"Deze wedstrijd is niet te moeilijk of te gevaarlijk. Tenminste, niet voor echte wielrenners" - Strade Bianche-organisator Vegni haalt hard uit naar critici

Tadej Pogacar kwam ten val in Strade Bianche en dat was al een opvallend beeld uit 2025. Veel renners kwamen ten val tijdens de wedstrijd, met bijna een half dozijn bevestigde breuken. Met de veiligheid van renners als een constant onderwerp voor zowel wielerfans als renners, kwam ook de Italiaanse wedstrijd onder vuur te liggen. Koersdirecteur Mauro Vegni nam deze woorden echter niet in dank af en sloeg terug.

"Ja, er waren zaterdag meer valpartijen dan andere jaren. Dat komt door de staat van het gravel. Deze keer was het erg droog en stoffig, en dat maakte het inderdaad gevaarlijker," vertelde Vegni aan Het Nieuwsblad. "Maar de gravelwegen, dat is waar de Strade Bianche om draait. Deze wedstrijd is niet te moeilijk of te gevaarlijk. Tenminste, niet voor echte wielrenners. Helaas zijn dat er niet veel".

Lees ook

"Tom Pidcock had nooit kunnen winnen" - Armstrong en Bruyneel denken dat Pogacar te sterk was om te verslaan in Strade Bianche

"Het heeft ook te maken met de mentaliteit van de renners. Vroeger had het peloton een morele code. Als er gevaar dreigde, waarschuwden ze elkaar. Ik merk dat renners niet meer de moeite willen doen om elkaar te waarschuwen voor dreigend gevaar. Tegenwoordig is het zoals de Romeinen zeiden: mors tua vita mea, jouw dood is mijn leven".

De droge wegen vertoonden op sommige plekken weinig tractie en de RCS-man is van mening dat de combinatie met hogere snelheden en moderner materiaal ervoor zorgt dat renners aanzienlijk meer risico's nemen, wat ook bijdraagt aan het stijgende aantal valpartijen. Christian Scaroni, David Gaudu, Mathias Vacek, Romain Grégoire en Michal Kwiatkowski behoorden tot degenen die uit de wedstrijd vielen, terwijl Max Poole behoorde tot degenen die naast een val ook breuken opliepen. Naast de moeilijkheidsgraad van de wedstrijd is dit geen goed teken voor de toekomst van de wedstrijd.

"Renners nemen steeds meer risico's. Dat hoort bij wielrennen. Maar je kunt ook te veel risico's nemen. Het materiaal is ook veel beter geworden. De evolutie van fietsen zorgt ervoor dat mensen sneller rijden. Neem bijvoorbeeld schijfremmen: daardoor kunnen ze later remmen. Maar in een peloton leidt dat tot gevaarlijke situaties," stelt hij;

Maar zoals velen die het is gevraagd, is Vegni er niet al te positief over dat de situatie met betrekking tot de snelheid snel zal veranderen. "Wij zijn een sport die draait om snelheid. Heeft F1 de snelheid van de auto's teruggebracht tot 200 km/u, terwijl ze er driehonderd kunnen rijden? Nee! Ze hebben wel maatregelen genomen om de kans op dodelijke ongelukken zo klein mogelijk te maken. Wielrennen moet daar aan werken". 

Lees ook

"Gelukkig heb ik behoorlijk sterke botten" - Net als Tadej Pogacar ontsnapt ook Katarzyna Niewiadoma aan grote gevolgen na valpartij in Strade Bianche