"Zijn er bij het opknallen van die strook jaarlijks grote valpartijen?" - Lars Boom vraagt zich af of de Arenberg chicane wel nodig is in Parijs-Roubaix

Voorafgaand aan Parijs-Roubaix Femmes op zaterdag en de mannenversie op zondag, ging het gesprek de afgelopen dagen vooral over de introductie van een chicane voor de Arenberg kasseistrook in het bos, waarvan de organisatoren denken dat deze het aantal valpartijen zal verminderen.

Lars Boom, negenvoudig deelnemer aan Parijs-Roubaix en vierde in 2015, betwijfelt echter of de chicane of enige andere maatregel om renners af te remmen voorafgaand aan die specifieke sectie wel echt nodig is. "Voor mij haalt dat wel de charme een beetje weg uit het Bos. Je vliegt daar inderdaad hard in, waarbij positionering best wel belangrijk is. Maar zijn er nu bij het opknallen van die strook jaarlijks grote valpartijen? Meestal gebeurt dat pas later op de strook", vertelt Boom aan Wielerflits.

"Bovendien staat de techniek niet stil. Ze rijden met steeds dikkere banden, komend wekkend misschien wel met 32 millimeter. De ballon om de klap op te vallen is steeds groter, helemaal omdat bijna iedereen tegenwoordig met inserts rijdt. Dat is een soort foam in de band, dat lek rijden tegengaat", vervolgt de Nederlander, die nu voor Team SD Worx - Protime werkt. "Ik vind het een te grote verandering voor deze koers."

Boom denkt zelfs dat de chicane meer crashes veroorzaakt dan voorkomt. "En bovendien: als het nu ook maar een beetje verkeerd gaat, heb je in die chicane gewoon een massale valpartij voor die bocht naar rechts. Dan ligt heel de weg vol en moet je wachten", legt hij uit. "Normaal was dat er niet, want je dook rechtdoor het bos in. Ik moet wel zeggen dat ik het jammer vind, omdat ik nooit zo bang was om het bos in te duiken. Anderzijds snap ik het ook wel weer een klein beetje."