Parcours Critérium du Dauphiné 2025

Van 8 tot 15 juni rijden de renners het Critérium du Dauphiné. Niet alleen is deze wedstrijd meestal de grootste voorbeschouwing op de Tour de France, maar er zullen ook Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard en Remco Evenepoel aanwezig zijn. Hier zijn de profielen van de wedstrijd.  

Er zijn drie etappes in het hooggebergte, een heuvelachtige tijdrit en vier dagen die zowel geschikt zijn voor sprinters, klassiekers als ontsnappingen. Het is een koersweek die renners voorbereidt op de Tour.

De wedstrijd begint met een heuvelachtige etappe die eindigt in Montluçon. Hoewel het waarschijnlijk niet belangrijk is voor het algemeen klassement, kan de Ardennen-achtige finale een aantal aanvallen zien van de klassementsrenners en ook degenen die willen verrassen - terwijl een sprint ook kan beslissen over de eerste gele trui.

De etappe is vrij lang, met 195 kilometer op het menu, en dit kan zeker zorgen voor een interessante finale. Het hoogtepunt van de dag is een 600 meter lange klim van 8% die twee keer wordt gereden, waarvan de laatste de top bereikt met nog 6,5 kilometer te gaan. Het is steil, genoeg om verschillen te creëren, maar kort genoeg dat niemand waarschijnlijk echt afstand zal nemen.

Dit zou een sprintfinish kunnen worden, afhankelijk van het gedrag van het peloton na de klim, maar met een grotendeels afdalende aanloop naar Montluçon zal het niet makkelijk zijn om een renner te pakken die zich volledig inzet.

Etappe 2 van de wedstrijd is niet veel anders, hoewel de start veel moeilijker is. De kans op ontsnappingen is groter, maar het einde is vlakker dan op de openingsdag, waardoor de kans groter is dat een massasprint de dag beslist.

De eerste helft van de dag is echt explosief en heeft de mogelijkheid om een sterke groep vooraan te vormen die zou kunnen gaan strijden voor een gele trui. Veel van de 2800 meter klimmen bevinden zich in deze helft van de dag, hoewel de tweede helft nog steeds een aantal moeilijkheden bevat.

De meest opvallende 3,2 kilometer aan 7% eindigt met nog 55 kilometer te gaan. Nog steeds redelijk ver van de finish, als de sprinters dit overleven, zullen ze meestal probleemloos naar Issoire rijden. De finale zal vlak zijn, maar technisch... Van 5 tot 3 kilometer te gaan is er een afdaling met een paar bochten, die het peloton veel zal rekken en ook een massale strijd om positionering zal zien;

Dan komt er een tweede in de laatste bocht, op slechts 400 meter van de finish.

De derde wedstrijddag verschilt niet veel van de eerste, alleen met een zwaardere start en een iets moeilijkere finale. Nog een dag voor potentieel ontsnappingssucces, maar de waarheid is dat er in de steile slotklim enkele aanvallen kunnen zijn - en de finale kan heel goed heel tactisch zijn.

3000 meter klimmen maken het echt een lastige dag om te voorspellen, want naast de 206 kilometer in afstand, zal dit veel gewicht in de schaal leggen aan het einde van de dag. Een echte dag voor de klassementsmannen hoeven we niet te verwachten, maar op de slotklim zullen alle renners vooraan proberen binnen te komen en zullen er waarschijnlijk enkele aanvallen volgen - mogelijk van onze hoofdrolspelers. Deze klim is 1,2 kilometer aan 9,5% en eindigt met nog 18,5 kilometer te gaan.

Vanaf dat moment is er nog een lange weg naar de finish, inclusief een klein plateau, een kleine afdaling en dan een vals plat finale helemaal tot in Charantonnay. Dit maakt ruimte voor een tactische finale waar er veel aanvallen kunnen zijn binnen een uitgedund peloton zonder duidelijke favorieten.

Een zeventien kilometer lange tijdrit vormt de eerste belangrijke dag van het algemeen klassement in de wedstrijd. Het wordt een heuvelachtige dag, met een korte maar steile beklimming halverwege het parcours zonder echte afdaling.

Al met al een parcours waar je zeker verschillen kunt maken en een inspanning die niet geschikt is voor de pure specialisten in de discipline. De klim zal 1,8 kilometer lang zijn aan 8,5%, die niet zal vragen om een fietswissel, maar waar de klimmers zeker het verschil kunnen maken. Na de top gaat het er heel eenvoudig aan toe en zullen de renners zichzelf snel naar de finish rijden.

Weer een lastige dag in de Dauphiné, de vijfde etappe van de wedstrijd heeft een vlakke start, maar dan een paar beklimmingen waar er wat tempo kan opgelegd worden, wat het peloton zou verdelen. Het is waarschijnlijk een dag voor een sprint, maar de beklimmingen zorgen wel voor de vraag wie er in aanmerking komt voor de etappe.

6,7 km aan 5,6% (nog 75 km te gaan); 4,7 km aan 5% (nog 63 km te gaan) en 5,4 km aan 4,6% (nog 28 km te gaan) zijn de belangrijkste om rekening mee te houden. Geen zware beklimmingen, maar vooral glooiende beklimmingen, waar een sterke rouleur in de kopgroep zijn voorsprong op het peloton kan behouden. Na de afdaling zullen de wegen glooiend naar de ingang van Mâcon gaan, waar de laatste kilometers pan-vlak zullen zijn en met niets technisch - hoewel er een 180-graden bocht zal zijn in de laatste kilometer.

Zoals gebruikelijk biedt de wedstrijd veel kansen voor de klimmers. Er zijn drie opeenvolgende aankomsten bergop, waarvan de eerste in Combloux - waar Jonas Vingegaard een groot stuk tijd won op Tadej Pogacar in de Tour 2023. Deze keer is het een topfinish en een waar we een aantal belangrijke verschillen kunnen zien.

Het begin van de etappe is niet al te zwaar en net als alle andere bergetappes in de wedstrijd is de afstand erg kort. De renners zullen vooral letten op de eerste beklimming van de Mont-Saxonnex van de 1e categorie, die 5,5 km aan 8,6% is en eindigt met nog 50 kilometer te gaan. Dit zal echter geen beslissend moment zijn in de etappe, de meesten zullen proberen om zoveel mogelijk energie te sparen voor de slotklim.

Dit wordt de Côte de Domancy, maar met een topfinish in Combloux net daarboven, waar de Tour van 2023 doorheen rolde. Het is een klim van in totaal 8,7 kilometer met een gemiddelde van iets meer dan 7%, maar hij is zwaarder dan hij lijkt. Elke keer als het in de Tour de France of een andere wedstrijd is, maakt Domancy grote verschillen met zijn explosieve 2,5 kilometer die gemiddeld meer dan 9% zijn.

Het is een anaerobe klim waar je niet veel tempo kunt maken, en als er aanvallen komen heb je ook geen tijd om te herstellen na de top. De laatste 7 kilometer zijn meestal rond de 5/6%, beter te doen, maar met een paar stukken die steiler zijn.

De koninginnenetappe van de wedstrijd, zonder twijfel. Hoewel erg kort, is het een etappe met drie enorme bergpassen in de Alpen. Elk van de beklimmingen is erg lang en het is een dag die geschikt is voor de pure klimmers, waar de grootste verschillen kunnen worden gemaakt.

Eigenlijk een eenvoudige dag om te beschrijven, met drie grote beklimmingen en afdalingen. De eerste daarvan is de Col de la Croix de Fer, een iconische pas die hier 24,7 kilometer lang is aan 6%.

Na een technische en vrij steile afdaling staan de renners aan de voet van de Col de la Madeleine, een relatief kortere maar constantere klim. Het is 22,4 kilometer lang aan 7%, ook al is er een vlak gedeelte.

De afdaling is hier langer en er volgt nog een vlak stuk voor de klim naar Valmeinier 1800. Zoals de naam al aangeeft, is dat de finishhoogte - de kleinste van de drie. Het is een zware, maar ook de kortste van de dag. De aankomst op de top zal echter voor verschillen zorgen in zijn 16,2 kilometer met een gemiddelde van 6,8%;

De laatste etappe van de wedstrijd is niet zo moeilijk als de etappes ervoor, maar het is zeker geen gemakkelijke uitdaging. De laatste 133 kilometer gaan voornamelijk bergop, wat betekent dat de renners al vermoeid aankomen op Mont-Cenis. Hoewel de klim niet zo zwaar is, kan de vermoeidheid van de week, de dag en de hoogte dit compenseren.

De startkilometers hebben twee gecategoriseerde beklimmingen waar de kopgroep zich moet settelen voordat ze aan het hoofdklimgedeelte van de dag beginnen. Dit bestaat uit drie 'opwarmklimmen' voor de Mont Cenis. Het zijn 6,7 km aan 6,7%; 2,5 km aan 7,5% en 6,3 km aan 6,1%. De laatste eindigt met 32 kilometer te gaan, niet veel, en er is geen afdaling die volgt.

De slotklim naar Mont Cenis is dan, naast de 2000 hoogtemeters, 9,7 kilometer lang aan 7%. De klim zelf eindigt met nog 5 kilometer te gaan en de renners racen dan door de oever van het meer voor die vlakke finale tot aan de finish.