Javier Ares, wielercommentator bij Eurosport,
heeft op zijn YouTube-kanaal gesproken over het parcours van de Vuelta a España 2026. De doorgewinterde journalist fileerde de profielen van een ronde die opnieuw in het buitenland start en besluit met een lange reeks ritten in Andalusië, met een spectaculair slot bij het Alhambra.
Start in Monaco
“De Vuelta start in Monaco, wat niet meer verrast omdat de koers gewend is geraakt aan buitenlandse starts. Utrecht, Lissabon en nu Monaco passen in die internationale expansie, en zolang er interesse en financiële steun is, zie ik daar geen probleem in. De Vuelta bezoekt vier landen: Monaco, Andorra, Frankrijk en Spanje, wat dat internationale imago versterkt.”
Een ongekend parcours met een mediterrane signatuur
“Het parcours is een van de meest opvallende in de geschiedenis van de Vuelta. Het heeft een uitgesproken mediterrane signatuur, langs veel kustlijnen en het achterland, en laat regio’s links liggen die normaal prominent aanwezig zijn. Het wordt een enorme Vuelta, met zeer weinig dagen zonder impact op het klassement, maar met de paradox dat ze de grote klassieke bergketens, vooral in Asturië, mijdt.”
Afwezigheid van Asturië en lange aanwezigheid in Andalusië
Opvallend is dat, ondanks een veeleisende Vuelta met een hoge concentratie bergritten, iconische beklimmingen als de Angliru of Lagos de Covadonga ontbreken. Asturië, sinds 2009 elk jaar van de partij, ontbreekt. Daartegenover staat een prominente rol voor Andalusië, met tien ritten, instromend halverwege en blijvend tot het einde. Volgens hem zal het bergachtige terrein in Andalusië de zorgen over de hitte temperen, al kan de wind beslissend worden.
Algemene beoordeling van het parcours
Hij vindt het een parcours dat past bij het moderne wielrennen: veel aankomsten bergop, een brede variatie aan ritten, 41 kilometer tegen de klok, vlakke ritten, valstrikken en verraderlijke dagen. Er zijn genoeg prikkels om de interesse vast te houden, al blijft de definitieve startlijst afwachten.
Officiële presentatie en context van de finish in Granada
Bij de officiële presentatie waren namen als Prins Albert, Froome, Sagan en Geraint Thomas aanwezig, naast kopstukken uit het Spaanse wielrennen. Hij legt uit dat de Andalusische finish voortkomt uit een oorspronkelijk plan om in de Canarische Eilanden te eindigen, maar het Cabildo van Gran Canaria zette daar na problemen het jaar ervoor een streep door. Vervolgens viel de keuze op Granada, al geven de organisatoren doorgaans de voorkeur aan Madrid. Eerder waren er al finishes buiten de hoofdstad, zoals in Santiago.
Finish in Granada en aankomst bij het Alhambra
De Vuelta finisht in Granada met wat hij een apotheotisch slot noemt: een aankomst bij het Alhambra, vier ronden op een stadsparcours en vijf keer een slotklim van één kilometer door de straten, in een regio met een sterke wieleraanhang.
Start van de koers: eerste sleutelritten
De ronde opent in Monaco met een tijdrit van 9 kilometer die meteen verschillen zal slaan. De tweede rit, met finish in Manosque, lijkt op papier niet beslissend, maar hij benadrukt de historische lading door de zege van José Luis Viejo in de Tour. De derde rit finisht in Font-Romeu, de eerste bergetappe vóór de entree in Andorra.
Andorra-rit: kort maar beslissend
De Andorra-rit finisht niet op een grote aankomst bergop, maar hij noemt het een van de mooiste etappes van de Vuelta: slechts 104 kilometer, met de Envalira, Beixalis, Ordino en La Comella vóór de aankomst in Andorra la Vella. Met de gaten nog klein kan hier al een hiërarchie ontstaan en worden renners vroeg tot verantwoordelijkheid gedwongen.
Mediterrane blok en eerste grote aankomsten bergop
Rit zes finisht in Castellón via de Bartolo, met drie kilometer sterrato ruim vóór de meet. Rit zeven eindigt in Valdelinares, het hoogstgelegen dorp van Spanje, met een veeleisende aankomst bergop. Rit negen finisht op de Aitana, met circa 5.000 hoogtemeters, een sleutel- en zeer zware dag.
Sierra Nevada en Granada sluiten een zeer Andalusische Vuelta af
Andalusië: Calar Alto, La Pandera en de tijdrit
Rit twaalf finisht op Calar Alto, boven 2.100 meter, na de Velefique met nog 31 kilometer te gaan. In het tweede weekend staat La Pandera op het menu, goed voor 4.300 hoogtemeters. Rit 18 is een tijdrit van 32 kilometer tussen de haven en Jerez de la Frontera, een lang traject met stevige historische precedent.
Beslissende slotritten: Peñas Blancas en Sierra de Güéjar
Na de tijdrit volgt Peñas Blancas, waar Carapaz won. Dan komt de koninginnewedstrijd, met de Collado del Alguacil, stroken tot 21 procent, klimmen tot 1.800 meter en de koppeling met Zayas en El Purche. Dat wordt de grote bergrit vóór de finale in Granada.
Totale hoogtemeters en opbouw van het parcours
De Vuelta overschrijdt 58.000 hoogtemeters. Er zijn weinig kansen voor sprinters en een duidelijk overwicht voor klimmers. Hij benadrukt dat er niet veel extreem zware ritten aaneenrijgen, behalve aan het einde, wat hij positief vindt omdat het aanvallend koersen stimuleert en overmatige voorzichtigheid voorkomt.
Belang van tactiek en koersmentaliteit
Hij hamert erop dat niet zozeer het parcours, maar de renners, ploegleiders en strategieën bepalen hoe de koers zich ontvouwt. Vaak leveren ogenschijnlijk onopvallende ritten grote gevechten op, terwijl zwaar aangekondigde etappes soms weinig opleveren.
Deelname: vraagtekens en bevestigde namen
De deelname is de andere sleutel. Roglic is erbij en mikt op een vijfde Vuelta, wat een historisch record zou zijn, al is hij niet meer onaantastbaar. Pogacar lijkt onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk, en dat hangt sterk af van zijn Tour. Vingegaard lijkt zeer onwaarschijnlijk.
Andere kanshebbers en Spaanse inbreng
Almeida leidt UAE in de Vuelta. Enric Mas heeft de koers als hoofddoel. Andere opties die genoemd worden: Carlos Rodriguez, Mikel Landa, Juan Ayuso, Bernal en Carapaz. Ayuso is een vraagteken, terwijl Del Toro niet start omdat hij de Tour de France rijdt.
Een open scenario met veel onbekenden
Zonder Pogacar of Vingegaard oogt de koers opener. Het plaatje is zeer aantrekkelijk, maar met nog negen maanden te gaan blijft vrijwel alles speculatie, los van het parcours dat vastligt. De verwachtingen zullen meebewegen met het verloop van het seizoen.