Remco Evenepoel sluit topjaar af zonder echte rust: "Offseason is pas net begonnen, nu eindelijk tijd om te herstellen"

Remco Evenepoel heeft een van de drukste seizoenseindes uit zijn carrière achter de rug. De 25-jarige Belg kroonde zich tot wereld- én Europees kampioen tijdrijden, eindigde als tweede achter Tadej Pogačar in zowel het WK op de weg als in Il Lombardia, en maakte vervolgens kennis met zijn nieuwe ploegmaten bij Red Bull - BORA - hansgrohe.

Tijd voor rust had hij nauwelijks. “Ik heb eerlijk gezegd nog niet echt een offseason gehad,” vertelde hij aan VTM tijdens een bijeenkomst van zijn R.EV Academy. “Er waren veel ploegverplichtingen, met reizen naar Amerika en Salzburg voor aerotests en meetings. Het is pas een paar dagen geleden écht offseason geworden. Nu neem ik twee à drie weken vakantie en rust.”

Het seizoen 2025 kende voor Evenepoel een stroeve start. Zijn winter werd verstoord door een blessure, wat leidde tot een onopvallend voorjaar en een teleurstellende Tour de France, waarin hij zijn ambities niet waarmaakte. Maar in de laatste maanden van het jaar herstelde hij overtuigend zijn status als een van de grootste motoren van het moderne peloton.

De opeenvolging van topresultaten in het najaar — twee tijdrittitels, zilver in de wereldkampioenschappen op de weg, en tweede in Il Lombardia — onderstreepte zijn veerkracht. De twijfel over zijn vorm of herstel lijkt volledig verdwenen. Binnen zijn nieuwe Duitse ploeg heerst dan ook optimisme over wat komen gaat.

De overstap naar Red Bull–BORA–hansgrohe markeert het begin van een nieuwe fase in Evenepoels carrière. De ploeg heeft met Primož Roglič, Jai Hindley, Florian Lipowitz en Giulio Pellizzari een indrukwekkende Grand Tour-formatie voor 2026.

De precieze kalender is nog niet vastgelegd, maar de eerste signalen wijzen erop dat Lipowitz zich richt op de Tour. Daardoor zou Evenepoel komend seizoen mogelijk de Giro d’Italia kunnen aansturen, mogelijk samen met Jonas Vingegaard. Het Tourparcours lijkt minder op zijn lijf geschreven, wat het scenario van een Giro-focus alleen maar realistischer maakt.