𝗝𝗼𝗲 𝗕𝗹𝗮𝗰𝗸𝗺𝗼𝗿𝗲 𝗴𝗿𝗮𝗱𝘂𝗮𝘁𝗲𝘀 𝘁𝗼 𝗜𝘀𝗿𝗮𝗲𝗹 – 𝗣𝗿𝗲𝗺𝗶𝗲𝗿 𝗧𝗲𝗰𝗵 Having already signed a two-year contract with Israel – Premier Tech for the 2025 and 2026 seasons, the British sensation will officially join the ProTeam from today. #YallaIPT
ANALYSE: Opleidingsploegen - Slapende reuzen Ineos Grenadiers en Movistar moeten wakker worden voor het te laat is
Wielrennenzondag, 05 mei 2024 om 1:00
In de jeugd- en juniorencategorieën is de druk nog nooit zo groot geweest om te presteren om dat droomcontract zo snel mogelijk binnen te halen. Zoals meerdere recente voorbeelden laten zien, zijn jonge talenten die uit de juniorencategorie komen vaak meer dan klaar om meteen mee te doen om de prijzen op het hoogste niveau.
Wanneer een team eindelijk een renner vindt die een nieuwe Tadej Pogacar of Jonas Vingegaard zou kunnen worden, is de volgende stap meestal om deze renner aan een deal te bieden om deel uit te maken van de structuur van de ploeg. Maar je bent beperkt tot 30 namen en je hebt geen plekken over. Wat nu? Het antwoord lijkt eenvoudig - Biedt ze aan om onderdeel te worden van een reserve (of onder-23) team en als ze kwaliteit tonen, kunnen ze de stap maken.
Tegenwoordig hebben de talentenploegen enorme voordelen die makkelijk opwegen tegen de extra kosten die ze met zich meebrengen; renners uit DT invoegen voor wedstrijden op .Pro-niveau (of lager) om te starten bij de eerste ploeg en vice versa, de progressie van renners goed in de gaten houden zonder de extra druk van het koersen op het hoogste niveau, etc.
Toch hebben sommige ploegen om verschillende redenen nog steeds geen eigen jeugdteam opgezet. Laten we eens kijken waarom en of ze echt iets missen.
Ooit was INEOS een dominante kracht in de grote rondes en wonnen zeven Tour de France-titels sinds 2010 met een adembenemende precisie. Maar sindsdien hebben veel teams hun achterstand ingehaald en INEOS mist momenteel een leider die sterk genoeg is om een realistische kans te maken op nog een Tour de France-overwinning.
Je zou denken dat de Britse ploeg terug zou gaan naar de basis en zou proberen om een nieuwe ploeg vanaf nul op te bouwen, met als doel dat een ontwikkelingsteam perfect van pas zou komen. In plaats daarvan koos Ineos voor een nogal discutabele strategie om renners te contracteren die rechtstreeks uit de jeugdcategorie komen - iets dat zijn vruchten heeft afgeworpen met tijdritfenomeen Joshua Tarling op de korte termijn en met Carlos Rodríguez op de lange termijn. Maar ondanks het feit dat Ineos de enige professionele ploeg in de UK is, is het bijna misdadig om te zien hoe Ineos veel jonge getalenteerde Britten (Oscar Onley, Max Poole of recentelijk Joe Blackmore) door de handen van de concurrentie laat glippen.
Movistar-team
De situatie van Movistar is vergelijkbaar met die van Ineos. Het traditionele Spaanse team is lange tijd in staat geweest om de meeste veelbelovende renners uit eigen land te krijgen door simpelweg extra cijfers op de loonlijst te kunnen zetten in vergelijking met niet-Spaanse teams. Maar met de opkomst van ploegen als UAE Team Emirates, die hetzelfde kunnen betalen en veel betere organisaties lijken te hebben, heeft Movistar deze troef niet meer in handen.
Het komt Movistar goed uit dat er maar liefst vier Spaanse ProTeams zijn die vol zitten met jonge Spaanse renners die er altijd al van gedroomd hebben om de kleuren van hun jeugdhelden te dragen. Enric Mas is momenteel de enige concurrerende klassementsleider van Movistar, maar wie is de volgende? Talent lijkt eerder weg te stromen in de Spaanse ploeg.
Cofidis lijkt in het nauw te zitten. Hoewel er geen onmiddellijke dreiging is van degradatie, zijn er niet veel goede dingen te zeggen over hun toekomstperspectief, met de contracteringen van de ploeg die de indruk wekken dat ze restjes oppikken van andere Franse ploegen.
EF Onderwijs-EasyPost
In tegenstelling tot andere teams op deze lijst leidde Jonathan Vaughters tot dit jaar een ontwikkelingsteam. Dit was echter meer een initiatief van NIPPO (hun Japanse sponsor) en in de korte geschiedenis van het team zijn slechts drie rijders doorgestroomd naar de profrangen.
Het Amerikaanse team hoeft op dit moment niet bang te zijn voor een gebrek aan talent in hun programma na een aanzienlijke opfrissing van hun gelederen in de aanloop naar 2024. Het valt nog te bezien of de oogst zo goed zal zijn als beloofd.
De officiële entree van Red Bull in de wielerwereld zal gepaard gaan met grote structurele veranderingen voor de Duitse ploeg. Een daarvan is de introductie van een officiële U23-formatie onder supervisie van de hernoemde ploeg.
Voor Bora zal de ontwikkeling van de jeugd geen gloednieuwe ervaring zijn, ze zijn tenslotte de kracht achter het meest succesvolle juniorenteam van de afgelopen jaren; Auto Eder. Bora heeft ook nauwe banden met twee continentale teams die zich richten op de jeugd - het Duitse Lotto Kern-Haus en het Oostenrijkse Tirol KTM.
Lees ook
Team Jayco AlUla & Bahrein - Zegevierend
De Australische ploeg heeft op dit moment nog geen officieel opleidingsteam, maar hun samenwerking met top U23-team Hagens Berman - Jayco biedt hen exclusieve toegang tot het talent van een ploeg waar sterren als Jasper Philipsen, João Almeida en vele anderen hun eerste stappen in het profwielrennen zetten.
Het Bahreinse team heeft een nog nauwere band met het Italiaanse CTF Victorious, dat de rol van Bahrein's academie vervult, maar de twee ploegen moeten nog een extra stap zetten voordat ze volledig kunnen profiteren van gecombineerde line-ups voor kleinere races.
Net Binnen
Meest Gelezen
Laatste Reacties
- Makkie voor Jonathan:-)
DareDevil17-05-2024 - Zal wel tussen Milan en Kooij gaan, Merlier moet eerst maar eens een grote ronde zien uit te rijden en het niveau van Groves is afwachten na z'n knieproblemen. Geef streepje voor aan Milan omdat die al uitgesproken heeft voor de puntentrui te gaan. Maar als Kooij snel een paar ritten wint, kan 't een mooi duel worden.
ChassePatate02-05-2024 - Mee eens. Wel knap van hem :-)DareDevil07-04-2024
- Maakt de koersen ook niet spannender in ieder geval
BizziedeBij26-03-2024