“Hij rijdt als in de jaren ’80”: Brian Holm analyseert Jonas Vingegaards berekende aanpak voor de Giro d’Italia

Jonas Vingegaard bouwt zijn gooi naar de Giro d’Italia 2026 met een formule die velen ouderwets noemen, maar die voor Brian Holm de zuiverste essentie van Grand Tour-koersen vangt. De voormalige Deense prof, nu commentator, ziet in de rijstijl van zijn landgenoot een rechte lijn naar de tactiek die het peloton in de jaren tachtig regeerde.

De renner van Visma | Lease a Bike begint aan de tweede helft van de koers nadat hij een duidelijk stempel drukte in de bergen. Met de beslissende tijdrit in Toscane nog in het verschiet en twee weken te gaan, heeft Vingegaard tot dusver de zwaarste aankomsten bergop gedomineerd.

Hoewel hij nog 2:24 achterstand heeft op leider Afonso Eulalio, leeft breed het gevoel dat de Deen de regie in het algemeen klassement stevig in handen heeft en dat de strijd om de maglia rosa onvermijdelijk via hem loopt.

Holm, die in 1987 zijn Giro d’Italia-debuut maakte en tien Grote Rondes uitreed, vindt dat Vingegaards tactische blauwdruk afwijkt van de moderne trend van “eerst aanvallen, later nadenken” die veel van zijn generatiegenoten hanteren.

Volgens de ex-prof kiest de Visma-kopman voor een veel behoudender, rationele energiebalans, met efficiëntie boven spektakel of langeafstandsoffensieven. Een filosofie die, in Holms ogen, rechtstreeks aansluit bij hoe klassementsrenners veertig jaar geleden koersten.

“Hij rijdt zoals in de jaren tachtig,” zei Holm tegen Cyclingnews bij zijn analyse van Vingegaards optreden in deze openingsfase van de Giro. “Hij controleert de koers van achteruit.”

De Deen nam het ook op voor zijn landgenoot tegenover wie vraagtekens zetten bij zijn beperkte aanwezigheid aan kop op minder beslissende dagen. Voor Holm hoeft Vingegaard op het vlakke geen energie te verspillen wanneer zijn echte terrein de bergen zijn.

In vergelijking met andere boegbeelden van het huidige peloton benadrukte Holm de duidelijke verschillen tussen Vingegaard en renners als Tadej Pogacar of Remco Evenepoel. Waar zij de koers vaak van ver hard maken en zelfs op het vlakke aanvallen, kiest de Visma-kopman voor een veel ingehouden aanpak.

“Pogacar en Evenepoel vallen aan op het vlakke, maar Jonas blijft rustig,” vatte Holm samen. “Het draait erom je niet te laten meeslepen door emotie.”

Die vaardigheid om collectieve slijtage te laten passeren en energie te sparen voor echt beslissende momenten, ziet de voormalig ploegleider als een van de grootste wapens van de tweevoudig Tour de France-winnaar.

Holm merkte ook op dat veel rivalen van Vingegaard hun ploegen continu op kop laten rijden om vervolgens al van op 50 kilometer van de meet langeafstandspogingen te lanceren. Spectaculair, maar het past niet in het competitieve model van de Deen.

“Er is geen enkele reden voor hem om dat te doen,” zei hij. “Hij koerst met veel intelligentie en vakmanschap.”

Holms woorden komen op een sleutelmoment in de koers. Na een eerste week waarin Vingegaard al superieur was in de bergen, dient de tijdrit zich nu aan als de ideale etappe om een beslissende tik uit te delen in het klassement en Afonso Eulálio van de leiding te wippen.

Los van de tijd die hem nog scheidt van de maglia rosa, suggereert de vorm van de Visma | Lease a Bike-renner dat hij het ritme van de koers strak in de hand heeft. Zonder nodeloze aanvallen of constant vertoon bouwt hij zijn Giro op geduld en efficiëntie.