Adam Hansen, voorzitter van de CPA, heeft in overleg met de organisatoren van de
Giro d'Italia voorgesteld om de Umbrailpass uit de etappe van vandaag te schrappen, naar aanleiding van verzoeken van bijna het hele peloton vanwege de slechte weersomstandigheden.
Sinds gisteren hebben renners en ploegen aangedrongen op het vermijden van de beklimming van de Umbrailpass door Livigno niet te verlaten. Hansen heeft de steun van alle ploegen, die akkoord zouden gaan met het schrappen van ongeveer de eerste 70 kilometer van de etappe. De verwachte slechte weersomstandigheden zouden namelijk tegen het protocol ingaan: "Gezondheid en veiligheid hebben de hoogste prioriteit."
"Ik vraag me nu af of er druk van buitenaf zal komen. Er is over gesproken, zelfs als de ploegen of de organisatoren druk zouden uitoefenen op de renners, hebben de renners gezegd dat ze hoe dan ook bij elkaar zouden blijven omdat de situatie nu zelfs nog slechter is. Hun gezondheid en veiligheid heeft de hoogste prioriteit", zei Hansen eerder vanochtend op Twitter, uren voor de start van de etappe.
Hier is de berichtgeving, waarin wordt uitgelegd dat de weersomstandigheden ongeschikt zijn en dat, voor de gezondheid en fysieke integriteit van de renners, ze in auto's en bussen naar de afdaling van de Umbrailpass zullen worden gebracht om daar de 16e etappe van de Giro d'Italia 2024 te beginnen:
COMMUNICATIE VAN DE PROFESSIONELE CULTUURVERENIGING (CPA)
Volgens de reglementen van de UCI geeft het "Extreme Weather Protocol" (EWP) prioriteit aan de gezondheid en veiligheid van de renners. Gezien de gebeurtenissen van dit jaar moeten we het belang van de belangrijkste doelstelling van het EWP benadrukken: 'Gezondheid en veiligheid'.
De officiële Giro-weerapp en Google-voorspellingen geven aan dat de temperatuur op de Umbrail Pass 2 graden Celsius zal zijn, met een kans van 95% op sneeuw. Dit zal directe gevolgen hebben voor de tweede afdaling van de dag, die bijna 20 kilometer lang is in ijskoude omstandigheden.
De discussies voorafgaand aan de wedstrijd zijn niet in overeenstemming met de richtlijnen van het EWP volgens de UCI-regels of de ethiek van de sport, zeker gezien de huidige voorspellingen. Het doel van de renners is om te koersen en plezier te hebben, niet om in een situatie terecht te komen waarin ze op 2.498 meter hoogte moeten stoppen op een parkeerplaats, zich moeten omkleden in 2 graden weer met een grote kans op sneeuw, en vervolgens de wedstrijd moeten voortzetten. Deze omstandigheden brengen aanzienlijke gezondheidsrisico's met zich mee, vooral tijdens de afdaling van de Umbrail Pass. Dit is 2024; onder zulke omstandigheden stoppen en de koers hervatten is onaanvaardbaar. Zoals een ploegleider zei: "Dit wordt een shitshow!"
In het UCI-reglement staat dat de EWP onder de volgende voorwaarden moet ingrijpen:.
Item 1 - Aanvriezende regen.
Item 4 - Extreme temperaturen.
Er wordt voorspeld dat op de Umbrail Pass ijzel en regen zullen vallen, gecombineerd met extreme temperaturen, gevolgd door een lange afdaling. Het schrappen van deze klim zou tegemoetkomen aan de zorgen die zijn beschreven in het UCI EWP, met name de punten 1 en 4.
In overeenstemming met de UCI-regels moeten de noodzakelijke wijzigingen aan het parcours, zoals gedefinieerd in Besluit 3 (Routewijziging), worden doorgevoerd. Dit omvat het schrappen van de beklimming van de Umbrail Pass, waar zware weersomstandigheden heersen, om de gezondheid en veiligheid van de renners te garanderen. De renners zijn het hierover eens: 100% van de teams hebben voor de verandering gestemd en unaniem verklaard dat ze niet zullen deelnemen aan de etappe onder de huidige omstandigheden. Deze collectieve beslissing benadrukt de ernst van de situatie en de noodzaak voor onmiddellijke actie. De sterke positie van de renners onderstreept hun toewijding aan hun gezondheid en veiligheid en aan de integriteit van de koers.
De renners steunen het voorstel van de AIGCP-vergadering: registreer je in Livigno, reis met de auto of bus langs het parcours naar de andere kant van de Umbrail Pass en start daar om de ijzige sneeuw te vermijden. Dit zou de wedstrijd soepel laten verlopen, zodat de renners veilig kunnen presteren en een spannende koers naar de finish kunnen leveren.
