Jonas Vingegaard geeft UCI, organisatoren en renners de schuld van veiligheidsproblemen: "Soms vechten we om positie voor een bocht die nergens heen gaat"

Veiligheid in het wielrennen wordt steeds meer een probleem. Er worden maatregelen genomen om de veiligheid te vergroten. Toch neemt het aantal valpartijen drastisch toe en in 2025 is het moeilijk om één wedstrijd voorbij te laten gaan zonder valpartijen. De schuld kan niet worden afgeschoven op één persoon of organisatie, maar het is de verantwoordelijkheid van iedereen volgens Jonas Vingegaard.

De Deen ontsnapte vorig jaar in Baskenland ternauwernood aan een tragedie nadat hij met hoge snelheid tegen een rots klapte en meerdere ernstige verwondingen opliep. Het was een van de zwaarste valpartijen van het seizoen, waarbij ook Remco Evenepoel en Primoz Roglic moesten opgeven. "Om eerlijk te zijn, als mijn dochter of zoon me zou vragen: 'Papa, mogen we koersen?', dan is mijn antwoord 'nee'. De manier waarop de sport nu is... Het is gewoon te gevaarlijk," vertelde Vingegaard aan Het Nieuwsblad.

Lees ook

Voormalig Tour de France-kampioen wil zich dit jaar bij Tadej Pogacar voegen voor Milano-Sanremo

De Deen begon zijn seizoen in de Volta ao Algarve en hoewel hij erin slaagde om valpartijen te vermijden, merkte hij meteen hoeveel spanning er is in het moderne peloton. "Wij renners vechten en koersen ook op momenten dat het niet echt nodig is. Dat was ook te merken in de Algarve: soms vechten we om positie voor een bocht die nergens heen gaat. Soms is er te weinig respect."

In sommige gevallen ligt de schuld echter niet volledig bij de renners. Tijdens de openingsrit reed het peloton per ongeluk van het parcours af en sprintte op een open weg. Een situatie die, wonder boven wonder, zonder incidenten bleef. Toch is het feit dát dit kon gebeuren een grote misser, waarvoor meerdere partijen verantwoordelijkheid dragen. De grootste fout ligt echter bij de organisatie, die het parcours niet duidelijk genoeg had gemarkeerd.

"Zoiets zou niet mogen gebeuren in de wielersport, ik denk dat de organisatoren dit serieus moeten nemen en de UCI ook", zegt de Deen. "Het was niet echt duidelijk waar we heen moesten. Naar mijn mening moet het in een sprint duidelijk zijn waar we heen moeten en waar niet."

Vaak valt de meeste kritiek op de UCI omdat ze de noodzakelijke veranderingen niet op tijd of helemaal niet doorvoeren. Het creëert een complexe situatie waar nooit een exact antwoord op te geven is. "In het algemeen zou ik zeggen dat iedereen in de wielersport zich de omvang van het veiligheidsprobleem moet realiseren. Dat is nog te weinig het geval. En iedereen heeft een verantwoordelijkheid: de renners zelf, de organisatoren en de UCI", concludeerde hij.

Lees ook

"Ik kies voor Mathieu van der Poel" - Patrick Lefevere betreurt dat hij nooit heeft samengewerkt met de wereldkampioen Cyclocross