Tadej Pogacar mag dan een voorsprong van vijf minuten hebben in de
Tour de France, UAE Team Emirates – XRG weigert de gele trui als zeker te beschouwen zolang het crashgevaar onvoorspelbaar blijft.
Het uitvallen van Jonas Vingegaard in etappe 15 haalde Pogacars belangrijkste rivaal uit de koers en liet de Sloveen in een ongekende machtspositie achter. UAE-manager
Joxean Matxin benadrukt desondanks dat de wedstrijd nog altijd door één incident kan kantelen, eerder dan door een sportieve inzinking.
“In het wielrennen kan één bocht je hele Tour de France veranderen,” zei Matxin tegen MARCA op de laatste rustdag. “We moeten voorzichtig blijven en alleen spreken over wat we tot nu toe hebben bereikt. Er wacht nog een heel zware week.”
Pogacar leidt Remco Evenepoel met exact vijf minuten, met UAE-ploeggenoot Isaac del Toro derde op 5:58. UAE won bovendien vijf etappes, draagt de gele en witte trui en controleert het bergklassement.
Die cijfers laten weinig twijfel over wie de koers domineert. Matxin richt zijn zorg nu op tegenslag die je niet met tactiek of superieure klimkracht kunt managen.
Uitval Vingegaard scherpt UAE-waarschuwing aan
Vingegaards Tour eindigde na een val in etappe 15, het duidelijkste voorbeeld waarom UAE niet wil spreken alsof de eindzege al binnen is.
Pogacar heeft geen rivaal meer binnen handbereik op de weg, maar de leider moet nog een tijdrit en meerdere zware Alpenetappes doorstaan voor hij Parijs bereikt.
UAE zal daarom naar verwachting Pogacar blijven afschermen, in plaats van hun dominantie de hiërarchie binnen de ploeg te laten veranderen. Del Toro’s plek op het voorlopige podium en in het wit biedt een tweede groot doel, maar Matxin maakte duidelijk dat het verdedigen van geel prioriteit heeft.
Zijn waarschuwing snijdt ook door het gebruikelijke voorzichtige taalgebruik van ploegen in een leidende positie heen. Nu Vingegaard weg is, komt de realistischste dreiging voor Pogacar waarschijnlijk niet meer van een directe aanval van een andere kandidaat. Een val, materiaalpech of een verkeerd ingeschatte bocht kan nu gevaarlijker zijn dan welke concurrent ook.
Joxean Matxin bij etappe 4 van de Tour de France 2026
Matxin wuift focus op boegeroep richting Pogacar weg
Pogacars dominantie riep ook enkele negatieve reacties van toeschouwers op, waaronder boegeroep tijdens de koers. Volgens Matxin krijgen die incidenten buitenproportioneel veel aandacht vergeleken met de brede steun voor de viervoudig etappewinnaar.
“De hoofdrolspeler is Tadej Pogacar, niet de vijf procent die hem uitjoelt,” zei hij. “De andere 95 procent houdt van hem. We zien bij starts dat mensen hem adoreren. Soms wachten er 500 of 2.000 mensen buiten een hotel om met hem op de foto te gaan.”
Voor Matxin hoort incidentele vijandigheid bij de aandacht die elke topsporter krijgt zodra hij zo succesvol en zichtbaar wordt als Pogacar. Hij vindt niet dat UAE een minderheid toeschouwers het verhaal van de Tour van de Sloveen moet laten bepalen.
“Er zijn haters in elk domein van het leven,” vervolgde hij. “We zouden meer tijd moeten besteden aan het bedanken van mensen die aanmoedigingsberichten sturen dan aan het focussen op de vijf procent die er anders over denkt.”
Pogacar geprezen om reactie op uitval Vingegaard
Matxin wees ook op Pogacars reactie nadat Vingegaard de koers moest verlaten. In plaats van te benadrukken hoe de opgave zijn eigen positie versterkte, betuigde Pogacar medeleven met de Deen en zei hij dat zijn aanwezigheid gemist zou worden. “Je mag Pogacar leuk vinden of niet, maar na zulke woorden kun je alleen maar je pet voor hem afnemen,” aldus Matxin.
De UAE-manager vindt Pogacars houding des te betekenisvoller gezien de eisen die nu op hem afkomen. Geletruitaken, mediaoptredens, verzoeken van fans en dopingcontroles gaan na de finish door, waardoor er weinig tijd zonder aandacht overblijft. “Tadej staat voor uitmuntendheid als wielrenner,” zei Matxin. “In 99 procent van de situaties doet hij alles perfect. Op de fiets, naast de fiets en in de manier waarop hij vragen beantwoordt.”
Pogacar blijft de torenhoge favoriet om in Parijs te winnen. Tot de laatste bochten zijn genomen, wil UAE echter zelfs een voorsprong van vijf minuten niet als een garantie behandelen.