Parcours Parijs-Roubaix 2025

Op zondag 13 april vormt Parijs-Roubaix het absolute sluitstuk van de kasseiklassiekers. Het derde Monument van het wielerjaar is meer dan een koers: het is een martelgang, een eerbetoon aan traditie en bovenal een strijd tegen de elementen en het lichaam.

Met maar liefst 55 kilometer aan kasseien en een aaneenschakeling van legendarische stroken is het jaar na jaar een van de meest heroïsche confrontaties in het profpeloton. De koers behoort tot de zwaarste wedstrijden op de wielerkalender. De route voert de renners diep het noorden van Frankrijk in, over 29 kasseistroken die samen het asfalt maar liefst 55 kilometer doen vergeten. Het is een speeltuin voor klassiekerspecialisten, tempobeulen en mannen met staal in de benen.

De mythische stroken dragen klinkende namen: Trouée d’Arenberg, Mons-en-Pévèle, Carrefour de l’Arbre – sectoren waar de koers vaak barst en waar dromen vervliegen of werkelijkheid worden.

Lees ook

"Parijs-Roubaix ligt hem als gegoten" - Visma en Van Aert vol vertrouwen richting de 'Hel van het Noorden'

Compiègne - Roubaix, 259 kilometer

Zoals de afgelopen jaren het geval is, zal het parcours van Parijs-Roubaix in 2025 wederom 259 kilometer lang zijn, met de start in Compiègne en een koers richting het noorden. De eerste kasseistroken zullen na ongeveer 100 kilometer verschijnen, zo’n twee uur na de start. Dit markeert het moment waarop de ontsnappingen vaak beginnen, en zoals altijd zal het een felbevochten strijd zijn voor de kopgroep. De vroege ontsnapping zal niet onopgemerkt blijven, en de snelheid zal meteen hoog liggen. De ploegen die de kopgroep willen controleren, zullen goed moeten opletten wie er mag ontsnappen en wie niet.

De meeste teams zullen proberen om renners vooraan te positioneren, met het oog op strategische doeleinden voor later in de koers. Zeker met de verwachte weersomstandigheden zal het allemaal extra zwaar zijn. Het is dan ook een wedstrijd waar alles kan gebeuren, en waar het soms voelt alsof de koers al begint zodra de eerste kasseistroken opdoemen.

Een van de eerste iconen op het parcours is de Troisville-sector, de eerste van 30 kasseistroken. Deze sector verschijnt net na 95 kilometer en is 2,2 kilometer lang. De combinatie van kasseistroken vorig jaar veroorzaakte al vroeg schade in het peloton. Voor velen is dit het moment waarop Parijs-Roubaix écht begint

2024 Parijs-Roubaix peloton. @Sirotti

Na de Haveluy naar Wallers sector (2500 meter, met nog 102 kilometer te gaan), komen de renners aan bij één van de meest iconische sectoren van Parijs-Roubaix. De Trouée d'Arenberg is misschien 'slechts' 2300 meter lang, maar staat wereldwijd bekend als een van de meest traditionele en uitdagende stukken asfalt in het moderne wielrennen. Het is een sector die in een rechte lijn verloopt, maar waarin technische expertise absoluut vereist is.

De keuze van de juiste lijn is hier cruciaal, want de kasseien in deze sector zijn bijzonder ruw en loodzwaar. Gecombineerd met de enorme snelheid waarmee de renners de sector binnenkomen, zorgt dit ongetwijfeld voor één van de spannendste momenten van de koers.

De aanloop naar Arenberg is een ware strijd. Het begint licht bergaf en gaat daarna over in een licht bergop stuk, wat het moeilijk maakt om de versnelling aan te trekken. Dit maakt de voorbereiding op de kasseistrook extra zwaar, vooral met nog 93 kilometer te gaan.

Mathieu van der Poel valt aan op de Trouée d'Arenberg in 2024. @Sirotti

De Hornaing naar Wandignies sector, met een lengte van 3700 meter, is de volgende 4-sterren sector van de wedstrijd, en komt met nog 78 kilometer te gaan. Daarna volgt Tilloy naar Sars-et-Rosières, een 2400 meter lange sector die met 68,5 kilometer te gaan op het parcours verschijnt.

Met 50,5 kilometer te gaan komt de Auchy naar Bersée sector van 2700 meter, die de renners voorbereidt op de zwaarste stukken die volgen. Daarna is het tijd voor de beroemde Mons-en-Pévèle, een 3 kilometer lange sector die met 41 kilometer te gaan de renners in zijn greep krijgt. Dit is de tweede 5-sterren sector van de wedstrijd en komt op een cruciaal moment, waar de eerste beslissende aanvallen van de koers zullen plaatsvinden.

De laatste combinatie van zware sectoren waarin waarschijnlijk de grootste verschillen zullen worden gemaakt, bestaat uit Camphin-en-Pévèle en Carrefour de l'Abre. Deze respectievelijk 4- en 5-sterrensectoren zijn 1800 meter en 2100 meter lang, en komen met 18 kilometer en 15 kilometer te gaan.

Wout van Aert en Stefan Küng rijden op Carrefour de l'Arbre in Parijs-Roubaix 2022. @Sirotti

De Carrefour de l'Abre is niet de laatste sector, maar met zo'n zware wedstrijd tot dat punt en de korte afstand tot de finale, is het wel de ideale plek voor een aanval. Voor iedereen die nog sterke benen heeft, biedt deze sector de mogelijkheid om een verschil te maken. De sector is technisch veeleisend en vereist verschillende versnellingen, iets waar niet alle renners op dat moment in de koers toe in staat zullen zijn.

Vervolgens komt de Willems-Hem sector, met nog 6,5 kilometer te gaan. Dit is een 3-sterren sector die recentelijk is toegevoegd aan het parcours. Het is niet gebruikelijk om hier grote gaten te zien, maar met een groep kan het altijd gebeuren.

De laatste kilometers zijn bekend terrein: de renners rijden Roubaix binnen via vlakke wegen. Mocht een groep de stad binnenkomen, dan is het waarschijnlijk dat er nog enkele verrassingsaanvallen zullen plaatsvinden. Deze aanvallen zullen richting het velodroom leiden, het iconische eindpunt van de koers, waar de verdiende winnaar zal opstaan na een loodzware strijd.

Kaart Parijs-Roubaix 2025