizoen?
Wielrennenzondag, 07 april 2024 om 11:12
Parijs-Roubaix wordt dit jaar gehouden op 7 april en markeert het hoogtepunt van de kasseiklassiekers. Als het derde monument van het seizoen, met een uitdagend parcours van 55 kilometer aan kasseistroken, is het een jaarlijks hoogtepunt in het wielrenseizoen dat speciale aandacht verdient. Laten we eens kijken naar het parcours.
Het is een van de moeilijkste wedstrijden op de kalender. Parijs-Roubaix is een uniek evenement, met een enorme afstand die de renners moeten afleggen in het noorden van Frankrijk, inclusief 29 verschillende kasseistroken die in totaal 55,7 kilometer van het asfalt verwijderd zijn. Het is een wedstrijd voor de klassiekerspecialisten, de krachtpatsers en de uithoudingsmonsters, die over beroemde sectoren vliegen zoals de Trouée d'Arenberg, Mons-en-Pévèle en Carrefour de l'Arbre.
Lees ook
Compiègne - Roubaix, 260 kilometer
Net als voorgaande jaren zal het parcours een afstand van 260 kilometer beslaan, startend in Compiègne en zich richting het noorden begeven. De eerste kasseistroken zullen zich op iets minder dan 100 kilometer van de race bevinden, wat ongeveer 2 uur racen betekent voordat een ontsnapping zich kan vormen. Zoals gebruikelijk zal de strijd om in de kopgroep te geraken hevig zijn, wat kan resulteren in een razendsnelle start. Ploegen die de kopgroep controleren, moeten nauwlettend in de gaten houden welke renners mogen ontsnappen en welke niet. Bijzondere aandacht zal worden besteed aan het positioneren van renners voor strategische doeleinden later in de race, vooral gezien de verwachte weersomstandigheden.
Dit scenario zal voor veel renners maar al te bekend zijn. Sommigen zullen opgelucht zijn dat ze deze fase hebben doorstaan, terwijl anderen minder enthousiast zullen zijn. De Troisville-sector, de eerste van de 29 kasseistroken, komt na iets meer dan 95 kilometer koers. Deze strook van 2,2 kilometer veroorzaakte vorig jaar al vroeg in de race schade in het peloton, wat voor velen het echte begin van de race markeerde.
2022 Parijs-Roubaix peloton. @Sirotti
Haveluy naar Wallers (2500 meter, op 101 km van de finish), deze sector komt net voor de meest iconische strook van de hele race. Elke wielerliefhebber kent het, de Trouée d'Arenberg, die "slechts" 2300 meter lang is maar bekend staat om zijn iconische status in het moderne wielrennen. De gehele strook verloopt in een rechte lijn, maar vereist toch technische vaardigheden.
De keuze van de ideale lijn is van cruciaal belang, gezien de kasseien van buitengewone ruwheid in deze sector. De immense snelheid waarmee renners deze sector betreden, maakt dit misschien wel het meest adembenemende moment van de hele race. De aanloop naar Arenberg is een intense strijd. Het begint licht bergafwaarts en gaat dan geleidelijk over in een lichte beklimming, wat het erg lastig maakt om snelheid te behouden. Deze strook komt met nog 93 km te gaan.
Lees ook
Wout van Aert en Mathieu van der Poel sluiten Carrefour de l'Abre af tijdens 2023 Parijs-Roubaix. @Sirotti
Hornaing naar Wandignies is 3700 meter lang en vormt de volgende 4-sterren sector met nog 78 km te gaan. Daarna volgt Tilloy naar Sars-et-Rosières, met een lengte van 2400 meter, op 68,5 km van de finish. En met nog 50,5 km te gaan, komen de renners de sector van Auchy naar Bersée tegen, die 2700 meter lang is en hen voorbereidt op de volgende uitdaging. Natuurlijk is er ook nog de sector Mons-en-Pévèle, die 3 km lang is en eindigt met nog 46 km te gaan. Het is de tweede 5-sterren sector van de wedstrijd en komt op een cruciaal moment waar de beslissende aanvallen zullen plaatsvinden.
De laatste combinatie van sectoren waar waarschijnlijk verschillen zullen ontstaan zijn Camphin-en-Pévèle en Carrefour de l'Arbre. Deze zijn respectievelijk 4- en 5-sterrensectoren, met een lengte van 1800 en 2100 meter, en met nog 18 km en 15 km te gaan.
Wout van Aert en Stefan Küng rijden Carrefour de l'Arbre in 2022 Parijs-Roubaix. @Sirotti
Hoewel het niet de laatste sectoren zijn, vormen ze, gezien de ruwe aard van de race tot dat punt en de korte afstand tot de finale, de ideale plek om een zet te doen voor renners die nog de energie en kracht hebben. De Carrefour de l'Arbre sector staat bekend om zijn technische uitdagingen en vereist een aantal versnellingen, iets waar niet alle renners op dat punt van de race toe in staat zullen zijn.
Verder is er nog de sector Willems-Hem, gelegen op 7 km voor de finish, een 3-sterrensector die recent aan de race is toegevoegd. Hoewel het niet gebruikelijk is om daar grote gaten te zien ontstaan, is het altijd mogelijk dat er verrassingen optreden, vooral als een groep renners samenkomt. De laatste kilometers zijn bekend terrein, met de ingang van Roubaix via vlakke wegen. Als een groep de stad binnenkomt, kunnen er nog steeds pogingen tot verrassing plaatsvinden voordat ze het velodroom bereiken, bijna het symbool van de race, waar de glorieuze winnaar van een meedogenloze race zal zegevieren.
Lijst van kasseistroken Parijs-Roubaix 2024
Mathieu van der Poel wint in 2023 Parijs-Roubaix. @Sirotti
Het weer
Kaart Parijs-Roubaix 2024
Regen is mogelijk, maar als het valt, wordt het naar verwachting niet genoeg om problemen te veroorzaken. Desalniettemin kan zelfs een kleine hoeveelheid neerslag in de dagen voorafgaand aan de race voldoende zijn om de kasseien glad te maken. Hoewel er geen sprake is van een speciale weersituatie, zal het weer onvermijdelijk een rol spelen, zoals altijd.
Wat betreft de wind, wordt er een stevige bries verwacht vanuit het zuidwesten. Een wind in de rug aan het begin van de dag kan gunstig zijn voor vroege ontsnappingen, waardoor de koers vanaf het begin interessanter wordt en de intensiteit ervan toeneemt. Gedurende de hele dag zullen er gemengde secties zijn met zijwind en wind in de rug, zelfs tijdens de laatste uren van de race. Dit weer zou gunstig moeten zijn voor aanvallende renners.
De favorieten
De titelverdediger staat bekend om zijn uitstekende prestaties in lange wedstrijden, en Parijs-Roubaix is daar zeker een van. Hoewel zijn kwaliteiten misschien beter tot hun recht komen op de beklimmingen van Vlaanderen, heeft Van der Poel ook vaardigheden waar hij in Roubaix van kan profiteren. Hoewel het parcours niet perfect voor hem is vanwege het gebrek aan beklimmingen, kan zijn talent op andere vlakken dit misschien compenseren. Alpecin lijkt sterk genoeg te zijn om alles onder controle te houden, zoals ze eerder deden in Vlaanderen. Daarnaast hebben ze met Gianni Vermeersch een betrouwbare tweede kaart en Jasper Philipsen als absolute wildcard, vooral na zijn overwinning in Milano-Sanremo en zijn tweede plaats in Roubaix vorig jaar. Het zou dan ook niet verrassend zijn als Philipsen dit jaar naar de overwinning sprint. Toch kan Van der Poel zelf in verschillende scenario's zegevieren, waardoor de ploeg een voorsprong heeft die andere teams misschien niet bezitten.
Visma - Visma kwam naar de monumenten zonder een aantal van hun kopmannen, wat hun aanwezigheid enigszins verzwakte. Eerlijk gezegd, zonder de druk van een duidelijke kopman, kunnen sommige minder bekende renners van de ploeg, zoals Tim van Dijke en Per Strand Hagenes, heel gevaarlijk zijn met vroege aanvallen. De focus zal niet alleen liggen op één bepaalde renner, het leiderschap binnen de ploeg zou gedeeld moeten worden tussen Jorgenson, voormalig winnaar Dylan van Baarle en misschien Christophe Laporte, als hij aan de start verschijnt.
Lidl - Trek - Een sterk team, ondanks het ontbreken van Stuyven en Kirsch, wat hen misschien wel het beste collectief zou hebben gemaakt, maar nog steeds een geduchte formatie. Mads Pedersen bewees in Vlaanderen dat de valpartij hem niet hinderde, maar zijn tactiek was niet optimaal. Hij verbruikte zichzelf met een bijna solo-aanval, maar dat zal hij hier niet herhalen. Deze klassieker past veel beter bij hem, zoals hij zelf toegeeft, hij gedijt op de afstand en de vlakke kasseistroken zijn perfect voor een renner van zijn kaliber. Bovendien heeft Trek de benodigde wapens op dit terrein om de concurrentie onder druk te zetten, aangezien ze later geen beklimmingen hoeven te overwinnen. Pedersen is een serieuze kanshebber voor de overwinning en zijn zege in Gent-Wevelgem, waar hij Van der Poel versloeg, onderstreept dat nog eens. De aanwezigheid van Jonathan Milan kan echter echt het verschil maken. Ik heb vertrouwen in de Italiaan, hij verkeert in uitstekende vorm en als hij geluk heeft met valpartijen en positie kiezen, kan hij absoluut met de besten meekomen in elke sector. Zelfs als hij niet wordt uitgespeeld als aanvallende troef, vormt hij een enorme bedreiging voor een mogelijke sprint.
Lees ook
Movistar - Oier Lazkano heeft dit seizoen indruk gemaakt en heeft zijn reputatie gevestigd als een uiterst getalenteerde concurrent in de kasseiklassiekers. Zijn consistente resultaten zijn geen toeval, maar het gevolg van zijn uitstekende vaardigheden als rouleur. Telkens weer heeft hij aanvallen gelanceerd op de minder steile sectoren tijdens de Vlaamse klassiekers. Naar mijn mening duidt alles erop dat hij het ook goed zal doen op de kasseien van Roubaix, mits hij valpartijen weet te vermijden. Movistar heeft een sterke line-up voor deze race, met onder andere Iván García Cortina, Rémi Cavagna en andere rouleurs die bekend staan om hun vermogen om te ontsnappen en mogelijk een voorsprong te nemen op de concurrentie.
UAE - Als een van de eerste ploegen die hun opstelling bevestigen, heeft UAE weinig twijfel over hun plannen voor zondag. De focus ligt op vier renners die al indruk maakten in Vlaanderen en nu mikken op een resultaat in Roubaix. Het winnen van deze klassieker is zeker geen eenvoudige opgave. Ik verwacht dat António Morgado het lastig kan krijgen met de positionering en het gebrek aan klimmen, terwijl het parcours niet bijzonder gunstig lijkt voor Tim Wellens. Toch kunnen beiden vroege troeven zijn in het juiste scenario. De race lijkt echter als gegoten te zitten voor Nils Politt, die in uitstekende vorm verkeert na een voorjaar vol succes. Hij heeft bijna eerder gewonnen op dit parcours en zou wel eens een van de grootste rivalen van Mathieu van der Poel kunnen worden. Ook de vorm en de motor van Mikkel Bjerg kunnen zeer gevaarlijk zijn als hij zich vooraan weet te handhaven.
Uno-X - De Noren zijn renners die gedijen op dit zware terrein en ze komen met een aantal renners die het zeker goed kunnen doen. Jonas Abrahamsen, een krachtpatser die onlangs tweede werd in Dwars door Vlaanderen, is op dit moment zeker een kanshebber voor een goed resultaat. Hij staat bekend als een agressieve renner die zich niet laat afschrikken door favorieten. De ploeg rekent ook op de zeer ervaren Alexander Kristoff, evenals op opkomend talent Soren Waerenskjold, die allemaal bekend staan als sterke coureurs die goed overweg kunnen met dit soort terrein. Rasmus Tiller, een andere belangrijke aanwinst voor de ploeg, heeft bewezen een kwaliteitsrenner te zijn voor de klassiekers.
We kunnen de rest van de favorieten misschien scheiden aan de hand van twee verschillende aspecten. Aan de ene kant heb je de ervaren renners. Hier zou ik renners zoals Oliver Naesen, Edvald Boasson Hagen, Florian Sénéchal, Alberto Bettiol, Stefan Küng, Mike Teunissen, Max Walscheid, Kasper Asgreen, Florian Sénéchal, Anthony Turgis en John Degenkolb zeker beschouwen als mannen die weten wat ze kunnen verwachten en die goede ideeën hebben over de timing van de juiste aanvallen. Ervaring en het hoofd koel houden is cruciaal in deze wedstrijd, zoals we in het verleden vaak hebben gehoord. Leeftijd en gewicht spelen zeker een rol in Roubaix, en dat is misschien waarom deze race zo interessant is (naast andere aspecten). Tom Pidcock was een late binnenkomer op deze indrukwekkende startlijst. Zijn lichte gestalte kan hem kwetsbaar maken op dit soort terrein, maar zijn buitengewone talent op de fiets plaatst hem boven de meeste anderen, waardoor hij een intrigerende uitdager kan zijn op natte kasseistroken.
Aan de andere kant zijn er minder ervaren figuren in deze klassiekers. Dit betekent niet noodzakelijk dat ze jonger zijn of minder ervaring hebben in deze races, maar eerder dat ze minder vaak in de voorhoede van deze wedstrijden hebben gereden. Toch ben ik van mening dat ze de benen hebben om een sterk resultaat neer te zetten. Neem bijvoorbeeld Joshua Tarling, een absoluut talent op het vlakke terrein. Als hij het geluk heeft en de juiste positionering kiest, is hij zeker een kanshebber voor de overwinning. We hebben ook renners zoals Luca Mozzato en Riley Sheehan die indruk maakten in Vlaanderen, en ik ben echt benieuwd om te zien hoe ze het hier in Roubaix kunnen doen. Daarnaast hebben we nog Fred Wright, Stefan Bissegger, Laurenz Rex, Laurence Pithie, Tim Merlier, Nils Eekhoff, Dries van Gestel en Brent van Moer, die allemaal in aanmerking komen voor een top 10-plaats.
Voorspelling Parijs-Roubaix 2024:
*** Mathieu van der Poel
** Jasper Philipsen, Mads Pedersen, Jonathan Milan, Oier Lazkano
* Matteo Jorgenson, Dylan van Baarle, Christophe Laporte, Oliver Naesen, Luca Mozzato, Alberto Bettiol, Stefan Küng, Yves Lampaert, Nils Politt, Jonas Abrahamsen
** Jasper Philipsen, Mads Pedersen, Jonathan Milan, Oier Lazkano
* Matteo Jorgenson, Dylan van Baarle, Christophe Laporte, Oliver Naesen, Luca Mozzato, Alberto Bettiol, Stefan Küng, Yves Lampaert, Nils Politt, Jonas Abrahamsen
Favoriet: Mathieu van der Poel
Net Binnen
Meest Gelezen
Laatste Reacties
- Makkie voor Jonathan:-)
DareDevil17-05-2024 - Zal wel tussen Milan en Kooij gaan, Merlier moet eerst maar eens een grote ronde zien uit te rijden en het niveau van Groves is afwachten na z'n knieproblemen. Geef streepje voor aan Milan omdat die al uitgesproken heeft voor de puntentrui te gaan. Maar als Kooij snel een paar ritten wint, kan 't een mooi duel worden.
ChassePatate02-05-2024 - Mee eens. Wel knap van hem :-)DareDevil07-04-2024
- Maakt de koersen ook niet spannender in ieder geval
BizziedeBij26-03-2024