PERSCONFERENTIE: “De tijdrit winnen en op dag één met de ploeg het geel pakken” – Remco Evenepoel zet agressief Tour de France-plan neer voor duel met Pogacar en Vingegaard
Wielrennendonderdag, 02 juli 2026 om 19:30
Remco Evenepoel is aangekomen bij de Tour de France 2026 met directe ambities in Barcelona, een nieuwe coach achter zich en Red Bull – BORA – hansgrohe dat zijn klassementsaanval bouwt rond zowel hem als Florian Lipowitz. CyclingUpToDate was aanwezig op de pre-Tour persconferentie van de Belg om elk woord vast te leggen.
De openingsploegentijdrit geeft Evenepoel en Red Bull vroeg de kans om de koers te sturen, met individuele tijden waardoor de ploeg het slotstuk rond hun belangrijkste klassementskaarten kan rijden. Evenepoel zei dat de nieuwe regels het makkelijker maken om rollen te verdelen, zeker zodra de zwaardere renners hun werk gedaan hebben vóór de beklimmingen.
Zijn aanloop was ongebruikelijk. Evenepoel heeft sinds Luik–Bastenaken–Luik niet meer gekoerst en gebruikte het lange blok om zich voor te bereiden met zijn nieuwe coach Tim Heemskerk, na zowel Heemskerks komst van Team Visma | Lease a Bike als het vertrek van zijn vorige coach Ben. Evenepoel zei dat de eerste twee maanden samen goed verliepen, maar gaf toe dat alleen de Tour zal uitwijzen of de aanpak juist was.
Het doel voor het openingsweekend is duidelijk: de tijdritetappe winnen, Red Bull in het geel zetten en vervolgens proberen zichzelf of Lipowitz op het podium te krijgen achter Tadej Pogacar en Jonas Vingegaard. Evenepoel sprak ook over de dynamiek met twee kopmannen, zijn lange wedstrijdpauze, het niveau van de topfavorieten, het belang van voeding in het moderne wielrennen en waarom hij vindt dat hij “niets te bewijzen” heeft in deze Tour.
Volledige Q&A persconferentie Remco Evenepoel
Vraag: Je bent één van de beste tijdrijders ter wereld. Zaterdag start je met een ploegentijdrit, maar met individuele tijden. Hoe pak je deze tijdrit anders aan dan een normale ploegentijdrit? Rijd je lange beurten, korte beurten, één beurt, meerdere?
Remco Evenepoel: Ik denk dat de aanpak min of meer hetzelfde is. Het grootste verschil is dat je wat meer het technische aspect hebt van rijden met acht man en niet alleen, dat is het belangrijkste om te onthouden.
Met de nieuwe regels denk ik dat het iets makkelijker is om de taken te verdelen, dat je van de zwaardere jongens af kunt zodra je de klimmen ingaat. Tactisch is het dus wat anders dan een normale TTT en ook dan een individuele tijdrit, maar in grote lijnen verandert er niet veel.
Vraag: Hoe managen jullie dit soort dubbel leiderschap, zowel tactisch als persoonlijk?
Remco Evenepoel: We weten al lange tijd dat we hier samen starten, dus ik denk dat we daarop voorbereid zijn.
We reden samen in Catalunya, en Florian werd tweede in het klassement en ik vijfde. Er was één dag waarop we echt voor elkaar moesten werken, waar we een kleine switch en een offer moesten brengen, en ik denk dat dat goed is afgelopen. Dus vanuit mijn kant niets bijzonders meer om te melden.
Vraag: We zagen dit jaar onder de Tour-favorieten heel verschillende benaderingen. Vingegaard heeft bijvoorbeeld meer dan twee keer zoveel koersdagen als Pogacar. Jij koerste veel in het vroege seizoen en had daarna een lange trainingsblok. Hoe voel je je fysiek met deze specifieke aanpak?
Remco Evenepoel: Voor mij persoonlijk was het de beste beslissing om niet meer te koersen sinds Luik. Ik had veel tijd om me goed voor te bereiden. Ook moest ik na Luik van coach wisselen, dus dat was een grote reden om geen wedstrijd meer te rijden, zodat ik goed kon samenwerken met mijn nieuwe coach.
Ik denk dat alles behoorlijk goed is gegaan, dus ik heb het maximale gedaan om in de best mogelijke vorm te komen. Nu zullen we zien of het een goede aanpak was of niet. Natuurlijk is het nu makkelijk praten, maar we moeten na de Tour kijken hoe het gegaan is. In het algemeen is alles vrij soepel verlopen.
Vraag: Je hebt sinds Luik niet meer gekoerst. Waarom besloot je niet meer te rijden voor de Tour?
Remco Evenepoel: Dat zei je net zelf.
Vraag: Wat is er mogelijk tegen Vingegaard, Pogacar en Seixas?
Remco Evenepoel: Ik denk dat die drie dit jaar al hebben laten zien dat ze supersterk zijn. Maar ik denk dat wij als ploeg nu in de Tour ook gaan tonen dat we ons goed hebben voorbereid.
De koers zal het uitwijzen. We zullen zien. Zoals gezegd, ze hebben getoond dat ze op een heel hoog niveau zitten. Ik hoop dat wij ook goede benen laten zien.
Lees ook
Vraag: Wat is volgens jou de grootste innovatie die de prestaties in het wielrennen in de laatste vijf jaar heeft beïnvloed?
Remco Evenepoel: Waarschijnlijk de voedingsstrategieën, het eten en drinken dat we op de fiets nemen. Het is geen geheim meer dat iedereen een heel hoge inname van suikers, van koolhydraten neemt. Dat helpt ons er zeker voor te zorgen dat we niet zonder energie vallen, als je het goed doet.
Uiteraard wordt er ook steeds meer aan aerodynamica getest. De fietsen worden sneller, de wielen worden sneller, de kleding wordt sneller. Iedereen zoekt naar die kleine details.
Maar naar mijn mening is voeding en de brandstofstrategie reden nummer één waarom het wielrennen sneller wordt.
Vraag: Je gaf aan dat je van coach bent gewisseld, en ik begrijp dat dat naar Tim Heemskerk is. Hoe is het om met hem te werken, met de ervaring die hij vanuit zijn tijd bij Visma heeft meegenomen naar dit team?
Remco Evenepoel: Het is als mens een bijzonder persoon, maar als coach werken we goed samen. Voor mij was het natuurlijk een andere aanpak.
Daarom wilden we ook zo snel mogelijk schakelen, met de mogelijkheid van zijn vertrek bij Visma en ook het vertrek van Ben, mijn ex-coach. Het team heeft hem meteen binnengehaald, en dan was het een no-brainer om zo snel mogelijk samen te werken na mijn pauze na Luik.
Het is een nieuw type persoon met wie ik werk, ook met alle kennis die hij heeft. Misschien is dat juist goed voor mij, om meer informatie te krijgen over van alles en nog wat. Ik probeer gewoon zo open mogelijk met hem te zijn. Voorlopig verloopt alles heel goed. Ik denk dat de eerste twee maanden goed waren, dus ik hoop dat het nog lang zo blijft.
Vraag: Een specifieke vraag over de ploegentijdrit. Ik weet dat de sterkte van de ploeg door de acht renners samen wordt bepaald, maar de renner voor en achter je is erg belangrijk. Waar positioneer jij jezelf in die ketting van acht?
Remco Evenepoel: Altijd op een bepaalde positie, toch? Ik bedoel, ik begrijp de vraag niet helemaal.
Vraag: Welke plek in die ketting, in de trein?
Remco Evenepoel: Ik zal overal zitten. We draaien door, dus ik kom op elke positie.
Vraag: Wie zit er voor en achter je? Jullie hebben getraind.
Remco Evenepoel: Als je naar de foto’s kijkt, kun je het waarschijnlijk zien.
Vraag: Hetzelfde als op Mallorca?
Remco Evenepoel: Het is hier niet dezelfde ploeg. Vijf renners van daar zijn hier, dus het is een andere ploeg.
Ik weet niet of ik hier iets over kan zeggen, want dan geef ik een stuk van de koersstrategie prijs. Je zult het zien. Ik denk dat de startvolgorde de startvolgorde is en de eindvolgorde de eindvolgorde. Dus we gaan er niet te veel over praten.
Tadej Pogacar en Remco Evenepoel tijdens de Ronde van Vlaanderen 2026
Vraag: Wat is jouw persoonlijke doel voor deze Tour de France?
Remco Evenepoel: Persoonlijk doel? Zeker een etappe winnen, de tijdrit winnen, en met de ploeg op dag één het geel pakken. Ik denk dat dat de ambitie is die we als team hebben.
Daarnaast, ik weet waar je naartoe wilt, want je wilt horen dat ik zeg dat ik op het podium wil staan en dat Florian zegt dat hij op het podium wil staan. Natuurlijk willen we op het podium staan, maar of hij het is of ik, als we het op een goede manier doen, zonder negatieve energie, is dat goed voor ons beiden en voor het team.
We willen allebei doen wat we in het verleden al hebben gedaan: op het podium staan achter Tadej en Jonas, en dan proberen we er zo vaak mogelijk dichtbij te zijn voor ritzeges, met ons beiden en ook met een paar andere jongens.
Vraag: De Tour de France draait om Parijs, en een paar jaar geleden beleefde je daar twee keer vreugde. Heb je energie kunnen halen uit de Spelen, en als het zover komt, denk je dan al aan LA?
Remco Evenepoel: Eigenlijk wel. Ik denk dat we er al mee bezig zijn, want het komt vrij snel. Over precies twee jaar is het al zover. Als ik in Parijs aankom, is dat meestal een mooi resultaat. Vorig jaar kwam ik niet in Parijs aan, dus ik hoop dat als ik er dit jaar aankom, het met goede resultaten en weer mooie herinneringen is.
In het algemeen was dat voor mij waarschijnlijk het hoogtepunt van mijn carrière tot nu toe. Winnen, op het podium van de Tour staan, en dan twee WK-medailles in de tijdrit en de wegrit was waarschijnlijk de beste wielermaand van mijn leven. Dus Parijs heeft met die resultaten uiteraard een speciale plek in mijn hart.
Vraag: Wat wil je jezelf en anderen bewijzen in deze Tour de France?
Remco Evenepoel: Niets. Niets te bewijzen, denk ik. Iets laten zien? Ik weet het niet.
Vraag: Jullie zijn twee verschillende karakters. Wat kunnen jullie van elkaar leren qua rijvaardigheden maar ook persoonlijk?
Remco Evenepoel: Wat kunnen we van elkaar leren in rijvaardigheden en persoonlijke vaardigheden? Omdat we compleet verschillende renners en personen lijken?
Ik denk dat we daarom niet van elkaar hoeven te leren, toch? Gewoon jezelf blijven. Het is alsof ik jou vraag: wat wil je leren van die journalist? En dan zeg ik tegen jou: jij bent een slechte journalist.
Vraag: We rijden de Tour de France niet samen.
Remco Evenepoel: Nee, dat weet ik. Daarom gaan wij met twee verschillende karakteristieken en doen we gewoon ons eigen ding, op onze eigen manier, denk ik.
Ik ben in elk geval blij met wie ik ben, dus ik weet niet of ik dat wil veranderen. Ik vermoed dat Lipo ook blij is met wie hij is, dus dat wil hij ook niet veranderen. Het was een vreemde vraag.
Mats LeeringHoofdredacteur
Ik ben een gedreven sportjournalist en hoofdredacteur van Dartsnieuws.com en WielrennenUpToDate.nl, twee toonaangevende onafhankelijke platforms binnen respectievelijk darts en wielrennen. Binnen beide redacties ben ik verantwoordelijk voor dagelijkse content, eindredactie en liveverslaggeving van de grootste internationale evenementen.
Voor WielrennenUpToDate.nl verzorg ik liveblogs van alle grote WorldTour-wedstrijden, inclusief de drie Grote Rondes: de Tour de France, de Giro d'Italia en de Vuelta a España. Tijdens deze koersen combineer ik realtime wedstrijdverslag met tactische duiding, klassementsanalyse en historische context. Voor statistieken en prestatiegegevens maak ik gebruik van gespecialiseerde databronnen zoals ProCyclingStats om feiten en cijfers nauwkeurig te onderbouwen.
In de dartswereld verzorg ik liveblogs van alle grote toernooien, waaronder het PDC World Darts Championship (WK Darts), de World Matchplay, de Premier League Darts en andere ranking- en majorevenementen. Daarnaast ben ik aanwezig geweest bij meerdere grote dartsevenementen, waar ik verslag deed vanaf locatie en de sfeer, prestaties en verhalen van dichtbij meemaakte.
In 2018 behaalde ik mijn diploma Mediaredactiemedewerker aan het Mediacollege Amsterdam. Sindsdien heb ik mijn journalistieke vaardigheden verder ontwikkeld binnen de sportmedia, met een focus op nauwkeurigheid, snelheid en context.
Als schrijver combineer ik passie met realisme: enthousiasme voor de sport, maar altijd met oog voor nuance, feitelijke onderbouwing en betrouwbare verslaggeving. Of het nu gaat om een massasprint in de Tour of een beslissende set op het WK Darts — elke wedstrijd verdient dezelfde toewijding en professionele benadering.
Claps 0bezoekers 0
Net Binnen
Meest Gelezen
Laatste Reacties
- Matje is de "King"
DareDevil22-03-2025 - Makkie voor Jonathan:-)DareDevil17-05-2024
- Zal wel tussen Milan en Kooij gaan, Merlier moet eerst maar eens een grote ronde zien uit te rijden en het niveau van Groves is afwachten na z'n knieproblemen. Geef streepje voor aan Milan omdat die al uitgesproken heeft voor de puntentrui te gaan. Maar als Kooij snel een paar ritten wint, kan 't een mooi duel worden.
ChassePatate02-05-2024 - Mee eens. Wel knap van hem :-)DareDevil07-04-2024
- Maakt de koersen ook niet spannender in ieder geval
BizziedeBij26-03-2024
Loading