“Voor de sport kan het zo niet langer” – Visma eist dranghekken langs gehele 13 kilometer van de Alpe d’Huez na Tour de France-chaos
Wielrennenzaterdag, 25 juli 2026 om 12:45
Team Visma | Lease a Bike pleit voor hekken langs de volledige 13 kilometer lange beklimming van Alpe d’Huez na een 19e etappe van de Tour de France die herhaaldelijk werd verstoord door toeschouwers die de weg op stroomden.
Sportdirecteur Marc Reef zei dat ploegauto’s meerdere keren volledig tot stilstand kwamen, terwijl de achtervolgende groep naderde. Renners moesten bovendien door smalle corridors van publiek, dat vaak pas op het laatste moment opzij stapte.
“Wat er vandaag gebeurde kan niet zo doorgaan,” zei Reef na de finish tegen WielerFlits. “We stonden meerdere keren helemaal stil met de ploegauto’s, terwijl de groep achter dichterbij kwam. Voor het publiek is het fantastisch. Op televisie zag het er waarschijnlijk ook fantastisch uit. Maar voor de sport is het zo niet meer te doen.”
De massa’s vormden het decor voor Tadej Pogacars recordzege in het geel, maar de opstopping greep ook rechtstreeks in op de koers. Remco Evenepoel zei dat hij zijn aanval in twee keer moest inzetten omdat hij werd geblokkeerd door supporters en motoren, terwijl renners meldden dat vlaggen gevaarlijk dicht bij hun wielen hingen.
Het ernstigste incident betrof Einer Rubio. De Movistar Team-renner raakte de achterruit van een auto van UAE Team Emirates – XRG nadat het voertuig hard remde en moest de Tour verlaten met aangezichtsverwondingen waarvoor ongeveer 20 hechtingen nodig waren. “Ik geloof dat Rubio ergens tegenaan knalde en dat zijn gezicht onder het bloed zat,” zei Reef. “We stonden meerdere keren stil. Ik denk dat het de koers ook beïnvloedt als dit soort dingen gebeuren.”
Reef: drukte op Alpe d’Huez ging over de schreef
Geselecteerde zones op Alpe d’Huez waren afgezet met hekken, touwen en politie, maar grote delen van de klim bleven open.
Daardoor waren renners, ploegauto’s en koersmotoren afhankelijk van toeschouwers die pas op het laatste moment ruimte maakten. Het effect was vooral nijpend in de karavaan, waar auto’s klem konden komen te zitten terwijl de koers voor en achter hen doorging.
“Ik denk dat iedereen wel eens werd gehinderd door toeschouwers die pas op het laatste moment weggingen,” zei Reef.
Zijn voorgestelde oplossing was niet opnieuw een beperkte uitbreiding van de bestaande hekken. Reef wil de hele klim afzetten. “Ik denk dat de enige manier om nog op Alpe d’Huez te kunnen koersen is door langs alle 13 kilometer hekken te plaatsen.”
Alpe d’Huez wordt al lang geroemd om de nabijheid van het publiek, maar etappe 19 toonde de spanning wanneer die traditie botst met moderne koerstonen, een grote voertuigenkaravaan en toeschouwers die rijen dik staan.
Reef stelde niet dat de drukte Pogacar de zege had bezorgd. De Sloveen viel aan vanuit de groep der klassementsrenners vlak voor de voet, wiste een voorsprong van meer dan drie minuten uit en haalde de laatste vluchters nog voor de top in. “Hij leverde nog steeds de beste prestatie op Alpe d’Huez,” zei Reef. “Hij was de sterkste, dus hij verdiende de winst.”
Visma probeerde Sepp Kuss vanuit de vroege vlucht te ondersteunen, terwijl de ploegauto’s steeds weer in de drukte tot stilstand kwamen en de renners vooraan door dezelfde krimpende ruimte moesten laveren.
Tadej Pogacar wins on Alpe d'Huez
Vier renners mee in de vlucht voor Kuss
Visma zette vanaf de eerste kilometers zwaar in op de etappe. Kuss, Bruno Armirail en twee ploeggenoten maakten deel uit van de kopgroep van 42, waardoor de ploeg voorin in de meerderheid was en de dag om de Amerikaan heen kon bouwen.
“Ik denk dat we een hele goede etappe hebben gereden,” zei Reef. “We hadden meteen vier renners in de kopgroep en vanaf het begin speelden we de kaart-Sepp.”
Visma wilde dat Kuss Alpe d’Huez bereikte met genoeg voorsprong om de klassementsfavorieten, in het bijzonder Pogacar, te weerstaan.
Armirail werd daarin cruciaal. De Fransman dreef de vlucht richting de slotklim en hielp een voorsprong van circa drie minuten en 20 seconden te handhaven aan de voet van Alpe d’Huez.
“We wilden dat het gat zo groot mogelijk was aan de voet van Alpe d’Huez,” zei Reef. “Bruno was vandaag ongelooflijk sterk en speelde een hoofdrol om ons daar te krijgen met ongeveer drie minuten en 20 seconden. We hoopten dat het genoeg zou zijn, maar het was net niet genoeg.”
Pogacars achtervolging bleek uiteindelijk te snel, maar Kuss bleef tot diep op de slotklim meestrijden om de etappezege.
Hij ging de beslissende fase in met Richard Carapaz, Lenny Martinez en Thymen Arensman, terwijl de voorsprong op de favorieten begon te verdampen.
Carapaz en Martinez tonen ‘killerinstinct’
De kopgroep functioneerde niet langer als een eenheid zodra de winstkans reëel werd.
Carapaz en Martinez vielen herhaaldelijk aan, waardoor Kuss moest reageren, terwijl Pogacar van achteren bleef naderen. Iedereen wist dat te lang wachten het risico van inhalen vergrootte, maar te vroeg gaan hen vóór de top kon opbreken.
“Ze wisten allemaal dat ze voor de zege konden rijden, en dan begint het spel,” zei Reef. “Carapaz en Martinez zijn in dat soort situaties zeer gedreven. Ze hebben net iets meer van dat killerinstinct.”
Kuss plaatste zelf ook een aanval, maar kreeg geen beslissend gat. Uiteindelijk moest hij Carapaz en Martinez laten gaan voordat Pogacar vooraan kwam en de etappe naar zich toetrok. “Sepp deed wat hij kon,” zei Reef. “Ik vind dat hij heel goed reed en zijn moment koos. Uiteindelijk was hij minder sterk dan de anderen en was vierde het maximaal haalbare.”
Visma had vier renners in de vlucht, Armirail leverde Kuss af aan de klim met een aanzienlijke marge en Kuss bleef tot in de laatste kilometers in de running.
Carapaz en Martinez waren scherper in het spel binnen de kopgroep, terwijl Pogacar op een compleet ander niveau reed.
Kuss bemoedigd ondanks gemiste etappezege
Kuss sloeg een vergelijkbaar positieve toon aan in Visma’s persbericht na de etappe. “Ik voelde me vandaag echt goed,” zei hij. “Het was een geweldige dag voor de ploeg. We hadden meerdere renners in de kopgroep, waar iedereen uitstekend werk leverde.”
De Amerikaan begon de Tour in dienst van de bredere ploegdoelen van Visma, maar Alpe d’Huez bood hem een zeldzame kans om voor zichzelf te rijden op terrein dat nauw aansluit bij zijn beste prestaties.
“Ik had een mooie strijd met Carapaz en Martinez op de slotklim en probeerde meerdere keren weg te komen, maar helaas lukte dat net niet,” zei Kuss. “Toch ben ik tevreden met mijn prestatie van vandaag en blij met hoe het is gegaan.”
Kuss kon moed putten uit zijn vierde plaats en uit de collectieve prestatie van Visma. Reefs oordeel over de berg was minder vergevingsgezind: zonder hekken langs de volledige klim gelooft hij niet dat Alpe d’Huez op dezelfde manier kan worden verreden.
Mats LeeringHoofdredacteur
Ik ben een gedreven sportjournalist en hoofdredacteur van Dartsnieuws.com en WielrennenUpToDate.nl, twee toonaangevende onafhankelijke platforms binnen respectievelijk darts en wielrennen. Binnen beide redacties ben ik verantwoordelijk voor dagelijkse content, eindredactie en liveverslaggeving van de grootste internationale evenementen.
Voor WielrennenUpToDate.nl verzorg ik liveblogs van alle grote WorldTour-wedstrijden, inclusief de drie Grote Rondes: de Tour de France, de Giro d'Italia en de Vuelta a España. Tijdens deze koersen combineer ik realtime wedstrijdverslag met tactische duiding, klassementsanalyse en historische context. Voor statistieken en prestatiegegevens maak ik gebruik van gespecialiseerde databronnen zoals ProCyclingStats om feiten en cijfers nauwkeurig te onderbouwen.
In de dartswereld verzorg ik liveblogs van alle grote toernooien, waaronder het PDC World Darts Championship (WK Darts), de World Matchplay, de Premier League Darts en andere ranking- en majorevenementen. Daarnaast ben ik aanwezig geweest bij meerdere grote dartsevenementen, waar ik verslag deed vanaf locatie en de sfeer, prestaties en verhalen van dichtbij meemaakte.
In 2018 behaalde ik mijn diploma Mediaredactiemedewerker aan het Mediacollege Amsterdam. Sindsdien heb ik mijn journalistieke vaardigheden verder ontwikkeld binnen de sportmedia, met een focus op nauwkeurigheid, snelheid en context.
Als schrijver combineer ik passie met realisme: enthousiasme voor de sport, maar altijd met oog voor nuance, feitelijke onderbouwing en betrouwbare verslaggeving. Of het nu gaat om een massasprint in de Tour of een beslissende set op het WK Darts — elke wedstrijd verdient dezelfde toewijding en professionele benadering.
Claps 0bezoekers 0
Net Binnen
Meest Gelezen
Laatste Reacties
- Matje is de "King"
DareDevil22-03-2025 - Makkie voor Jonathan:-)DareDevil17-05-2024
- Zal wel tussen Milan en Kooij gaan, Merlier moet eerst maar eens een grote ronde zien uit te rijden en het niveau van Groves is afwachten na z'n knieproblemen. Geef streepje voor aan Milan omdat die al uitgesproken heeft voor de puntentrui te gaan. Maar als Kooij snel een paar ritten wint, kan 't een mooi duel worden.
ChassePatate02-05-2024 - Mee eens. Wel knap van hem :-)DareDevil07-04-2024
- Maakt de koersen ook niet spannender in ieder geval
BizziedeBij26-03-2024
Loading