Elk jaar tijdens de
Strade Bianche-week discussiëren fans over de vraag of de Italiaanse wedstrijd een monument moet worden of niet. De organisator van de beroemde 'sterrato'-race erkent dat dit een streven is, en daarom is de race dit jaar langer gemaakt.
"We willen graag een monument worden. En dus moet de wedstrijd meer dan 200 kilometer lang zijn. Door extra kilometers toe te voegen, willen we de koers nog meer episch maken. Alsof het een wedstrijd uit het verleden is", vertelde
Mauro Vegni vanmorgen aan Sporza. "De race is nu al zwaar en we zijn pas aan het begin van het seizoen. De koers is al zwaar en we zitten nog maar in het begin van het seizoen. De wegen zijn nog zwaar en vuil."
Dit jaar blijft de traditionele route van 184 kilometer behouden, maar er is een extra lus toegevoegd met de zware sectoren van Colle Pinzuto en Le Tolfe. Hierdoor wordt de race nog eens 31 kilometer langer, waarvan ongeveer een derde off-road is. Deze aanpassing verkleint het verschil met de huidige monumenten en voegt een extra uithoudingsfactor toe aan de race.
Vegni, tevens hoofd van de Giro d'Italia-organisatie, legt uit dat er geen specifiek startgeld is voor Tadej Pogacar, maar dat teams soms wel vergoedingen ontvangen: "We betalen nooit voor renners. Anderzijds betalen we wel aan de teams. De ploegen moeten graag naar de Giro komen, niet omgekeerd. Als de teams een belangrijke renner meenemen, kan er wel iets betaald worden. Maar nooit rechtstreeks aan de renner zelf."