"Dit is om veiligheidsredenen. Je kunt een dodelijk ongeluk krijgen" - Adam Hansen steunt het UCI-verbod op schuine remgrepen

Na de beslissing van de UCI om omgedraaide remhendels te verbieden in 2024, heeft de voorzitter van de CPA-rennersvereniging Adam Hansen Cyclingnews verteld dat hij voor de nieuwe regel is en uitgelegd waarom het belangrijk is voor de veiligheid van de renner. Hij werkte samen met Michael Rogers, hoofd wegwielrennen en innovatie van de UCI, om tot de beslissing te komen."

Ik heb de renners ondervraagd, ik wilde hun feedback weten omdat sommige renners zich zorgen maakten en sommige renners in het peloton valpartijen zagen. Sommige renners gingen er behoorlijk extreem mee om," zei Hansen over de ingeschroefde hendels.

"Hij kreeg eigenlijk wat onderzoek van de fabrikanten," zei Hansen over Rogers. "Bij 10 graden en bij 15 graden naar binnen, veroorzaakte het extra druk op het stuur. Hij was er getuige van dat sommige sturen barsten vertoonden en we zagen de beelden van deze sturen met barsten erin. Er is veel extra druk als ze niet in de juiste positie worden gezet, zoals ontworpen door de fabrikant. Fabrikanten ontwerpen de hendels zodanig dat ze recht op het stuur moeten zitten. Het is nooit de bedoeling geweest dat ze schuin zouden staan."

"Het is gedaan vanuit het oogpunt van veiligheid. Het is niet zomaar weer een stomme UCI-regel. Dit is een geldige regel. Waar ik me zorgen over maak is dat een renner midden in een wedstrijd, laten we zeggen dat hij bergop sprint en aan zijn remhendels zit. Hij sprint bergop en dat veroorzaakt een scheur maar je voelt het niet echt omdat het onderaan de verbinding kan gebeuren. En dan aan het einde van de race, na de afdaling kan je bij een spurt een fataal ongeluk krijgen. En niet alleen jij, maar je kunt ook andere renners neerhalen."