DISCUSSIE | Tour de France 2026: Pogacar verdiende het geel, maar de aanvallers maakten de koers. Het goede, het slechte, de organisatie en meer
Wielrennendinsdag, 28 juli 2026 om 7:00
De Tour de France 2026 is voorbij. Na 21 dagen koersen op Franse wegen is het tijd om terug te blikken op een ronde die Tadej Pogacar zijn vijfde eindzege opleverde.
Over deze editie zal de komende dagen en weken veel gezegd en geschreven worden. Nu het stof is neergedaald, bundelen de journalisten van CyclingUpToDate, CiclismoAlDía en RadsportAktuell hun oordeel over de Tour.
De pluspunten, de minpunten, de organisatie, de dopingcontroles, de records, de valpartijen, de renners die extra erkenning verdienen, zij die teleurstelden, het gedrag van de toeschouwers en al het andere dat zijn stempel drukte op de koers, ten goede of ten kwade. Niets blijft onbesproken terwijl we terugblikken op de bepalende momenten en grote gespreksonderwerpen van de Tour de France 2026.
Van der Poel en Carapaz, de zielen van de koers
Carlos Silva van CyclingUpToDate deelt zijn kijk op 21 dagen koers.
Ik schrijf deze woorden in de nasleep van Mathieu van der Poels epische zege op de Champs-Élysées. De Nederlander van Alpecin-Premier Tech won twee etappes in deze Tour en was een van de zielen van de koers.
Hetzelfde geldt voor Richard Carapaz. Op zijn 36e gaf de Ecuadoraan van EF Education - EasyPost een lesje aanvallend koersen, onverschrokkenheid, vastberadenheid, vechtlust en onmiskenbare kracht. Wat een genot om Carapaz op de fiets te zien.
Er wordt zoveel gesproken over modern wielrennen, jonge talenten, watts, lactaat, strategieën en tactiek. Carapaz liet zien dat ouderwets koersen niet uit de mode is en juist veel intenser. Het maakt me oprecht blij. Carapaz valt aan, nog eens, drie keer, vier keer en, als het moet, blijft hij proberen. Als hij wordt gelost, geeft hij niet op. Hij blijft vechten.
Van der Poel en Carapaz gaven het moderne wielrennen een les.
Pogacar steekt erbovenuit
De derde bepalende figuur van deze Tour was Pogacar. Met of zonder Vingegaard bewees Pogi dat hij een klasse boven de rest staat. De Deense Visma-renner liet meermaals tijdens de koers het hoofd hangen, een teken dat hij zijn meerdere erkende.
Tot aan de val die Jonas Vingegaard tot opgave dwong, was Pogacar de sterkste. Daarna bleef er geen tegenstander over die hem kon evenaren. De wereldkampioen sloot de Grand Boucle af met een handvol zeges en de belofte dat hij nog niet klaar is.
Etappebeoordeling voor Alpe d’Huez: Pogacar verpulverde Marco Pantani’s oude klimrecord met een werkelijk genadeloze demonstratie. Er zijn simpelweg geen woorden voor wat de kopman van UAE Team Emirates - XRG liet zien in etappe 19, zeker met een ploeg die nog verzwakt was na een virus dat hun prestaties dagenlang in de derde week had beïnvloed.
Seixas en Del Toro schitteren bij hun Tour-debuut
Paul Seixas en Isaac del Toro maakten hun debuut op Franse wegen en finishten allebei in de top vijf. Del Toro won een etappe, een gift van Pogacar, had een luxeknecht van wereldklasse in Tadej Pogacar en stond dankzij de organisatie op het laagste treetje van het podium.
En waarom de organisatie? Ten eerste omdat ze gisteren ineens besloten de tijden op tientallen kilometers van de finish op te nemen. Ten tweede omdat de organisatie een aanzienlijk deel van de schuld moet nemen voor de opgaves van Jonas Vingegaard en Florian Lipowitz.
Beide renners stapten af na valpartijen, maar ze gingen wel tegen het asfalt. Hoewel ik de organisatie niet volledig verantwoordelijk houd voor de Deense opgave, droeg zij in het geval-Lipowitz 100 procent schuld.
De Deen kwam bovendien ten val op dezelfde dag dat de vampiers om twee uur ’s nachts op zijn hotelkamerdeur klopten voor een dopingcontrole. Pogacar werd drie uur later gewekt voor een identieke procedure. De overige renners werden pas de volgende dag getest.
Nou ja, iedereen behalve de Franse ploeg van Paul Seixas, Decathlon, die voorkeursbehandeling kreeg en al om acht uur ’s avonds werd getest. Seixas en zijn ploeggenoten hoefden geen nacht slaap in te leveren. Blijkbaar zijn het VIP’s.
Volledige teleurstelling voor Visma
Het was een compleet teleurstellende Tour voor Visma, dat alleen de ploegentijdrit in Barcelona won en verder weinig aan de sponsors kon tonen. Kuss was dicht bij de zege in de koninginnenetappe, maar twee valpartijen in de slotafdaling verknalden alles.
Visma eindigde bovendien buiten de top tien van het eindklassement in Parijs.
Pedersen kleurt de koers
Mads Pedersen gaf de koers kleur en leven met aanvallen, winst in tussensprints en het aanvoeren van de Lidl-Trek-trein om de ploeg in sterke positie de bergen in te sturen.
Juan Ayuso liet echter opnieuw zien dat hij geen kopman is, en dat ook nooit zal worden, in de Tour de France.
Skjelmose, die begin dit jaar zijn ongemak uitte over de aanwezigheid van de Spanjaard en het einde van zijn contract ziet naderen, zou met de ploeg moeten gaan zitten voor een nieuw akkoord. Zijn status binnen de ploeg hoort daarbij een van de hoofdthema’s te zijn.
Skjelmose is een leider. Ayuso is slechts een luxe knecht die de woorden “werken” en “nederigheid” niet in zijn woordenboek heeft staan.
De beste Tour de France in jaren
Gisteren eindigde wat voor mij de beste Tour de France in jaren was. De gele trui alleen bepaalt niet de richting of de kwaliteit van een koers. Het gaat om alles wat de ronde ons geeft.
Tadej Pogacar en Isaac del Toro in de Tour de France 2026
Een Tour van pieken en dalen
CyclingUpToDate’s Rúben Silva gaf zijn oordeel over 21 meeslepende koersdagen.
Een goede Tour en er is echt zoveel te zeggen. Van start tot finish was het een koers vol opwinding, soms door aanvallen en soms door valpartijen, een echte ronde van pieken en dalen.
Op enkele zijnotities na, vooral incidenten buiten de koers zelf. Fans hebben grote invloed op wat er op de weg gebeurt. Het was prachtig om massa’s mensen te zien op Montmartre, de Col du Haag en ook op Alpe d’Huez, maar ik moet zeggen dat ik het eens ben met het idee dat er in de toekomst serieuze beperkingen kunnen komen voor het aantal toeschouwers op Alpe d’Huez, gezien de angst bij renners en ploegleiders dit jaar, en de val van Einer Rubio.
Valpartijen veranderen de koers
De koers werd getekend door de crashes in etappes 15 en 16, waarbij Jonas Vingegaard en Florian Lipowitz moesten opgeven. Visma’s pechreeks houdt aan, het was de enige ploeg die echt van plan was Tadej Pogacar en UAE uit te dagen en dus was hun vertrek een zware klap.
Zelfs al was de uitkomst niet veranderd (gezien Pogacar in week 3 echt niet), de aanwezigheid van Vingegaard voegde dat ‘wat als’ toe, want hij deed het in het verleden en was de renner met niets te verliezen. Een verlies voor de koers, maar wielrennen bestaat uit goede en slechte momenten.
Modern wielrennen mist onvoorspelbaarheid
De strijd om het algemeen klassement was niet wat we jaren of decennia geleden zagen, maar dat hoort bij het moderne wielrennen. Ondanks het constante hoge tempo (snelste Tour-editie ooit), de verzengende hitte (misschien wel de heetste Tour ooit? Zeker in recente jaren), zijn voeding, training en aanpassing aan weercondities zo goed en professioneel dat renners simpelweg geen echt slechte dagen meer hebben op de fiets, of ze weten die zeer goed te verbergen.
Hoewel ik het prachtig vind om renners voortdurend op topniveau te zien presteren, hou ik meer van onvoorspelbaarheid. Grote Rondes zijn tegenwoordig niet de plek waar je dat vindt, en het was vaak een koers zonder die spanning die wielrennen echt bijzonder maakt.
Pogacar nadert het absolute record
Tadej Pogacar is nu mede-recordhouder wat Tourzeges betreft, dik verdiend, en als er niets geks gebeurt, moet hij nummer 6 kunnen winnen en volgend jaar alleen recordhouder worden.
Zijn niveau is verbijsterend. Hij verbetert niet meer, maar houdt een peil vast waar niemand anders bij kan. Er is een fysiologisch plafond dat slechts enkelen zelfs maar kunnen benaderen. Ik verwacht hem in de Vuelta a España te zien om eindelijk voor rood te gaan, met de start aan huis in Monaco.
Richard Carapaz in de Tour de France 2026
Pogacar wordt geschiedenis
CiclismoAlDía’s Javier Rampe deelde zijn oordeel over drie intense koersweken.
De Tour de France 2026 zal herinnerd worden als de editie waarin Tadej Pogacar stopte met het najagen van de geschiedenis en er deel van uitmaakte. De Sloveen pakte zijn vijfde gele trui en evenaarde zo het record van Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault en Miguel Indurain. Hij deed dat met een autoriteit die de vraag verplaatst van of hij een zesde wint, naar wanneer.
Op zijn 27e heeft de kopman van UAE de grootste koers ter wereld veranderd in een podium waar onzekerheid nauwelijks bestaat. Vijf etappezeges, dominantie in de bergen, machtsvertoon op beslissende dagen en een constant overwicht vatten drie weken samen waarin niemand hem echt onder druk kon zetten.
Visma slaagt er niet in de kampioen te bedreigen
De grootste tekortkoming van deze editie was precies het ontbreken van overtuigende tegenstand. Visma kwam als de enige ploeg die in staat werd geacht de kampioen uit te dagen, maar leverde uiteindelijk een te conservatieve koersstijl. Afgezien van enkele geïsoleerde pogingen presenteerden ze nooit een strategie die Pogacar uit zijn comfortzone dwong. Het ontbrak aan verbeelding, agressie en de vaardigheid om de koers tot een tactisch vraagstuk voor de Sloveen te maken. Wanneer de UAE-kopman versnelde, was de reactie bijna altijd berusting.
Red Bull houdt het bij verdedigen
Ook Red Bull overtuigde niet. Ondanks een sterke selectie en meerdere renners die de koers zwaarder konden maken, koos de Duitse ploeg te vaak voor een defensieve aanpak, gericht op het beschermen van posities in plaats van het najagen van de zege. In een Tour die van begin tot eind door één man werd gedomineerd, droeg de passiviteit van enkele favorieten bij aan een veel te vroeg beslecht klassement.
Te veel druk op Paul Seixas
Ook Decathlon hoort bij de teleurstellingen. De verwachtingen rond Paul Seixas bleken uiteindelijk buitenproportioneel. De jonge Fransman heeft uitzonderlijk talent, maar hij droeg een last aan verantwoordelijkheid die niet past bij een debutant. De Tour herinnerde eraan dat potentieel tijd nodig heeft om zich te vertalen in resultaten en dat niemand een Grote Ronde wint louter vanwege de verwachtingen die in het voorjaar zijn gewekt.
Juan Ayuso blijft onder de maat
Iets soortgelijks gebeurde bij Lidl-Trek en Juan Ayuso. De Spanjaard arriveerde met enorme media-aandacht, maar de koers toonde opnieuw aan dat hij nog geen renner is voor drie weken, laat staan iemand die Pogacar in de Tour kan bedreigen. Tussen fysieke problemen, wisselvallige dagen en een prestatie onder verwachting, liet Lidl’s gok meer vragen dan antwoorden achter.
Carapaz, Van der Poel en Del Toro drukken hun stempel
Buiten de strijd om geel leverde de Tour tal van hoofdrolspelers op. Richard Carapaz toonde opnieuw dat zijn aanvallende instinct intact is gebleven. Mathieu van der Poel bevestigde dat zijn gulheid als knecht ook beslissend kan zijn. En Isaac del Toro zette binnen UAE een volgende stap in zijn ontwikkeling en bevestigde zich als een van de grote namen van de toekomst.
Veiligheidszorgen en uitzonderlijke omstandigheden
De organisatie riep twijfels op toen de koers met meerdere uitzonderlijke omstandigheden te maken kreeg, zoals de aanpassing van de finish in Parijs wegens branden waardoor de slotetappe werd ingekort. Hoewel veiligheid opnieuw prioriteit had, beïnvloedden valpartijen meerdere belangrijke etappes en laaide het debat over bescherming van het peloton weer op. Ook ontbrak het niet aan onverantwoord gedrag van toeschouwers die op de grote beklimmingen de rennersruimte binnendrongen, al zorgden de fans in het algemeen opnieuw voor een indrukwekkend decor.
Buitengewone dopingcontroles
De “omstreden” dopingcontroles vormen een essentieel onderdeel van het versterken van de geloofwaardigheid van het moderne wielrennen en de strijd tegen valsspelers. Als er verdenkingen zijn, moet de wet worden gevolgd. In dit geval, op bevel van een rechter, werd beslist dat de twee grootste figuren van het peloton, Jonas Vingegaard en Tadej Pogacar, voor buitengewone tests zouden worden opgeroepen, de een om twee uur ’s nachts en de ander om vijf uur.
Vervelend? Zeker, maar doping bestaat in 2026 nog steeds en gezien de geschiedenis van onze sport is geen maatregel overdreven wanneer het gaat om het stoppen van zij die de regels breken en hun eigen gezondheid in gevaar brengen.
Pogacars enige rivaal is de geschiedenis
De eindconclusie is duidelijk: het probleem van de Tour is niet dat Pogacar te veel wint, maar dat niemand nog heeft uitgevogeld hoe hij kan verliezen. Terwijl zijn rivalen rekenen, wachten of zich neerleggen bij beperken van de schade, blijft de Sloveen een van de meest uitzonderlijke hoofdstukken schrijven die het wielrennen ooit heeft gezien. Een vijfde Tour markeert niet het einde van een tijdperk. Het is waarschijnlijk slechts een nieuw hoofdstuk dat bijdraagt aan de legende van Tadej Pogacar, wiens enige rivaal de geschiedenis is.
Paul Seixas in de Tour de France 2026
De realiteit van het moderne wielrennen
CyclingUpToDate’s Gavin Quinn blikte terug op 21 onvergetelijke koersdagen.
Ah, de Tour de France 2026. Het was zo’n beetje het signaal van wat het moderne wielrennen is geworden. Vluchten krijgen zelden lucht en als je een etappe wilt winnen, moet je tot de absolute top behoren. De Tour-etappewinnaars zijn in feite de elite-toptafel van het wielrennen, zo hoog is de standaard.
Pogacar breekt en evenaart opnieuw records, er bestaat geen twijfel dat hij de beste renner ter wereld is. Het vertrek van Jonas Vingegaard doet me afvragen, niet of hij Pogacar kon uitdagen, maar of we Remco Evenepoel, Isaac del Toro of Paul Seixas tegen juli als duidelijke nummer twee zien opstaan.
Een filosofisch dilemma voor Pogacars rivalen
Voor Seixas vraag ik me af of hij in 2027 beter af is met een Giro of Vuelta. Niet omdat hij volgend jaar niet terug kan komen en vierde of beter kan worden, maar omdat een Grote Ronde zonder Pogacar er een is die hij legitiem kan winnen. Dat geldt echter ook voor Evenepoel en Del Toro. Op een bepaalde manier creëert Pogacars dominantie een filosofisch dilemma voor de vier renners in zijn spoor: wat is het meest de moeite waard? Een ereplaats in de Tour of mogelijk winst in een andere Grote Ronde?
Elders waren de grote winnaars voor mij Richard Carapaz, Mads Pedersen, Mathieu van der Poel en Tim Merlier. Het is fijn om elders ook duidelijke truienslagen te hebben nu zowel het berg- als puntenklassement wat is herijkt.
De harde realiteit van de Tour
In zekere zin is de Tour hard. De meesten in de top tien leverden over drie weken carrièreprestaties om uiteindelijk als een nummer in de top tien te eindigen, ver achter het tempo van Pogacar. Sprinters krijgen 15 seconden om maanden en jaren aan toewijding te tonen, terwijl een vluchter of jager een loterij treft of hij überhaupt om de zege mag strijden.
Pogacar verstevigt zijn onaantastbaarheid
Zoals bij dineren aan de top, komt er altijd een flinke rekening achteraf. De meeste renners resetten en we zien sommigen lang niet terug. Pogacars onaantastbaarheid is nog verder verstevigd nu hij er vijf heeft. Hij is de beste ooit, ik denk niet dat daar nog discussie over kan zijn.
De zon gaat onder boven Parijs en weer een Tour. Deze zal niet de meest memorabele zijn door het gebrek aan strijd om geel, maar dagelijks stond er genoeg op het spel en het waren drie weken vol vermaak.
Remco Evenepoel in de Tour de France 2026
De paradox van de Tour 2026
RadsportAktuell’s Pascal Michiels gaf zijn kijk op drie opmerkelijke weken koers.
De paradox van de Tour de France 2026 is dat de strijd om geel veel te vroeg beslist was, terwijl de koers zelf onophoudelijk boeiend bleef.
Tadej Pogacar drukte zo snel zijn stempel dat de centrale vraag al gauw niet meer was óf hij zou winnen, maar met hoeveel. Normaal gesproken zuigt dat het leven uit een Grote Ronde. We willen onzekerheid, tactische wanhoop en een leider die in de laatste week nog kwetsbaar oogt.
Deze Tour bood daar weinig van. En toch was het, in één woord, spectaculair.
Pogacar wil altijd koersen
Er schieten bijna geen superlatieven meer over voor wat Pogacar liet zien. Hij won op verschillende terreinen, controleerde de koers met angstaanjagende autoriteit en bleef agressief koersen nadat de eindzege veilig was.
Zijn optreden op Montmartre vatte hem perfect samen. Tourwinnaars behandelen de slotetappe doorgaans als een ereronde. Pogacar veranderde Parijs juist in chaos, aanvallend in het geel en bijdragend aan een van de meest dramatische finales die de ronde heeft gezien. Deze man wil altijd koersen.
Pedersens drie weken offensief
Mads Pedersen besliste het puntenklassement bijna even resoluut als Pogacar het geel.
De slotweek lag hem veel beter dan zijn directe rivalen. Hij kon klimmen, meegaan in vluchten en punten sprokkelen op terrein waar de pure sprinters enkel probeerden te overleven.
De strijd miste suspense, maar zijn zege was volledig verdiend. Pedersen won groen niet door te wachten op klassieke massasprints. Hij maakte er een drieweekse campagne van, gebouwd op veelzijdigheid, uithoudingsvermogen en tactische intelligentie.
Carapaz hervindt zijn aanvalslust
Richard Carapaz zorgde misschien wel voor het meest bevredigende verhaal van de ronde. Er is iets heerlijk instinctiefs aan de manier waarop hij klimt. Hij valt aan in plaats van te rekenen, en in de slotweek vond hij de agressieve stijl terug die hem ooit tot een van de meest gevreesde klimmers maakte. Hij won twee keer, pakte de bolletjestrui en kreeg ook de prijs voor de strijdlustigste renner. Die combinatie zegt alles.
De witte trui bleef springlevend
Het jongerenklassement leverde de spanning die ontbrak in de strijd om geel. Isaac del Toro klopte uiteindelijk Paul Seixas, met ook Lenny Martinez en Juan Ayuso lang in de slag. Het klassement had in Parijs zelfs nog een laatste twist kunnen krijgen na Del Toro’s lekke band.
Omdat de tijden vóór het Montmartre-circuit werden genomen en niet op de finish, kwam zijn witte trui niet in gevaar. Anders had El Toro een hectische achtervolging door Parijs moeten rijden om zijn trui te redden.
Zijn zege bevestigde dat hij al veel meer is dan een belofte. Seixas was al even indrukwekkend, en hun rivaliteit kan toekomstige Grote Rondes gaan bepalen.
De grootste verliezers van de Tour
De Tour de France 2026 was niet perfect. De mensen die Pogacar op de bergwegen uitjouwden, zijn bijvoorbeeld de grootste verliezers van deze Tour. Ze waren getuige van een van de grootste prestaties in de wielergeschiedenis en kozen voor bitterheid boven waardering. Je hoeft Pogacar niet te steunen, maar weigeren te respecteren wat hij liet zien was ronduit genant.
Het spektakel stierf nooit
Het eindklassement was misschien voorspelbaar. De weg ernaartoe allerminst. De suspense stierf vroeg. Het spektakel nooit.
Pogacar is de Messi van het wielrennen, alleen een veel beter rolmodel. Daarom reikt hij verder dan zijn land. Hij vertegenwoordigt niet enkel wielrennen. Hij belichaamt het wereldwielrennen.
Jonas Vingegaard reed de Tour de France 2026 niet uit
Eindoordeel
De grote paradox van de Tour de France 2026 is dat de strijd om de gele trui vroeg was beslist, terwijl de koers non-stop vermaak bood. Tadej Pogacar was zo superieur dat de vraag al snel verschoof van óf hij zou winnen naar hoe groot zijn voorsprong zou zijn. Dat gebrek aan onzekerheid verzwakte de strijd om de eindzege, maar verhinderde niet dat de Tour drie weken lang aanvallen, valpartijen, vluchten, controverse en memorabele prestaties opleverde.
Pogacar verlaat Frankrijk met een vijfde Touroverwinning en schaart zich naast Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault en Miguel Indurain. Op zijn 27e lijkt hij de wielergeschiedenis niet langer na te jagen. Hij is er onderdeel van geworden.
De wereldkampioen won vijf etappes, domineerde in de bergen en bleef aanvallen toen zijn eindzege feitelijk al vaststond. Zijn optreden in Parijs vatte zijn mentaliteit perfect. De gele trui behandelt de slotetappe normaal als een ereronde, maar Pogacar hielp het Montmartre-circuit in chaos te veranderen. Hij wil altijd koersen.
Het uitvallen van Jonas Vingegaard liet onvermijdelijk een gevoel van gemis achter. Visma was de enige ploeg die oprecht leek te mikken op een uitdaging aan UAE, al was hun aanpak vaak te behoudend. Vingegaard kon Pogacar al niet evenaren, maar zijn aanwezigheid bood nog altijd de kans op een aanval van een renner met niets te verliezen. Zijn vertrek, gevolgd door dat van Florian Lipowitz, haalde twee zwaargewichten uit het klassement.
Hun valpartijen riepen ook veiligheidsvragen op. Beide renners gingen onderuit, terwijl de crash van Einer Rubio de zorgen over het publiek langs de kant vergrootte. De enorme aantallen toeschouwers op Montmartre, de Col du Haag en Alpe d’Huez zorgden voor spectaculaire taferelen, maar renners moeten voldoende ruimte krijgen om veilig te koersen. Beperkingen op sommige drukste beklimmingen lijken onvermijdelijk.
Carapaz en Van der Poel belichamen de koers
Als Pogacar de dominante figuur was, dan waren Richard Carapaz en Mathieu van der Poel de zielen van deze Tour.
Carapaz gaf op zijn 36e een magnifieke demonstratie van ouderwets aanvallend wielrennen. Hij viel aan, nog eens en nóg eens. Toen hij werd gelost, bleef hij vechten. De Ecuadoraan won twee etappes, pakte de bolletjestrui en kreeg de prijs voor de strijdlustigste renner. Geen renner belichaamde beter moed, volharding en het weigeren om elke inspanning louter in watts of lactaat te berekenen.
Van der Poel bracht dezelfde instinctieve koersdrang. Zijn twee etappezeges, inclusief zijn epische succes op de Champs-Élysées, vertellen maar een deel van het verhaal. Hij viel aan, werkte voor anderen en animeerde de koers zodra er kansen lagen. Samen met Carapaz herinnerde hij het moderne wielrennen eraan dat emotie en verbeelding nog steeds thuishoren op het hoogste niveau.
Ook Mads Pedersen verdient grote lof. Hij won groen niet door te wachten op klassieke massasprints. Hij viel aan, ging mee in vluchten, pakte tussensprintpunten en werkte voor Lidl-Trek vóór de bergen. Zijn puntenzege was gebouwd op veelzijdigheid, inhoud en tactisch vernuft.
Een blik op de toekomst
Het jongerenklassement zorgde voor veel van de spanning die in de strijd om geel ontbrak. Isaac del Toro klopte uiteindelijk Paul Seixas, terwijl Lenny Martinez en Juan Ayuso lang meededen.
Del Toro en Seixas finishten allebei in de top vijf bij hun Tour-debuut en bevestigden dat ze al veel meer zijn dan beloftes. Del Toro won een etappe en haalde het podium met steun van Pogacar, die waar nodig als luxeknecht optrad. Hun rivaliteit kan een van de bepalende verhalen van toekomstige Grote Rondes worden.
Pogacars dominantie creëert echter een lastig dilemma voor de renners achter hem. Is een Tourpodium waardevoller dan mikken op winst in de Giro d’Italia of Vuelta a España? Voor Seixas, Del Toro en Remco Evenepoel biedt een Grote Ronde zonder Pogacar wellicht een realistischer pad naar de eindzege.
Ayuso laat een heel ander beeld achter. Ondanks de verwachtingen toonde hij opnieuw niet dat hij een ploeg kan leiden in de Tour. Lidl-Trek moet nu bepalen hoe de hiërarchie eruitziet, zeker nu Mattias Skjelmose het einde van zijn contract nadert. Skjelmose etaleerde leiderschap, terwijl Ayuso nog veel te bewijzen heeft op het vlak van consistentie, ploegspel en bescheidenheid.
Vismas Tour was een enorme tegenvaller. De winst in de ploegentijdrit in Barcelona was de enige grote oogst, terwijl twee valpartijen in de slotafdaling Sepp Kuss een mogelijke zege in de koninginnenetappe kostten. De ploeg eindigde uiteindelijk zonder renner in de top tien in Parijs. Red Bull koerste eveneens te defensief, met positiebehoud waar de situatie ambitie vroeg.
Spectaculair, ondanks zijn gebreken
De uitzonderlijke nachtelijke dopingcontroles voor Vingegaard en Pogacar zorgden voor extra controverse, zeker omdat andere renners en ploegen op gunstiger tijden werden getest. Dopingcontroles zijn essentieel voor de geloofwaardigheid van het wielrennen, maar vragen over consistentie en gelijke behandeling zijn legitiem.
De Tour van 2026 was niet perfect. Het algemeen klassement miste spanning, vluchten kregen zelden vrijheid en de organisatie nam beslissingen die kritiek verdienen. De toeschouwers die Pogacar uitjoelden, maakten zich ook onmogelijk. Niemand hoeft hem te steunen, maar een prestatie van dit formaat verdient respect.
Modern wielrennen beloont steeds meer fysieke perfectie, gedetailleerde voorbereiding en controle. Slechte dagen worden zeldzamer, of renners verbergen ze beter. Dat kan Grote Rondes voorspelbaar maken. Toch bewees deze editie dat de gele trui niet de enige maatstaf is voor een grote koers.
Pogacar bepaalde de bestemming, maar Carapaz, Van der Poel, Pedersen en de nieuwe generatie maakten de reis de moeite waard. De suspense stierf vroeg. Het spektakel nooit.
Tour de France 2026 etappewinnaars
| Etappe | Winnaar | |
| 1 | Barcelona – Barcelona, TTT | Team Visma | Lease a Bike |
| 2 | Tarragona – Barcelona | Isaac del Toro |
| 3 | Granollers – Les Angles | Tadej Pogačar |
| 4 | Carcassonne – Foix | Mads Pedersen |
| 5 | Lannemezan – Pau | Olav Kooij |
| 6 | Pau – Gavarnie-Gèdre | Tadej Pogačar |
| 7 | Hagetmau – Bordeaux | Tim Merlier |
| 8 | Périgueux – Bergerac | Tim Merlier |
| 9 | Malemort – Ussel | Mathieu van der Poel |
| 10 | Aurillac – Le Lioran | Tadej Pogačar |
| 11 | Vichy – Nevers | Søren Wærenskjold |
| 12 | Circuit de Nevers Magny-Cours – Chalon-sur-Saône | Tim Merlier |
| 13 | Dole – Belfort | Mauro Schmid |
| 14 | Mulhouse – Le Markstein Fellering | Tadej Pogačar |
| 15 | Champagnole – Plateau de Solaison | Remco Evenepoel |
| 16 | Évian-les-Bains – Thonon-les-Bains, individuele tijdrit | Remco Evenepoel |
| 17 | Chambéry – Voiron | Jasper Philipsen |
| 18 | Voiron – Orcières-Merlette | Richard Carapaz |
| 19 | Gap – Alpe d’Huez | Tadej Pogačar |
| 20 | Le Bourg-d’Oisans – Alpe d’Huez | Richard Carapaz |
| 21 | Paris – Champs-Élysées | Mathieu van der Poel |
Bram CoenenWielerjournalist
Mijn loopbaan begon in de verpleegkunde, maar na fysieke klachten maakte ik de overstap naar de journalistiek. De combinatie van sport en schrijven bleek een logische en duurzame keuze. Sinds 2010 ben ik actief als sportredacteur voor diverse nieuws- en sportplatforms. In 2018 trad ik in dienst bij Dartsnieuws.com, waar ik sindsdien werkzaam ben als redacteur.
Binnen de dartsverslaggeving richt ik mij op nieuws, achtergrondverhalen, analyses en liveblogs van grote toernooien. Ik verzorg realtime verslaggeving van majors en rankingtoernooien en combineer wedstrijdupdates met statistische onderbouwing, historische context en tactische duiding. Door de jaren heen bezocht ik meerdere wereldkampioenschappen van zowel de PDC als de BDO, evenals internationale open toernooien en evenementen als de World Masters.
Mijn betrokkenheid bij darts gaat terug tot 1995, toen ik het BDO-WK op de BBC volgde – het jaar waarin Raymond van Barneveld zijn eerste WK-finale speelde. Sindsdien volg ik de sport structureel en intensief, zowel op locatie als via internationale media.
Naast darts heb ik een uitgesproken passie voor wielrennen. Ik volg het volledige internationale seizoen en verzorg liveblogs en wedstrijdanalyses van de belangrijkste koersen, waaronder de Tour de France, de Giro d'Italia en de Vuelta a España. In deze verslaggeving ligt de nadruk op koersverloop, tactiek, klassementsontwikkeling en historische duiding.
Mijn werkwijze kenmerkt zich door feitelijke nauwkeurigheid, contextuele verdieping en respect voor de sport en haar hoofdrolspelers. Buiten mijn professionele werkzaamheden volg ik sport in brede zin, met bijzondere interesse voor tennis en andere internationale competities.
Claps 0bezoekers 0
Net Binnen
Meest Gelezen
Laatste Reacties
- Matje is de "King"
DareDevil22-03-2025 - Makkie voor Jonathan:-)DareDevil17-05-2024
- Zal wel tussen Milan en Kooij gaan, Merlier moet eerst maar eens een grote ronde zien uit te rijden en het niveau van Groves is afwachten na z'n knieproblemen. Geef streepje voor aan Milan omdat die al uitgesproken heeft voor de puntentrui te gaan. Maar als Kooij snel een paar ritten wint, kan 't een mooi duel worden.
ChassePatate02-05-2024 - Mee eens. Wel knap van hem :-)DareDevil07-04-2024
- Maakt de koersen ook niet spannender in ieder geval
BizziedeBij26-03-2024
Loading