😈 𝐖𝐡𝐲 𝐭𝐡𝐞 𝐇𝐞𝐥𝐥 𝐨𝐟 𝐭𝐡𝐞 𝐍𝐨𝐫𝐭𝐡? - For the 259.9 km of racing - The 55.7 km of cobbles, the highest total for 30 years - The 29 sectors Now you know why! 😈 𝐏𝐨𝐮𝐫𝐪𝐮𝐨𝐢 𝐥’𝐄𝐧𝐟𝐞𝐫 𝐝𝐮 𝐍𝐨𝐫𝐝 ? - Pour ces 259,9 km de course - Ces 55,7 km de pavés,…
Parijs-Roubaix vindt dit jaar plaats op 7 april en markeert de grootse climax van de kasseiklassiekers. Het is het derde monument van het seizoen, met een uitdagend parcours van 55 kilometer aan kasseistroken. Het is jaarlijks een hoogtepunt in het wielrenseizoen en verdient daarom speciale aandacht. Laten we een kijkje nemen naar het parcours.
Het is een van de moeilijkste wedstrijden op de kalender. Parijs-Roubaix is een uniek evenement, met een enorme afstand die de renners moeten afleggen in het noorden van Frankrijk, inclusief 29 verschillende kasseistroken die in totaal 55,7 kilometer van het asfalt verwijderd zijn. Het is een wedstrijd voor de klassiekerspecialisten, de krachtpatsers en de uithoudingsmonsters, die over beroemde sectoren vliegen zoals de Trouée d'Arenberg, Mons-en-Pévèle en Carrefour de l'Arbre.
Lees ook
Compiègne - Roubaix, 260 kilometer
Net als voorgaande jaren zal het parcours een afstand van 260 kilometer beslaan, startend in Compiègne en zich richting het noorden begeven. De eerste kasseistroken zullen zich op iets minder dan 100 kilometer van de race bevinden, wat ongeveer 2 uur racen betekent voordat een ontsnapping zich kan vormen. Zoals gebruikelijk zal de strijd om in de kopgroep te geraken hevig zijn, wat kan resulteren in een razendsnelle start. Ploegen die de kopgroep controleren, moeten nauwlettend in de gaten houden welke renners mogen ontsnappen en welke niet. Bijzondere aandacht zal worden besteed aan het positioneren van renners voor strategische doeleinden later in de race, vooral gezien de verwachte weersomstandigheden.
Dit scenario zal voor veel renners maar al te bekend zijn. Sommigen zullen opgelucht zijn dat ze deze fase hebben doorstaan, terwijl anderen minder enthousiast zullen zijn. De Troisville-sector, de eerste van de 29 kasseistroken, komt na iets meer dan 95 kilometer koers. Deze strook van 2,2 kilometer veroorzaakte vorig jaar al vroeg in de race schade in het peloton, wat voor velen het echte begin van de race markeerde.
Parijs-Roubaix 2022 peloton. @Sirotti
Haveluy naar Wallers (2500 meter, op 101 km van de finish), deze sector komt net voor de meest iconische strook van de hele race. Elke wielerliefhebber kent het, de Trouée d'Arenberg, die "slechts" 2300 meter lang is maar bekend staat om zijn iconische status in het moderne wielrennen. De gehele strook verloopt in een rechte lijn, maar vereist toch technische vaardigheden.
De keuze van de ideale lijn is van cruciaal belang, gezien de kasseien van buitengewone ruwheid in deze sector. De immense snelheid waarmee renners deze sector betreden, maakt dit misschien wel het meest adembenemende moment van de hele race. De aanloop naar Arenberg is een intense strijd. Het begint licht bergafwaarts en gaat dan geleidelijk over in een lichte beklimming, wat het erg lastig maakt om snelheid te behouden. Deze strook komt met nog 93 km te gaan.
Wout van Aert en Mathieu van der Poel sluiten Carrefour de l'Abre af tijdens Parijs-Roubaix 2023. @Sirotti
Hornaing naar Wandignies is 3700 meter lang en vormt de volgende 4-sterren sector met nog 78 km te gaan. Daarna volgt Tilloy naar Sars-et-Rosières, met een lengte van 2400 meter, op 68,5 km van de finish. En met nog 50,5 km te gaan, komen de renners de sector van Auchy naar Bersée tegen, die 2700 meter lang is en hen voorbereidt op de volgende uitdaging. Natuurlijk is er ook nog de sector Mons-en-Pévèle, die 3 km lang is en eindigt met nog 46 km te gaan. Het is de tweede 5-sterren sector van de wedstrijd en komt op een cruciaal moment waar de beslissende aanvallen zullen plaatsvinden.
De laatste combinatie van sectoren waar waarschijnlijk verschillen zullen ontstaan zijn Camphin-en-Pévèle en Carrefour de l'Arbre. Deze zijn respectievelijk 4- en 5-sterrensectoren, met een lengte van 1800 en 2100 meter, en met nog 18 km en 15 km te gaan.
Wout van Aert en Stefan Küng rijden Carrefour de l'Arbre in Parijs-Roubaix 2022. @Sirotti
Hoewel het niet de laatste sectoren zijn, vormen ze, gezien de ruwe aard van de race tot dat punt en de korte afstand tot de finale, de ideale plek om een zet te doen voor renners die nog de energie en kracht hebben. De Carrefour de l'Arbre sector staat bekend om zijn technische uitdagingen en vereist een aantal versnellingen, iets waar niet alle renners op dat punt van de race toe in staat zullen zijn.
Verder is er nog de sector Willems-Hem, gelegen op 7 km voor de finish, een 3-sterrensector die recent aan de race is toegevoegd. Hoewel het niet gebruikelijk is om daar grote gaten te zien ontstaan, is het altijd mogelijk dat er verrassingen optreden, vooral als een groep renners samenkomt. De laatste kilometers zijn bekend terrein, met de ingang van Roubaix via vlakke wegen. Als een groep de stad binnenkomt, kunnen er nog steeds pogingen tot verrassing plaatsvinden voordat ze het velodroom bereiken, bijna het symbool van de race, waar de glorieuze winnaar van een meedogenloze race zal zegevieren.
Lijst van kasseistroken Parijs-Roubaix 2024
Mathieu van der Poel wint Parijs-Roubaix 2023. @Sirotti
Kaart Parijs-Roubaix 2024
Net Binnen
Meest Gelezen
Laatste Reacties
- Makkie voor Jonathan:-)
DareDevil17-05-2024 - Zal wel tussen Milan en Kooij gaan, Merlier moet eerst maar eens een grote ronde zien uit te rijden en het niveau van Groves is afwachten na z'n knieproblemen. Geef streepje voor aan Milan omdat die al uitgesproken heeft voor de puntentrui te gaan. Maar als Kooij snel een paar ritten wint, kan 't een mooi duel worden.
ChassePatate02-05-2024 - Mee eens. Wel knap van hem :-)DareDevil07-04-2024
- Maakt de koersen ook niet spannender in ieder geval
BizziedeBij26-03-2024