Tadej Pogacar was de voornaamste “slachtoffer” van een reeks dopingcontroles in de nacht bij
de Tour de France. De gele trui wordt vaak getest, maar dit keer gebeurde dat om vijf uur ’s ochtends, waardoor de
UAE Team Emirates - XRG-renner slechts enkele uren slaap had voor een van de koninginnenetappes van de ronde.
De situatie leidde tot veel ergernis, en zelfs woede. Terwijl zowel Pogacar als Vingegaard zich vanochtend in hun media-optredens berustend toonden, gold dat niet voor hun ploeggenoten, die hun frustratie openlijk deelden.
In een koers waar elk detail telt en herstel tot in de finesse wordt gemanaged, wekt het verlies van slaapuren tussen twee sleutelritten door woede op bij zowel UAE als Visma.
Bij de start in Champagnole haalde Tadej Pogacar de nacht aan. “Niet om 2.00 uur, maar om 5.00 uur ’s ochtends. Ik ga altijd laat slapen, dus het was een flinke klap om vandaag maar vier uur te slapen, maar ik had wel een heel relaxte, lange ochtend,” zei hij.
In zijn gebruikelijke stijl bagatelliseerde de gele trui de impact. “Ik kon niet meer in slaap vallen, dus ik zat te chillen met wat oude Eminem-hits en koffiezetten. Volledig gecafïneerd en klaar om de dag te beginnen.”
“Maar ja, het was zeker een schok om midden in zoete dromen wakker gemaakt te worden.”
Tadej Pogacar in etappe 10 van de Tour de France 2026
Constante dopingcontroles zijn geen verrassing meer voor de gele trui
Dopingcontroles, binnen en buiten koers, zijn vaste prik voor een renner als Pogacar die het hele seizoen wint. Toch is het nieuw om op zo’n tijdstip uit bed gehaald te worden.
“Ik ga elke dag. Elke dag met de gele trui heb je controle na de etappe, na de mediazaken en al dat soort dingen. Ook komen ze in de ochtenden willekeurig langs tijdens de Tour, en vandaag kozen ze voor de nacht.”
Een lastige situatie om te managen, maar wel zo goed mogelijk aangepakt. De Sloveen besloot met woorden over de controleurs, zonder zijn onvrede op hen af te reageren.
“Ik heb ook medelijden met de mannen die de controles komen doen, want ik kan me voorstellen dat sommige renners boos op hen worden. Maar zij doen gewoon hun werk. De mensen die hen sturen, hun bazen, nemen de beslissingen.”