"Het is lachwekkend" - Remco Evenepoel trekt het verbod van de UCI op de hoofdsok van de Specialized TT5 tijdrithelm in twijfel

In een week waarin we twee nieuwe opvallende ontwerpen hebben gezien van Giro en Rudy Project, heeft de UCI nu actie ondernomen tegen een andere controversiële tijdrithelm, aangezien ze de kopsok op de TT5 helm van Specialized hebben verboden.

In reactie op het verbod zei Specialized's Leader of Helmets Alex Jerome in een verklaring tegen GCN dat "Specialized teleurgesteld is in deze beslissing omdat het grote gevolgen heeft voor onze renners en teams die een aanzienlijke hoeveelheid tijd hebben besteed aan de voorbereiding met het materiaal dat door de UCI was goedgekeurd".

De Specialized TT5, voor het eerst geïntroduceerd tijdens de openingstijdrit van de Tour de France 2022 in Kopenhagen, verraste de wielerwereld en werd alom belachelijk gemaakt vanwege het unieke ontwerp en de bijbehorende hoofdsok.

Tijdens de wereldkampioenschappen van vorig jaar in Glasgow droeg Remco Evenepoel de helm toen hij naar de overwinning reed in de individuele tijdrit en de titel van wereldkampioen opeiste. "Het is lachwekkend", zei de renner van Soudal - Quick-Step toen hem gevraagd werd naar het verbod in een interview met Sporza, "twee jaar geleden keurden ze onze helm goed en nu halen ze hem weg. Ik heb een beetje het gevoel dat ze met onze ballen willen spelen".

De UCI beweert dat de kopsok een "niet-essentieel" onderdeel is en dat het in strijd is met artikel 1.3.033 van het reglement. Het is echter wel de vraag waarom de helm nu wordt verboden, terwijl hij al in 2022 is goedgekeurd;

De UCI heeft ook aangekondigd dat ze de nieuwe Giro Aerohead II en de Rudy Project Windgream HL 85 helmen zullen beoordelen, evenals de POC Tempor helm, die al vele jaren bestaat en ook een helm is met een radicaal ontwerp.

In een verklaring van het wereldbestuur stond: "de UCI erkent dat dit weliswaar niet direct in strijd is met de bestaande UCI-reglementen, maar het werpt wel een belangrijk probleem op met betrekking tot de huidige en bredere trend in het ontwerp van tijdrithelmen, die zich meer richt op prestaties dan op de primaire functie van een helm, namelijk het waarborgen van de veiligheid van de drager in het geval van een val".