Jayco's gerapporteerde financiële problemen lijken opgelost nu het team eindelijk een WorldTour-aanvraag indient

De Australische formatie Jayco AlUla en de vrouwenploeg Liv AlUla Jayco lijken voorlopig uit de problemen. Beide teams ontbraken aanvankelijk op de eerste lijst met WorldTour-licentieaanvragen voor 2026, die de UCI een week geleden publiceerde. De reden: ontbrekende bankgaranties bij het verstrijken van de eerste deadline. Intussen zijn die financiële documenten wél ingediend, en lijkt het gevaar bezworen.

Volgens WielerFlits vond donderdag een virtuele teammeeting plaats, waarin teammanager Brent Copeland het personeel en de renners geruststelde. Hij bevestigde dat de ploeg “in de nabije toekomst normaal zal blijven opereren” – in elk geval voor komend seizoen.

Omdat Jayco AlUla en Liv AlUla Jayco bij de eerste ronde niet op de officiële UCI-lijst stonden, kregen de renners juridisch het recht hun contract te ontbinden en elders te tekenen. Die optie blijft formeel open tot de licentieaanvraag volledig is goedgekeurd, maar gezien de huidige transferchaos en de verwachting dat de ploeg gewoon doorgaat, lijkt niemand haast te maken met een vertrek.

Copeland zou volgens dezelfde bron zijn waardering hebben uitgesproken voor de loyaliteit van renners en staf, en excuses hebben aangeboden voor de onduidelijkheid van de voorbije weken. De vertraging zou vooral te maken hebben gehad met gevoelige gesprekken met sponsors, waaronder AlUla en Giant. Beide partners zouden “aanzienlijke inspanningen” hebben geleverd om de toekomst van de ploeg te verzekeren.

De uiteindelijke beslissing lag bij teameigenaar Gerry Ryan, die nu groen licht heeft gegeven voor 2026. Ryan, de steenrijke ondernemer achter caravanmerk Jayco, is al jaren de financiële ruggengraat van het Australische wielerproject.

De eerste licentiedeadline – 15 oktober – werd gemist, maar de tweede ronde volgt op maandag 3 november. Bronnen dicht bij de ploeg melden dat “al het benodigde papierwerk” inmiddels bij de UCI ligt. Daarmee lijkt de verlenging van de licentie slechts een formaliteit.

Voor de mannenploeg blijft nog één vraagstuk open: de selectie voor 2026 telt voorlopig maar 20 bevestigde renners. De toekomst van ervaren kopman Michael Matthews en jonge talenten als Felix Engelhardt, Anders Foldager en Davide De Pretto is nog onduidelijk.