Parcours & profiel Ronde van Brugge 2026

Wielrennen
zondag, 22 maart 2026 om 18:15
Profiel_TourOfBruges2026
De Tour of Bruges 2026 vindt plaats op 25.03.2026 en is de eerste World Tour-lenteklassieker in België uit het hoofdblok. De koers, voorheen bekend als de Classic Brugge-De Panne, is op maat van sprinters, maar wordt vaak ontregeld door wind. We bespreken het profiel, met een geschatte start om 13:00 en finish rond 17:05 CET.
De wedstrijd kende diverse formats en stond jarenlang bekend als de 4 Daagse van De Panne, een rittenkoers in de regio met kasseietappes, sprints en tijdritten. In dat format won Roger Rosiers de eerste editie in 1977, waarna de koers snel naam maakte in het peloton. Sean Kelly triomfeerde in 1980 en tilde het evenement internationaal op de kaart. Ook renners als Johan Museeuw, Michele Bartoli en Peter Van Petegem wonnen hier, net als de Amerikaan George Hincapie en de Brit David Millar, die in 2010 de laatste was in dat rijtje.
In 2018 werd het format omgezet naar een eendagskoers, ideaal voor spurters. Met uitzondering van 2020, toen stevige wind Quick-Step liet domineren en Yves Lampaert won, gingen alle edities naar topsprinters: Elia Viviani, Dylan Groenewegen, Sam Bennett, Tim Merlier, Jasper Philipsen (zowel 2023 als 2024) en recent nog Juan Sebastián Molano, die in 2025 de Belgische klassieker won voor Jonathan Milan na een finalefase vol valpartijen.

Profiel: Brugge - Brugge

Profiel_TourOfBruges2026
Brugge - Brugge, 203 kilometer
De eendagskoers is hertekend. Wat vroeger een vlakke aanloop was ver weg van De Panne met een lange strook richting de kust, is nu meer een lus rond de stad Brugge zelf.
De koers is 203 kilometer lang en volgt hetzelfde concept in dezelfde regio, maar over andere wegen. In de finale liggen drie ronden van ongeveer 60 kilometer. In die lokale lus zit een korte kasseistrook die eindigt op 30 kilometer van de meet.
De kans dat de koers door waaiers wordt beslist, neemt af nu het parcours stedelijker is, met meer bochten en minder lange open stukken. De finale in De Panne was bovendien uiterst riskant, waardoor deze wijziging al met al logisch oogt.
In de slotkilometers is er weinig technische complexiteit. De snelheden zullen hoog liggen richting de stad en ook in Brugge zelf. Alles wijst op een pure sprint tussen veel van ’s werelds beste spurters.
Claps 0bezoekers 0
loading

Net Binnen

Meest Gelezen

Loading