Johan Bruyneel praat over de contractbreuk van Maxim van Gils en waarom ploegen wegblijven bij bepaalde zaakwaarnemers: "Ze houden zich niet aan hun woord"

Maxim van Gils van Lotto Dstny verbreekt naar verluidt met onmiddellijke ingang zijn contract, waarschijnlijk om bij een nieuwe ploeg te gaan rijden. Dit komt steeds vaker voor in het profwielrennen, maar Johan Bruyneel wijst erop dat dit het werk is van specifieke zaakwaarnemers zoals Alex Carrera, die ook Tadej Pogacar onder zijn hoede heeft.

"Hij is een Belgische renner die voor een Belgische ploeg rijdt, dat is het begin van de hele zaak en er is een wet in België - die is al heel oud, uit 1978 - die zegt dat er een vrije doorgang van werknemers is", vertelde Johan Bruyneel aan Spencer Martin in de podcast 'The Move'. "Er is niemand die je kan dwingen om op je werkplek te blijven als je ergens anders naartoe wilt verhuizen onder de voorwaarde dat je de rest van je contract betaalt".

We hebben dus te maken met een situatie waarin de Belgische renner hoogstwaarschijnlijk zijn ploeg verlaat, waarschijnlijk onder leiding van zijn zaakwaarnemer en de belofte van een veel groter contract elders. Waar dat is is nog onbekend, maar het gerucht gaat dat Red Bull - BORA - hansgrohe, INEOS Grenadiers, Astana Qazaqstan Team en Movistar Team allemaal mogelijkheden zijn. De eerste twee zijn het meest waarschijnlijk;

Bruyneel wijst erop dat van Gils' zaakwaarnemer Alex Carrera (ook de zaakwaarnemer van Tadej Pogacar) ook verantwoordelijk is voor Cian Uijtdebroeks, die vorig jaar zijn contract met BORA verbrak om naar de Visma-ploeg te gaan. "Carrera schat de waarde van een renner als Maxim van Gils waarschijnlijk op €2 miljoen per jaar. Als hij een nieuwe deal tekent voor €2 miljoen per jaar is dat €4 miljoen, trek dat ervan af en het is nog steeds €2,8 miljoen [als hij het contract zelf moet betalen]".

Na wat hij dit jaar heeft bereikt, kan de Belgische renner met zekerheid een leidende positie vinden in veel ploegen op World Tour niveau. Naast zijn consistentie, heeft hij Eschborn-Frankfurt gewonnen, podiumplaatsen behaald in Strade Bianche en Flèche Wallonne en is hij een renner die zeer goed in staat is om grote UCI-punten te scoren en die ook veel aandacht zou trekken van ploegen in de onderste regionen van het klassement.

Bruyneel wijst echter op het belangrijkste deel van het probleem hier. Zowel hij als Martin zijn het erover eens dat dit steeds vaker voorkomt en het werk is van bepaalde makelaars, die ook een negatieve reputatie krijgen binnen de teams.

"... Er zijn ploegen die bepaalde zaakwaarnemers graag mogen en dan andere zaakwaarnemers niet omdat ze zich niet aan hun woord houden of omdat ze meteen over meerjarige deals willen onderhandelen nadat ze hebben rondgeshopt bij andere ploegen", stelt Bruyneel. "Dit is al heel lang aan de gang".