“Jullie leren het nooit” – Patrick Lefevere haalt uit naar organisatoren van de Giro d’Italia

De Giro d'Italia 2026 staat tot dusver vooral in het teken van valpartijen, met name in de sprintetappes, waar veel snelle mannen het slachtoffer werden. Onder de critici bevindt zich Patrick Lefevere, die de organisator verwijt steeds dezelfde fouten te maken en problemen niet op te lossen.

“Ik heb het al een paar keer geroepen tijdens deze Giro: jullie zullen het nooit leren. Italiaanse nalatigheid is tijdloos,” schreef Lefevere in zijn wekelijkse column in Het Nieuwsblad. In een Grote Ronde over 21 dagen zijn incidenten onvermijdelijk, maar de omstandigheden verschillen per geval.

In etappe 1 was er een massale valpartij binnen de laatste kilometer, waardoor veel sprinters hun kans verloren en Kaden Groves en Matteo Moschetti moesten opgeven. De finishstraat had klassieke dranghekken met metalen voeten aan de basis. Die worden in veel koersen niet meer gebruikt, omdat ze eerder tot zware valpartijen hebben geleid en renners bij een botsing niet beschermen.

Ook het werk van SafeR helpt volgens Lefevere niet: “Vandaag zorgt er weer een extra commissie voor dat er niets gebeurt. Het resultaat is elke dag in de Giro voor iedereen zichtbaar.”

In etappe 2 ontstond vlak voor de eerste heuvelrit een massale valpartij, niet door beslissingen van de organisatie maar door hoge snelheden en de nerveuze strijd om positie. Velen wijzen bovendien naar de bandenkeuze van UAE als medeoorzaak, maar het incident is een sleutelthema van deze ronde geworden.

In etappe 6 richting Napoli keerden de valpartijen terug in de schijnwerpers. Ondanks regen in de voorspelling was er geen neutralisatie voor de ‘nieuwe’ finale in Napoli die de organisatie dit jaar koos. De traditionele finish aan de zeeboulevard werd ingeruild voor een aankomst op een centraal stadsplein.

De laatste kilometer bevatte kasseien en een volledige U-bocht op natte kasseien, wat onvermijdelijk tot een valpartij leidde. Renners als Tobias Lund Andresen, Dylan Groenewegen en Jonathan Milan verloren zo hun kans op een belangrijke zege; zelfs maglia ciclamino Paul Magnier kon niet verder komen dan een late inhaalrace naar plek drie. Op sociale media was de kritiek fel, met een grote meerderheid die wees op een valpartij “die iedereen zag aankomen”.

Nu de regen de Corsa Rosa blijft teisteren, groeit de vrees dat in de komende weken nog zwaardere valpartijen volgen.