Parcours Ronde van Zwitserland 2025

Van 15 tot en met 22 juni staat een van de meest intrigerende en veeleisende rittenkoersen van het seizoen op het programma: de Ronde van Zwitserland. Als laatste WorldTour-wedstrijd voor de Tour de France trekt deze ronde traditioneel een startveld vol toppers aan. We werpen alvast een blik op het parcours.  

De achtdaagse koers biedt een gevarieerd parcours dat het hele spectrum van ronderenners op de proef stelt. Op het menu staat één heuvelachtige sprintetappe, vier ritten die zowel puncheurs als klimmers zullen aanspreken, gevolgd door twee zware bergritten waarin enkel de beste klimmers tot hun recht komen. De apotheose van de wedstrijd is een loodzware bergtijdrit, die de definitieve beslissing in het klassement moet brengen.

De openingsrit van de ronde is er één van het korte, felle soort: een snelle rit, maar met voldoende venijn om meteen het kaf van het koren te scheiden. In typisch Zwitserse stijl krijgen de renners een parcours voorgeschoteld dat ideaal is voor sterke sprinters met klimmersbenen, al zullen vooral de aanvallers hun kans ruiken.

Hoewel het overgrote deel van het parcours vlak is en er geen grote bergketens opdoemen, ligt de sleutel van de dag in de dubbele passage over de Michaelskreuz. Deze beklimming van 3 kilometer aan een stevige 9% zal ongetwijfeld voor schifting zorgen, zelfs onder de betere klimmers in het peloton.

De eerste passage volgt vroeg in de etappe, maar de tweede — en beslissende — beklimming wacht met nog slechts 14,5 kilometer tot de meet. Gezien het feit dat het merendeel van de finale in dalende lijn verloopt of licht glooiend is, wordt het bijzonder lastig om daar ontstane verschillen nog goed te maken. Een explosieve start van de ronde lijkt gegarandeerd.

De tweede etappe belooft er één te worden voor de taaiste renners met snelle benen. Hoewel een sprint in Schwarzsee het meest voor de hand ligt, is het allerminst zeker dat het hele peloton daar samen aankomt. Met 2.500 hoogtemeters over 177 kilometer — waarvan het gros in de tweede helft — zullen vooral de klimmers en puncheurs zich in de finale kunnen manifesteren.

In de laatste 55 kilometer wacht een reeks korte, venijnige beklimmingen die het peloton serieus op de proef zullen stellen. De voorlaatste helling, 1,6 kilometer lang aan 6,7%, doemt op met nog ruim 15 kilometer te gaan. Daar zou al een eerste schifting kunnen plaatsvinden.

Na een stuk op een licht golvend plateau volgt de slotfase: vijf kilometer omhoog aan net iets meer dan 3%. Ideaal terrein voor een laat aangevallen puncher om zich van het peloton los te maken. De laatste 500 meter vlakken af, maar dat betekent niet dat het tempo daalt — integendeel. Een selectieve sprint met een uitgedund groepje of een solo-aanval lijkt het meest waarschijnlijke scenario in wat een boeiende en open finale belooft te worden.

De derde etappe belooft opnieuw een dag in typisch Zwitserse stijl: visueel bedrieglijk eenvoudig, maar in werkelijkheid boordevol valstrikken. Met 3.000 hoogtemeters en een aankomst op de heuvel van Heiden is het parcours op maat gesneden voor puncheurs en lichtvoetige klimmers, terwijl ook de klassementsrenners alert zullen zijn — met bonificatieseconden en mogelijke tijdsverschillen in het vizier.

De openingshelft van de rit oogt relatief vriendelijk, met glooiende wegen die vooral voor waaiers of vroege vluchtpogingen ruimte bieden. Maar naarmate de etappe vordert, verandert het karakter van het parcours drastisch. In de tweede helft stapelen de korte, pittige beklimmingen zich op, wat zonder twijfel zijn tol zal eisen.

Cruciaal wordt het drieluik van beklimmingen richting de finale: eerst een klim van 5,2 kilometer aan gemiddeld 6,2%, die eindigt op 17 kilometer van de finish. Meteen daarna volgt een technische afdaling, overgaand in nog eens 2 kilometer aan 6,9%, met de top op exact 10 kilometer van de meet. Vanaf daar is het doseren geblazen: geen afdaling, maar een verraderlijk plateau leidt richting de slotklim.

De klim naar Heiden zelf is allesbehalve moordend op papier — 3,4 kilometer aan 5,3% — maar met vermoeide benen en een ritzege of gele trui op het spel, is spektakel verzekerd. Reken op een strijd op het scherpst van de snee tussen de klassementsrensters, waarbij elke seconde telt.

Etappe 4 oogt op papier als een overgangsdag, maar schijn bedriegt. De openingskilometers voeren het peloton door een relatief vlak dal, zuidwaarts richting de Alpen, zonder noemenswaardige hindernissen. Maar wat volgt, is allesbehalve vrijblijvend.

De Splügenpass, een ware reus op 2.110 meter hoogte, is de enige gecategoriseerde beklimming van de dag, maar eentje die er niet om liegt. Hoewel de klim gefragmenteerd oogt door enkele vlakke secties, begint het echte werk in de laatste 8,8 kilometer. Met een gemiddeld stijgingspercentage van ruim 7%, gecombineerd met de ijle berglucht op grote hoogte, zal dit ongetwijfeld een test worden voor de benen én de longen.

Eenmaal boven is het echter nog lang niet gedaan. De top ligt op 46 kilometer van de finish, maar het gros daarvan gaat in vliegende vaart naar beneden: een lange afdaling waarin ruim 1.900 hoogtemeters prijsgegeven worden. Techniek en durf zullen hier het verschil maken.

De etappe finisht net over de Italiaanse grens in Borgonuovo di Piuro, met een licht oplopende finale die de ideale springplank biedt voor een puncher of sterke renster uit een late vlucht. Voor klassementsrensters zal het vooral zaak zijn om geen tijd te verliezen — maar voor avonturiers lonkt hier een unieke kans op glorie.

Etappe 5 speelt zich vrijwel volledig af in het zuidoostelijke hoekje van Zwitserland, vlakbij de Italiaanse grens, en eindigt in het Italiaanssprekende Graubünden. Wat deze dag bijzonder maakt, is niet alleen het grillige profiel, maar ook de zeldzame combinatie van een start op hoogte en een dubbele finale beklimming.

Vanuit La Punt — op meer dan 1.600 meter boven zeeniveau — worden de renners meteen het hooggebergte in gestuurd. In plaats van een aankomst op hoogte, beginnen ze de dag al boven de boomgrens. De eerste grote hindernis is de Julierpass, die de renners naar bijna 2.300 meter brengt. Het klimwerk is lang en gelijkmatig, ideaal om het peloton al vroeg uit elkaar te trekken.

Wat volgt is een relatief glooiend tussenstuk dat overgaat in een lange, sluimerende aanloop naar de tweede grote Alpenreus van de dag: de Passo del San Bernardino. De klim is vooral in de laatste 7,5 kilometer pittig, met een gemiddeld stijgingspercentage van 6%, en opnieuw boven de magische grens van 2.000 meter. Toch ligt de top nog op 65 kilometer van de finish, waardoor een echte afscheiding hier onwaarschijnlijk is — maar het kan wel vermoeide benen opleveren richting het slot.

Die finale is allesbehalve zachtzinnig. De beklimming naar Castaneda — 4,5 kilometer aan bijna 10% — moet twee keer worden overwonnen: eerst met nog 21 kilometer te gaan, en uiteindelijk als apotheose van de dag. De tweede passage loopt zelfs door tot boven het dorp, waar de finishlijn ligt na een beklimming van ruim 6 kilometer, nog steeds met diezelfde genadeloze stijgingspercentages en haarspeldbochten van begin tot eind.

Misschien wel de etappe die het meeste perspectief biedt voor de sprinters, al is dat zeker geen vanzelfsprekendheid. De rit naar Neuhausen am Rheinfall is allerminst vlak en vormt een uitdaging voor wie het lastig heeft bergop. Toch ligt het zwaartepunt van het klimwerk vroeg op de dag, wat het spel volledig openbreekt voor opportunisten en aanvalslustigen.

De eerste 60 kilometer van de etappe zijn vergeven van serieuze hoogtemeters, met drie gecategoriseerde beklimmingen die het peloton meteen op scherp zetten: 3 kilometer aan 6,9%, gevolgd door een langere helling van 9 kilometer aan gemiddeld 6,8%, en nog een klim van 6,2 kilometer aan 5,7%. Genoeg terrein voor een sterke groep klimmers of puncheurs om zich los te maken — en wie daar de sprong waagt, kan zomaar vertrokken zijn voor de dag.

Met zulke vroege hoogtemeters is het voor de sprintersploegen vrijwel onmogelijk om de situatie onder controle te houden zonder zich volledig uit te putten. Zeker wanneer de aanvallers voldoende samenwerking vinden, dreigt het peloton te klein en te vermoeid te zijn om het tij te keren.

De finale richting Neuhausen is op papier vriendelijker, met een licht glooiend parcours en een vlakke slotfase die ideaal zou zijn voor een massasprint — áls het peloton tenminste alles bij elkaar weet te houden. Kleine klimmetjes in de aanloop kunnen echter voor verwarring zorgen, en bij twijfel zullen aanvallers hun kans ruiken.

Een sprintersfeestje? Dat hangt volledig af van hoe gretig het peloton is om de jacht te openen. Zo niet, dan is dit het terrein bij uitstek voor de vluchters om geschiedenis te schrijven aan de voet van de beroemde Rheinfall.

Voor de zevende dag op rij krijgen de renners geen moment van rust: etappe 7 belooft opnieuw een zware beproeving te worden, met steile beklimmingen en een slotklim die garant staat voor nieuwe verschuivingen in het klassement. De finish bergop in Emmetten vormt het decor voor wat ongetwijfeld een nieuwe confrontatie tussen de klassementsrensters zal worden.

De openingsfase is heuvelachtig en explosief, en leent zich uitstekend voor een vroege ontsnapping van sterke allrounders. Maar met 207 kilometer op het menu – een afstand die stevig in de benen zal kruipen na een al slopende week koers – is het wachten op het slotstuk voor het echte vuurwerk.

De finale wordt ingeleid door de beklimming naar Bürgenstock: 5,5 kilometer aan een gemiddeld stijgingspercentage van 7,9%, die eindigt op 18 kilometer van de finish. Daarna volgt een razendsnelle afdaling die nauwelijks ruimte laat voor herstel, alvorens de renners aan de voet staan van de allesbeslissende klim naar Emmetten.

Die slotklim, 3,9 kilometer lang aan 8,1%, is kort maar verraderlijk steil. In deze punchy slotfase zullen de verschillen opnieuw gemaakt worden. De rensters met klassementsambities zullen hun kans moeten grijpen, want met de bergtijdrit van zondag in het vooruitzicht is dit hun laatste gelegenheid om met de benen verschil te maken vóór het klokje het overneemt.

De laatste koersdag van deze ronde wordt gekenmerkt door een spectaculaire bergtijdrit, die tevens als koninginnenrit fungeert. De individuele tijdrit beslaat 10 kilometer, waarvan maar liefst 9 kilometer aan een gemiddeld stijgingspercentage van 9% bergop gaat. De klim naar Stockütte is zonder twijfel de zwaarste van de hele wedstrijd en zal ongetwijfeld grote verschillen in het klassement teweegbrengen.

Deze tijdrit is weinig variërend: de klim is constant en bijzonder steil, wat het voor de renners lastig maakt om hun inspanning nauwkeurig te doseren. Door de zware aard van het parcours is het onwaarschijnlijk dat zij kiezen voor een tijdritfiets of extra versnellingen in het eerste vlakke deel van de rit. De volledige focus zal liggen op de beklimming zelf, waar de winnaar van de dag waarschijnlijk zal worden bepaald.