Gerapporteerde verliezen van € 6 miljoen voor Visma in 2026 – Is de Nederlandse topploeg in problemen?
Wielrennenmaandag, 01 december 2025 om 11:10
Team Visma | Lease a Bike sloot het boekjaar 2024 af met een operationeel verlies van 6,1 miljoen euro, een cijfer dat de kosten weerspiegelt van het in stand houden van een organisatie die is gebouwd om grote rondes en klassiekers te winnen in een context van aanhoudende looninflatie. De omzet steeg tot 58,1 miljoen, zeer hoog binnen het peloton, maar onvoldoende om te wedijveren met de bestedingskracht van UAE Team Emirates - XRG, wiens structuur profiteert van staatsmiddelen.
De vergelijking legt een sterk asymmetrisch krachtenveld bloot. Visma moet zijn begroting balanceren tussen zeges, technologische ontwikkeling en het behouden van sleutelrenners en een enorme staf, terwijl UAE jaar op jaar een toch al dominante WorldTour-formatie kan versterken. Dat raakt niet alleen de transfermarkt, maar ook de bestedingen aan wielrennen die in 2025 veel verder gaan dan enkel een selectie en staf.
De uitdaging voor Visma is niet alleen sportief: ze is structureel. In de elite blijven vergt financiële risico’s die op lange termijn moeilijk vol te houden zijn zonder nieuwe externe inkomsten. De druk om een winnend project te behouden, gecombineerd met de concurrentie van een ploeg met bijna onbegrensde financiering, maakt dat de strijd om elke zege ook een gevecht is om het overleven van het model.
In een analyse van moneyinsport wordt de financiële situatie van Team Visma | Lease a Bike, de belangrijkste rivaal van UAE Team Emirates - XRG en huidige nummer 2 op de UCI-ranking, in detail uitgelicht. De jaarrekening toont een sportief model dat even ambitieus als kostbaar is.
Een nieuwe eigenaar en een complexe structuur
Visma, momenteel tweede op de UCI-ranking, publiceerde vorige maand de cijfers over 2024. Het is het eerste boekjaar sinds Yellow B Cycling BV – de juridische entiteit van het team – zich afsplitste van Team Oranje BV, de structuur waarmee voorheen werd samengewerkt met de Nederlandse schaatsploeg, nu Team Essent. De 2 sleutelpersonen zijn:
- Robert van der Wallen, Nederlandse miljardair en grootaandeelhouder.
- Richard Plugge, algemeen directeur van de ploeg.
De exacte aandeelhoudersverdeling is niet openbaar, al suggereren de statuten een versterkte meerderheid van 71% voor sleutelbesluiten.
Operationeel verlies van 6,1 miljoen in 2024
Volgens het rapport genereerde de ploeg €52 miljoen aan omzet, maar sloot 2024 toch af met €6,1 miljoen operationeel verlies. Personeelskosten bedroegen €33 miljoen, 64% van de omzet, hoog maar vergelijkbaar met andere WorldTour-teams.
De ploeg – met 172 werknemers, ruim boven het pelotongemiddelde – draagt een grote organisatie, inclusief 3,7 miljoen aan uitbestede diensten.
Omzet gedomineerd door sponsors en commerciële ruildeals
72% van de inkomsten komt uit sponsoring. Belangrijke partners zijn onder meer Visma, Lease a Bike, Škoda, Cervélo, Jumbo, SRAM en Rabobank. Hoewel ze geen cash genereren, tellen ruildeals mee als baten en lasten, wat het boekhoudkundig volume verhoogt en tijdelijke mismatches in afschrijvingen veroorzaakt (vooral bij Cervélo-fietsen).
Goodwill en afschrijvingen drukken op de balans
De acquisitie leverde 10,7 miljoen aan goodwill op, af te schrijven over 10 jaar, goed voor een jaarlijkse last van 1,1 miljoen die losstaat van de sportieve activiteit, terwijl de totale afschrijvingen – fietsen en overige activa – 4,1 miljoen bedroegen.
Vergelijking met andere teams: alleen Visma en Movistar Team schrijven rood
De studie van moneyinsport laat zien dat de meeste geanalyseerde ploegen in 2024 rond break-even opereerden.
Ploegen met operationeel verlies
- Visma | Lease a Bike: -6,1 miljoen
- Movistar Team: -0,13 miljoen
Ploegen met operationele winst
- UAE Team Emirates: +3,3 miljoen
- Ineos Grenadiers: +3,1 miljoen
- Lidl-Trek: +2,5 miljoen
- Red Bull - Bora-Hansgrohe: +2,2 miljoen
De oorzaken van Visma’s verliezen zijn: de personeelsomvang, externe kosten, afschrijving van goodwill en verliezen in de Partnership & Events-tak.
Een houdbaar model alleen met meer middelen
Deze verliezen zijn waarschijnlijk intentioneel: het management meent dat het huidige investeringsniveau noodzakelijk is om te concurreren met UAE Team Emirates XRG. De continuïteit van dit model hangt, aldus de studie, af van drie sporen:
- meer sponsoring
- personeels- en kostenreductie
- of nieuwe kapitaalinjecties.
De statutenwijziging van 07.2025 kan een financieringsronde voorafschaduwen.
Kan dit model overleven?
Het profwielrennen blijft afhankelijk van sponsors die terugkerende verliezen kunnen dragen. Terwijl ASO recordwinsten boekt (111 miljoen in 2024) en ploegen worstelen met een sluitende begroting, groeit de ongelijkheid tussen organisatoren en teams. Met voorbeelden als het verdwijnen van Arkéa-B&B Hotels en ploegfusies waarschuwt het artikel voor een systeem onder druk.
Claps 0bezoekers 0
Net Binnen
Meest Gelezen
Laatste Reacties
- Matje is de "King"
DareDevil22-03-2025 - Makkie voor Jonathan:-)DareDevil17-05-2024
- Zal wel tussen Milan en Kooij gaan, Merlier moet eerst maar eens een grote ronde zien uit te rijden en het niveau van Groves is afwachten na z'n knieproblemen. Geef streepje voor aan Milan omdat die al uitgesproken heeft voor de puntentrui te gaan. Maar als Kooij snel een paar ritten wint, kan 't een mooi duel worden.
ChassePatate02-05-2024 - Mee eens. Wel knap van hem :-)DareDevil07-04-2024
- Maakt de koersen ook niet spannender in ieder geval
BizziedeBij26-03-2024
Loading