Transfermarkt | Zo ziet de selectie van INEOS Grenadiers eruit richting 2027

INEOS Grenadiers heeft al een substantieel kernbestand voor de middellange termijn. Richting 2027 heeft de Britse ploeg 14 renners onder contract na het seizoen 2026, een groep die het startpunt vormt voor het vormgeven van het team in de komende jaren.

Binnen dit blok springen drie namen eruit als duidelijke referenties: Filippo Ganna, Carlos Rodríguez en Thymen Arensman. Het trio vormt een solide kern binnen de ploeg, ieder op zijn eigen terrein, en vertegenwoordigt een significant deel van de sportieve structuur die INEOS al voor de toekomst heeft veiliggesteld.

Daarnaast behoudt de ploeg renners die hun rol in de afgelopen seizoenen hebben geconsolideerd. Dat geldt voor Joshua Tarling en Dorian Godon, maar ook voor ervaren profielen zoals Michał Kwiatkowski, Jack Haig en Lucas Hamilton, die diepgang en pelotonssouplesse brengen. Sam Welsford rondt deze groep af met een profiel dat sterker naar snelle eindschoten helt.

Met het oog op de toekomst zijn er namen die binnen de ploeg oprechte verwachtingen wekken. Kévin Vauquelin en Oscar Onley behoren tot de meest opwindende aanwinsten, vooral vanwege hun klassementspotentie. Zij krijgen het gezelschap van jonge renners zoals Embret Svestad-Bårdseng en Peter Øxenberg, die hun ontwikkeling binnen de structuur voortzetten.

Benjamín Noval verdient een speciale vermelding. Met slechts 17 jaar is hij de jongste renner met een contract voor 2027 en de ploeg verwacht veel van hem in de komende jaren, waardoor hij er een is om in de gaten te houden.

Parallel daaraan bevat het bestand voor 2026 een aanzienlijk aantal renners van wie, op dit moment, de continuïteit na dat seizoen niet is verzekerd. Onder hen sleutelrenners van de afgelopen jaren zoals Egan Bernal, Laurens De Plus en Tobias Foss, maar ook anderen zoals Magnus Sheffield, Brandon Rivera en Axel Laurance. Deze groep omvat eveneens doorgewinterde krachten zoals Bob Jungels en Ben Swift, naast andere leden van het huidige blok van wie de contracten aflopen.

Het contractenlandschap trekt dus een duidelijke lijn tussen de renners die al gegarandeerd in 2027 aanwezig zijn en degenen die hun toekomst gedurende het seizoen 2026 zullen moeten uittekenen, zonder dat er nu al bevestigingen zijn over hun voortzetting.

Bovendien verwelkomt de ploeg een nieuwe titelsponsor in Netcompany, dat 100 miljoen euro bijdraagt over vijf seizoenen, ter vervanging van INEOS Grenadiers - terwijl TotalEnergies vanaf komend seizoen eveneens als titelsponsor zal optreden.

INEOS kijkt vooruit met een structuur die verder reikt dan het hier en nu. In een periode waarin generatievernieuwing bepalend is in het peloton, zet de Britse ploeg een beslissende stap met de oprichting van de INEOS Grenadiers Racing Academy, een project dat nadrukkelijk mikt op 2027 en de jaren daarna.

De nieuwe academy start als ruggengraat van het ontwikkeltraject van de ploeg, met integratie van een UCI Continental-team en gerichte programma’s voor jonge talenten. Het gaat niet alleen om contracteren, maar om het vormen van renners die klaar zijn voor het hoogste niveau, in een omgeving die de WorldTour-eisen weerspiegelt. Een geleidelijke, doordachte overgang, in lijn met de filosofie van de structuur.

Het doel is helder: talent eerder dan wie ook identificeren en het onderweg op alle fronten ondersteunen. De INEOS Grenadiers Racing Academy wil complete renners kneden, in staat om te presteren voor de ploeg, met de discipline en weerbaarheid die nodig zijn om de laatste stap te zetten. Een aanpak die de kloof tussen belofte en bevestiging moet verkleinen.

De eerste lichting van de academy weerspiegelt dat idee. Een internationaal, jong collectief met groeiruimte, verbonden door ambitie en de wil om de volgende stap te zetten. Namen die vandaag aan hun traject beginnen en, als het proces klopt, op middellange termijn bruikbare schakels voor het eerste team moeten worden.

Met het oog op 2027 is de strategie logisch. INEOS wil niet alleen talent rekruteren, maar het ook zelf voortbrengen. In een landschap waar meer ploegen eigen opleidingslijnen bouwen, fungeert de Racing Academy als een strategisch instrument om opvolging te borgen en de concurrentiekracht in de komende jaren te behouden.