Uitslag Giro d'Italia 2026 etappe 2 – Late uitval van Jonas Vingegaard strandt, Guillermo Thomas Silva verrast peloton op dag ontsierd door massale valpartij

Guillermo Thomas Silva won etappe 2 van de Giro d'Italia 2026 na een zware, door regen geteisterde dag in Bulgarije, waarin de koers werd geneutraliseerd na een valpartij met tientallen renners, Jay Vine per ambulance opgaf, Adam Yates en Derek Gee-West tijd verloren, en Jonas Vingegaard vroeg aanviel op de Lyaskovets Monastery Pass.

De XDS Astana-renner dook laat op om te winnen in Veliko Tarnovo, voor Florian Stork van Tudor Pro Cycling Team en Giulio Ciccone van Lidl-Trek. Het resultaat volgde nadat Vingegaard, Giulio Pellizzari en Lennert Van Eetvelt zich op de laatste klim hadden afgescheiden, maar aarzeling in de slotkilometer gaf de achtervolgers de kans terug te keren. Paul Magnier loste op de laatste klim na de dag in het roze te zijn begonnen, waardoor de Giro d’Italia na opnieuw een chaotische rit in Bulgarije een nieuwe leider kreeg.

De tweede etappe van de Giro begon vertrouwd: Diego Pablo Sevilla ging meteen weer in de aanval, ditmaal in de blauwe bergtrui na zijn agressieve koers op dag 1. Sevilla kreeg gezelschap van ploeggenoot Mirco Maestri van Polti - VisitMalta; het duo vormde kort na de officiële start in Burgas de vroege vlucht. Ondanks zwaarder terrein dan in de sprintersopener sloot niemand anders aan, waardoor Polti de enige ploeg vooraan was.

Het peloton liet de voorsprong snel oplopen in een rustige beginfase, met Sevilla en Maestri die naar zo’n vijf minuten uitliepen, terwijl het peloton erachter in een gecontroleerd ritme reed. NSN Cycling nam veel van het vroege kopwerk voor zijn rekening, met Corbin Strong als een van de renners die baat konden hebben bij de complexere finish in Veliko Tarnovo.

Het tempo bleef bescheiden in de eerste uren. De gemiddelde snelheid lag onder het traagste tijdschema terwijl de koers de Zwarte Zee achter zich liet en landinwaarts trok over vlakkere wegen, richting het veeleisender terrein later in de etappe.

Bij de tussensprint in Sliven mocht Sevilla de maximale punten pakken voor Maestri. Daarachter schoof Lidl-Trek op voor Jonathan Milan, maar het was Magnier die de Italiaan klopte in de sprint van het peloton, waarmee hij zijn vroege leiderschap in het puntenklassement verstevigde na zijn zege in etappe 1 in Burgas.

Jonas Vingegaard kende een korte onderbreking in de eerste koershelft na twee keer teruggeslagen te zijn door materiaalpech, maar de topfavoriet keerde zonder moeite terug in het peloton, dat in gelijkmatig tempo bleef rijden.

Terwijl donkere wolken zich boven de bergen samenpakten, zorgde de eerste klim van de dag voor een zichtbare koerswijziging bij Visma vergeleken met de opener. In plaats van als blok achterin te zitten zoals in Burgas, schoven Vingegaard en het merendeel van zijn ploeg dichter naar voren, achter de eenzame tempomaker van NSN Cycling, Ryan Mullen.

Op de Byala Pass verschenen regenjacks door het hele peloton terwijl het weer verslechterde, en de koers na de kalme openingsuren een lastiger fase inging. Sevilla pakte onbedreigd de maximale bergpunten op de top, verstevigde zo zijn greep op het blauw, en dook vervolgens een natte afdaling in. Het peloton kwam zonder grote incidenten door, maar de drang om positie te houden voor de natte wegen en de tweede klim bracht de voorsprong terug tot iets boven de drie minuten.

De Vratnik Pass, een langere klim van net iets meer dan negen kilometer aan gemiddeld 4,4%, leidde de eerste serieuze tempoversnelling vanuit het peloton in. Netcompany Ineos hielp mee om het peloton op de rek te zetten terwijl de weg naar het hoogste punt van de dag klom. Sevilla pakte opnieuw de maximale bergpunten op de top, kwam op 24 punten en zette een stevige voorsprong in het klassement neer.

Daarachter beet het hogere tempo bij enkele snelle mannen die al met averij aan etappe 2 begonnen. Arnaud De Lie, die naar de Giro kwam na een ziektegolf in de aanloop van Lotto-Intermarche, moest lossen, net als Erlend Blikra, terwijl ook Dylan Groenewegen niet veel later begon te worstelen. Blikra en Groenewegen zaten allebei in de massale val in de openingsrit.

De Lie keerde later terug aan de staart van het peloton na een nerveuze afdaling die bijna fout afliep toen hij in een bocht op een stilstaande ploegwagen van Netcompany Ineos afstevende.

Binnen de laatste 30 kilometer sloot de lange achtervolging eindelijk aan bij Sevilla en Maestri. Mullen bleef werken voor NSN Cycling, maar ook frisse krachten doken voorin op naarmate de finale naderde.

Mikkel Bjerg schoof op voor UAE Team Emirates - XRG toen het gat onder de minuut dook, waarna Visma, UAE en Netcompany Ineos allemaal prominenter werden in het peloton. Filippo Ganna droeg bij aan het tempo terwijl de koers verschoof van lange, gecontroleerde jacht naar de aanloop naar de finale.

Sevilla en Maestri werden uiteindelijk gegrepen na bijna vijf uur in de vlucht. Hun poging had weinig overlevingskans zodra het peloton zich organiseerde, maar Polti - VisitMalta had zijn buit al binnen: Sevilla verstevigde het blauw en het duo harkte de tussengelegen prijzen binnen.

De koers was amper hervat of het ging mis op de natte wegen. Een massale valpartij haalde tal van renners onderuit op het gladde asfalt, met meerdere UAE Team Emirates - XRG-renners in de klap.

Adam Yates was een van de renners die tegen het asfalt ging. De kopman van UAE stond onder het bloed en onder de modder toen hij opnieuw opstapte en de schade probeerde te beperken. Witte-truidrager Antonio Morgado had na de val een nieuwe fiets nodig, terwijl ook Derek Gee-West – belangrijk voor het klassement – tijd verloor en op een vervangende machine moest wachten.

Corbin Strong en Edoardo Zambanini lagen eveneens bij de slachtoffers, waardoor een tot dan toe gecontroleerde etappe plots een beslissend moment kon worden voor de slotklim.

De omvang van de valpartij dwong de organisatie de etappe tijdelijk te neutraliseren, omdat ambulances en medische wagens bezet waren door het aantal gewonden. Jay Vine was de zwaarst getroffen UAE-renner. De Australiër werd op een brancard afgevoerd en in een ambulance geladen, waarna zijn opgave bevestigd werd.

Het was een forse tik voor UAE op een dag waarop ook Yates en Morgado in hetzelfde incident verwikkeld waren. Remi Cavagna leek aanvankelijk in serieuze problemen en greep naar zijn sleutelbeen na zijn val, maar de Groupama-FDJ-renner stapte later weer op. Andrea Vendrame verloor eveneens veel tijd en leek eerst niet verder te kunnen, maar kroop uiteindelijk toch terug op de fiets.

De koers ging weer van start terwijl verschillende renners nog in de achtervolging zaten. Strong en Zambanini hadden het contact nog niet volledig hersteld toen het sein weer op groen ging, terwijl ook Yates nog achterlag na zijn val.

De snelheid lag meteen weer hoog richting de Red Bull-kilometer, waar Netcompany Ineos slim bewoog om waardevolle bonificatieseconden te pakken. Egan Bernal sprintte naar de maximale zes seconden, ploeggenoot Thymen Arensman pakte er vier, beiden al goed gepositioneerd voor de beslissende klim.

De Lyaskovets Monastery Pass blies de koers vervolgens echt open. XDS Astana voerde onderaan het tempo op voor Christian Scaroni, terwijl Bardiani CSF - 7 Saber via Martin Marcellusi eveneens naar voren schoof.

Morgado en Gee-West, beiden vroegere valpartijs slachtoffers, moesten snel lossen toen het tempo omhoogging. Bij UAE rolde de schade van de val nog door, met Bjerg die een groepje op sleeptouw nam nadat een groot deel van de ploeg in de dranghekken was gegleden.

Ook Visma werd geraakt door de val via Wilco Kelderman, maar Vingegaard bleef buiten schot en werd vooraan de klim afgezet. Davide Piganzoli nam daarna het kopwerk over voor de Deense favoriet, rekte het groepje uit en bracht de Maglia Rosa in de problemen.

Magnier kon het tempo niet volgen toen de kopgroep kromp tot zo’n 50 renners, waardoor zeker was dat de Giro na deze etappe een nieuwe leider zou krijgen.

Vingegaard plaatste vervolgens zijn aanval op ongeveer 700 meter onder de top, precies waar de weg steiler werd. Jan Christen sprong kort mee, maar de UAE-renner kon het wiel van de Deen niet houden. Alleen Pellizzari en Van Eetvelt wisten terug te keren, en vormden met hem een gevaarlijke koptrio bij het ronden van de top.

Het trio dook de laatste 10 kilometer in met zo’n 10 seconden voorsprong, al snel groeiend naar richting 20 seconden omdat de achtervolgers moeite hadden om zich te organiseren. Tegenaanvallen uit de tweede lijn speelden de leiders in de kaart.

Vingegaard, Pellizzari en Van Eetvelt bleven samenwerken richting de technische finale in Veliko Tarnovo, waar de weg opnieuw opliep over natte kasseien met pieken tot 9%.

Van Eetvelt, met minder plicht tot kopwerk dan zijn op het klassement gefocuste metgezellen, sloeg beurten over en reed later weer mee toen de slotkilometers naderden. Vingegaard moedigde aan om door te rijden toen de weg binnen de laatste twee kilometer weer omhoog trok, met de achtervolgers nog dicht genoeg om de ritzege te bedreigen.

Onder de flamme rouge leek Van Eetvelt te wachten in plaats van de sprint aan te trekken, in de hoop de anderen te dwingen eerst te openen. Die aarzeling kostte duur. Jan Christen en de rest van de achtervolgende groep kwamen snel dichterbij, en Van Eetvelt ging opnieuw met circa 800 meter te gaan, juist toen de voorsprong van de leiders begon te verdampen.

De demarrage volstond niet om het koptrio te redden. De achtervolgers snelden in de laatste meters terug tot aan het front, en Silva timede het best voor XDS Astana en pakte de rit.

Stork werd tweede voor Tudor, Ciccone derde voor Lidl-Trek, terwijl Vingegaards vroege aanval het klassement meteen zijn eerste duidelijke waarschuwing gaf. Na een dag vol regen, valpartijen, een neutralisatie en een late tactische stilstand zorgde Etappe 2 voor de eerste grote schokgolf van de Giro 2026.