Overzicht van de veranderingen in het UCI-reglement in 2025: Gele kaarten, geen profs op WK U23 en langere wedstrijden voor vrouwen

Het wielerseizoen 2025 brengt, naast een aantal positieve dingen, een aantal veranderingen in het UCI-reglement met zich mee. Sommige worden met open armen ontvangen, andere leiden tot verhitte discussies. Maar één ding hebben ze gemeen: de UCI heeft gecontroleerd of ze allemaal dit seizoen van toepassing zijn.

Gele kaarten

Om bij het meest besproken punt te beginnen: gele kaarten zijn vanaf augustus vorig jaar getest en de UCI heeft de regelwijziging vanaf 2025 goedgekeurd. Even een geheugensteuntje:

• Twee gele kaarten in hetzelfde evenement = Diskwalificatie + 7 dagen schorsing
• Drie gele kaarten in 30 dagen = 14 dagen schorsing
• Zes gele kaarten in 365 dagen = 30 dagen schorsing

Als de straf in de periode buiten het seizoen valt, zal de schorsing vanaf 1 januari van het volgende seizoen worden uitgezeten.

Lees ook

"Je hebt veel geld nodig om bij de besten te horen" - Ralph Denk vertelt over de transformatie van Red Bull - BORA - hansgrohe

De UCI heeft een hiaat in de vorige regels gedicht waardoor gele kaarten niet meer gebruikt konden worden als straf voor een renner die niet goed geïdentificeerd kon worden door officials. De regels dwingen sportdirecteuren nu om de renner (vervolgd voor wildplassen, afval, etc.) te identificeren of een fikse boete van 2.000 Zwitserse Frank te riskeren.

Geen WT- en PT-renners bij mannen U23 Wereldkampioenschappen

Dit is misschien wel de meest invloedrijke verandering die we in 2025 zullen zien. De afgelopen jaren waren het vooral renners die al op het hoogste niveau hadden gereden die naar de U23 wereldkampioenschappen op de weg kwamen. En domineren. Terwijl in de wegwedstrijd de situatie er niet echt om vroeg met alleen Yevgeniy Fedorov (2022) die de afgelopen jaren won, werden de tijdritten sinds 2018 zes edities op rij uitsluitend gedomineerd door renners uit World Teams en Pro Teams.

Er kunnen veel redenen voor zijn, maar de meest voor de hand liggende is de langdurige toegang tot topmateriaal en trainingsmethoden, met name voor World Team-renners. De andere reden is dat de grootste tijdrittalenten vaak als eerste worden gescout om bij grote teams te gaan rijden en dat niet iedereen Joshua Tarling is om meteen bij de junioren mee te doen om de medailles.

Lees ook

"Een eerste wereldkampioenschap in Afrika, dat maakt me echt gelukkig" - Bauke Mollema kijkt vooruit naar zijn doelen in 2025

Het blijft echter een probleem dat renners van grote ontwikkelingsprogramma's nog steeds enorm bevoordeeld zullen worden, maar er is niet veel dat in dat opzicht gedaan kan worden...

Renners uit de World Tour zullen echter niet beperkt worden door deze verandering omdat de UCI het debuut van een aparte U23-categorie wil promoten op de Wereldkampioenschappen in Rwanda in 2025. Renners die ooit in de elite categorie zijn gestart mogen vanaf dit moment echter niet meer terugkeren om op U23-niveau te koersen.

Wedstrijdafstanden

Bovendien kunnen vrouwen ook deelnemen aan wedstrijden over langere afstanden omdat de UCI de maximale afstand voor het WK Wielrennen en de Olympische Spelen heeft verhoogd van de huidige limiet van 160km naar 180km. Tegelijkertijd verlaagde de UCI de maximale afstand voor U23 mannen naar 150-180km.

Lees ook

Hebben we misschien nog 1 schokkende transfer? Caleb Ewan weggelaten op de website van Team Jayco AlUla en afwezig in Tour Down Under

Zowel U23 vrouwen als wedstrijden bij de mannen junioren op het WK Wielrennen zullen 110-140km lang zijn, terwijl wedstrijden bij de junioren vrouwen tot 20km langer worden met de verandering naar 70-100km.

Een van de veranderingen is dat ploegen die renners voeden buiten de aangewezen voedingszones zijn geschrapt en dat wedstrijden nu verplicht zijn om elke 30-40 kilometer een voedingszone te hebben.

Sprintzone

De UCI staat toe dat de 3km regel in sprintetappes wordt uitgebreid naar 5km en heeft een grondiger "Sprint Zone Protocol" uitgegeven. Het protocol moet voor de start worden aangevraagd door wedstrijdorganisatoren voor een bepaalde etappe of wedstrijd.

Volgens het protocol van de sprintzone krijgen renners die binnen drie seconden finishen, in plaats van de standaardafstand van één seconde, dezelfde tijd als de winnaar. De tijd wordt gemeten vanaf het achterwiel van een renner en het voorwiel van de volgende renner. Dit geldt niet voor onregelmatige sprint-finishes zoals ontsnappers die voor het peloton aankomen.

Lees ook

Fabian Cancellara deelt filosofie van Tudor: "We gaan niet achterin het peloton zitten, we willen de koers in handen nemen en verantwoordelijkheid nemen"