"Diskwalificatie is niet genoeg, UCI zal een signaal moeten afgeven" - Voormalig wereldkampioen veldrijden veroordeelt acties van Ei Iserbyt

De overwinning van Lars van der Haar in de eerste "grote" veldrit van deze winter werd overschaduwd door een gebeurtenis die plaatsvond in eerdere fases van de wedstrijd. Toen Ryan Kamp en Eli Iserbyt met elkaar in botsing kwamen, hadden de twee een woordenwisseling met elkaar waarna Iserbyt op de liggende fiets van Kamp stampte en deze vernielde. De wereldkampioen CX van 2003 en 2004, Bart Wellens, had weinig begrip voor zijn acties.

De voormalige veldrijder heeft ooit zelf een toeschouwer een karatetrap gegeven. "Maar bewust het materiaal van een collega - als ik het zo bot mag zeggen - naar de kloten schoppen, dat is gewoon not done. In welke impuls het ook gebeurt, dat is niet iets wat je onder collega's doet," zegt Wellens in Het Nieuwsblad. "Elke veldrijder weet hoeveel elke andere veldrijder moet doen om goed te zijn." Iserbyt bood later wel zijn excuses aan, maar dat was volgens de columnist te laat.

Wellens weet dat de Nederlandse concurrent van Iserbyt een taaie racer is, maar hij kan dat wel waarderen. "Oké, Kamp heeft niet de reputatie een softie te zijn. Ryan is iemand die vaak in de clinch gaat. Maar dat hoort bij veldrijden, ik vind zelfs dat het te weinig gebeurt. Ryan is een beetje het zout en peper dat het veldrijden de laatste jaren mist. Hij vecht voor zijn plaats, geeft soms zelfs een klap. En waarom ook niet? Zolang hij zijn handen thuis houdt, vind ik het prima."

Iserbyt zei na afloop dat de actie een reactie was op iets wat Kamp naar hem had geroepen na de botsing. Hij verklaarde ook dat de Nederlander vaak mensen afsnijdt. Maar dat rechtvaardigt de actie van de Belg niet, zegt zijn landgenoot. "En als het echt te grof was, dan zou Eli er goed aan doen om te zeggen wat er werd geroepen. Dan zou het zijn reactie rechtvaardigen."

"Eerlijk is eerlijk: ik denk dat hier nog een staartje aan komt", vervolgt Wellens. "Een diskwalificatie is niet genoeg, de UCI zal een signaal moeten afgeven. Stel je hebt een slechte dag, iemand rijdt je de vangrail in en wat doe je dan? Gewoon op de fiets van die collega stampen zodat hij niet verder kan. Je wordt zelf uitgesloten, maar wat maakt het uit? De UCI zal goed moeten nadenken over wat ze hiermee gaan doen," concludeert hij.