So much hookless talk this week, understandably so… a few things: 1) ISO standards are being ignored. 2) 72.5psi (road) is a limit not a target 3) It’s not just 1 failure 4) Rim type+size should be the primary factor in tyre choice, then tyre width. escapecollective.com/thomas-de-gend…
Valpartij van Thomas de Gendt in de UAE Tour heeft volgens bandenfabrikant Vittoria "niets te maken met het haakloze velgontwerp"
Wielrennendonderdag, 29 februari 2024 om 15:35
Na het uitvallen van Thomas De Gendt vorige week tijdens de UAE Tour, heeft Adam Hansen, de baas van CPA, publiekelijk kritiek geuit op het gebruik van velgen zonder haakjes. Nu heeft bandenfabrikant Vittoria teruggeslagen.
"Als je naar de beelden van Thomas De Gendt's fiets kijkt, zie je dat zijn band eraf ging, het veiligheidsschuim aan de binnenkant vast kwam te zitten in de vork en het voorwiel blokkeerde", zei Hansen tegen Velo na de valpartij van De Gendt. "Er zijn veel mensen die willen dat dit verboden wordt in het peloton, omdat je letterlijk andere renners kunt neerhalen. Op een dag zal er een massale valpartij plaatsvinden."
In een reactie pleit Vittoria voor de onschuld van het ontwerp en wijst het verschillende andere redenen voor de crash aan. "Na de valpartij van Thomas De Gendt tijdens de UAE Tour vorige week, is er enige discussie geweest over het haakloze systeem. Het is cruciaal om te verduidelijken dat het falen van de velg het gevolg was van een botsing met een object, in dit geval een steen, en niets te maken heeft met het ontwerp van de haakloze velg," verklaarde het bedrijf. "De intensiteit van de botsing veroorzaakte dat de velg en het wiel braken op een manier die voorkwam dat de band goed op zijn plaats bleef zitten. De kracht was zo groot dat het inzetstuk van de band uit elkaar scheurde."
"Het is belangrijk om te benadrukken dat het ongeluk niet het gevolg was van compatibiliteitsproblemen tussen de onderdelen die het team gebruikte. De Vittoria Corsa PRO 28mm TLR onderging uitgebreide tests op verschillende haakloze commerciële wielen, waaronder Zipp modellen (zoals 353NSW)," concludeerde de verklaring. "De compatibiliteit werd grondig gevalideerd door middel van laboratoriumtests, outdoor veldproeven en races, met officiële communicatie via de SRAM website. Als leden van ETRTO, ontwikkelen we onze producten consequent in strikte overeenstemming met ETRTO normen, die zowel de huidige ETRTO normen als 'Previous Standard Data (PSD)' omvatten."
Net Binnen
Meest Gelezen
Laatste Reacties
- Makkie voor Jonathan:-)
DareDevil17-05-2024 - Zal wel tussen Milan en Kooij gaan, Merlier moet eerst maar eens een grote ronde zien uit te rijden en het niveau van Groves is afwachten na z'n knieproblemen. Geef streepje voor aan Milan omdat die al uitgesproken heeft voor de puntentrui te gaan. Maar als Kooij snel een paar ritten wint, kan 't een mooi duel worden.
ChassePatate02-05-2024 - Mee eens. Wel knap van hem :-)DareDevil07-04-2024
- Maakt de koersen ook niet spannender in ieder geval
BizziedeBij26-03-2024