Tour de France 2026 etappe 10: Voorbeschouwing, profiel, favorieten en voorspelling – Slaat UAE opnieuw toe in het Massif Central?
Wielrennenzondag, 12 juli 2026 om 18:49
Het is officieel: de Tour de France 2026 belooft een editie te worden voor de klimmers, de tijdrijders én de durvers. De ASO heeft de volledige route gepresenteerd — een parcours dat start in Barcelona, alle grote Franse gebergtes aandoet en eindigt met twee opeenvolgende aankomsten op de Alpe d’Huez.
De ronde begint met een ploegentijdrit door de Catalaanse hoofdstad, gevolgd door twee heuvelachtige etappes met aankomsten op de Montjuïc en in Les Angles. Vooral die openingsdagen worden interessant voor klassementsrenners die meteen een statement willen maken. De korte klimmetjes en explosieve finales lenen zich voor tijdwinst in seconden, maar ook voor tactisch steekspel.
De eerste week biedt een gebalanceerde mix: zeven etappes lijken gemaakt voor de sprinters (5, 7, 8, 9, 11, 13 en 17), terwijl ritten naar Foix (4), Chalon-sur-Saône (12) en Parijs (21) eveneens in een massasprint kunnen eindigen – al zal het peloton onderweg genoeg heuvels tegenkomen om de controle te verliezen.
Daartegenover staan enkele selectieve etappes die de contouren van het klassement zullen vormen.
- In etappe 6 wacht de eerste echte krachtmeting in de Pyreneeën, met de Col d’Aspin en de legendarische Col du Tourmalet, gevolgd door een aankomst bergop in Gavarnie-Gédre.
- Etappe 10 voert naar Le Lioran in het Centraal Massief, over kort maar steil klimwerk waar explosieve renners kunnen toeslaan.
- In etappe 14 rijden de renners de Vogezen in met een finish op Le Markstein, een kort maar lastig slot.
Na een dag rust bereikt de Tour zijn beslissende fase in de Alpen.
- Etappe 15 eindigt op het Plateau de Solaison, een klim van het type dat klassementsverschillen in minuten kan opleveren.
- Een week later volgen drie bergetappes die het lot van het geel zullen bepalen: Orcières-Merlette (18), gevolgd door twee aankomsten op Alpe d’Huez (19 en 20).
De negentiende etappe is kort en explosief met de Alpe als slotklim, terwijl etappe 20 geldt als de koninginnenrit van deze Tour: een monsterlijke dag van meer dan 5.000 hoogtemeters via de Col du Télégraphe, de Col du Galibier en de Col de la Sarenne voordat het peloton opnieuw de beroemde 21 bochten van de Alpe beklimt.
Lees ook
Etappes Tour de France 2026
| Etappe | Afstand (km) | Start | Finish | Starttijd (CET) | Finishtijd (CET) |
| 1 (TTT) | 19,7 | Barcelona | Barcelona | 17:05 | 19:15 |
| 2 | 182 | Tarragona | Barcelona | 13:45 | 17:25 |
| 3 | 196 | Granollers | Les Angles | 12:10 | 16:55 |
| 4 | 182 | Carcassonne | Foix | 13:10 | 17:25 |
| 5 | 158 | Lannemezan | Pau | 14:05 | 17:35 |
| 6 | 186 | Pau | Gavarnie-Gèdre | 12:25 | 17:30 |
| 7 | 175 | Hagetmau | Bordeaux | 13:15 | 17:15 |
| 8 | 182 | Périgueux | Bergerac | 13:15 | 17:20 |
| 9 | 185 | Malemort | Ussel | 13:35 | 17:45 |
| 10 | 167 | Aurillac | Le Lioran | 13:10 | 17:10 |
| 11 | 161 | Vichy | Nevers | 13:50 | 17:30 |
| 12 | 181 | Circuit Nevers Magny-Cours | Chalon-sur-Saône | 13:30 | 17:30 |
| 13 | 205 | Dole | Belfort | 13:00 | 17:45 |
| 14 | 184 | Mulhouse | Le Markstein Fellering | 13:10 | 17:25 |
| 15 | 169 | Champagnole | Plateau de Solaison | 13:10 | 17:40 |
| 16 (ITT) | 26 | Évian-les-Bains | Thonon-les-Bains | 13:00 | 17:50 |
| 17 | 169 | Chambéry | Voiron | 13:20 | 17:18 |
| 18 | 171 | Voiron | Orcières-Merlette | 12:35 | 17:10 |
| 19 | 130 | Gap | Alpe d'Huez | 14:00 | 17:24 |
| 20 | 110 | Le Bourg-d'Oisans | Alpe d'Huez | 11:20 | 16:10 |
| 21 | 132 | Thoiry | Parijs (Champs-Élysées) | 16:15 | 19:30 |
Voorbeschouwing Tour de France 2026 etappe 10
Strijd om het algemeen klassement
Het wordt interessant om te zien welke tactiek UAE Team Emirates – XRG kiest op een etappe die op papier duidelijk beter in het straatje van Tadej Pogačar past dan van Jonas Vingegaard. Gaat de wereldkampioen opnieuw proberen tijd te pakken op zijn Deense rivaal, of kiest hij ervoor de koers te controleren en tegelijkertijd ploeggenoot Isaac del Toro te helpen in diens strijd om het jongerenklassement?
Een vroege aanval van Pogačar zou Del Toro bovendien in een ideale positie kunnen brengen om in de finale de concurrentie te volgen en mogelijk enkele kostbare seconden te pakken. Veel groter zullen de verschillen onder normale omstandigheden echter niet zijn.
UAE heeft de touwtjes stevig in handen. Omdat de etappe vlak begint, is het relatief eenvoudig om de vroege vlucht onder controle te houden. Team Visma | Lease a Bike, Red Bull – BORA – hansgrohe en Decathlon CMA CGM Team hebben weinig reden om de achtervolging op zich te nemen. Zij zullen onder normale omstandigheden immers geen tijd terugpakken op Pogačar of Vingegaard, al kunnen de onderlinge verschillen tussen de overige klassementsrenners wel veranderen.
De beklimmingen zijn zwaar genoeg om de echte klimmers het verschil te laten maken. Toch zou Remco Evenepoel kunnen kiezen voor een vroege aanval om de koers open te breken en tegelijkertijd Red Bull onder druk te zetten. Desondanks mag verwacht worden dat alle grote klassementsmannen dit terrein zonder al te veel problemen verteren.
Op papier liggen de korte, explosieve beklimmingen ook Tobias Halland Johannessen, Tom Pidcock en Lennert Van Eetvelt uitstekend. Zij zouden echter ook kunnen mikken op de vroege vlucht, zeker als het peloton een ruime voorsprong toestaat. In dat geval kan de winnaar zomaar enkele minuten voorsprong overhouden op de favorieten.
Kanshebbers op de ritzege
Mocht de vlucht het halen, dan lijkt de winnaar vrijwel zeker een klimmer of een sterke puncheur te worden die ook op langere beklimmingen overeind blijft. Op de steile hellingen van zo'n acht procent in de finale zullen uiteindelijk de verschillen worden gemaakt.
De pure klimmers behoren dan ook tot de grootste favorieten. Richard Carapaz, Alex Baudin en Valentin Paret-Peintre beschikken over het profiel om op de langere beklimmingen weg te rijden en solo naar de overwinning te trekken.
Aan de andere kant zijn er ook klassiekerspecialisten die uitstekend uit de voeten kunnen op langere inspanningen. Mathias Vacek en Tiesj Benoot verkeren in goede vorm en beschikken over de kwaliteiten om met een goed getimede aanval voor de ritzege te strijden.
Bij Team Jayco AlUla zijn Ben O'Connor, Luke Plapp en Mauro Schmid uitstekend uitgerust voor een etappe als deze, terwijl INEOS Grenadiers met Thymen Arensman en Kévin Vauquelin eveneens over serieuze kanshebbers beschikt.
Daarnaast mogen ook Ramses Debruyne, Chris Harper, Maxim Van Gils, Pablo Castrillo, Michael Storer, Harold Tejada en Ion Izagirre niet worden uitgesloten. Veel zal afhangen van de benen van de dag en de samenstelling van de vroege vlucht.
Voorspellingen10e etappe Tour de France
*** Tadej Pogacar
** Isaac del Toro, Jonas Vingegaard, Richard Carapaz, Alex Baudin
* Remco Evenepoel, Paul Seixas, Florian Lipowitz, Juan Ayuso, Valentin Paret-Peintre, Ben O'Connor, Luke Plapp, Tom Pidcock, Tobias Johanessen, Lennert van Eetvelt, Chris Harper
Etappe 10: Aurillac - Le Lioran
Etappe 10: Aurillac - Le Lioran, 166.6 kilometer
Op de Franse nationale feestdag, Quatorze Juillet, trekt het peloton het Massif Central in voor een zware heuvelrit. Juist in deze finale leverden Tadej Pogačar en Jonas Vingegaard in 2024 nog een memorabel duel af.
Hoewel de etappe geen echte hooggebergterit is, is ze aanzienlijk zwaarder dan de dag ervoor en beter geschikt voor klimmers. Over het 161 kilometer lange parcours moeten de renners ongeveer 3.800 hoogtemeters overwinnen. De eerste kilometers zijn vlak, maar daarna volgt een bijzonder zware finale waarin vrijwel voortdurend moet worden geklommen.
Na een vroege tussensprint begint het klimwerk. In minder dan 100 kilometer liggen liefst zeven gecategoriseerde beklimmingen, waaronder hellingen van 3 kilometer aan 7,2 procent, 5,9 kilometer aan 6,7 procent, 3,1 kilometer aan 6,5 procent en 5,2 kilometer aan 5,3 procent.
De echte finale begint op de Pas de Peyrol, een beklimming van 7,8 kilometer met een gemiddeld stijgingspercentage van 6,8 procent. De top ligt op iets meer dan 30 kilometer van de finish. Na de zware opeenvolging van beklimmingen kan hier een aanval van de klassementsrenners het peloton definitief uit elkaar slaan.
Na een technische afdaling volgt direct de Col de Perthus, met 4,4 kilometer aan gemiddeld 8,5 procent de steilste en misschien ook zwaarste klim van de dag. De top ligt op 13 kilometer van de finish.
Na een korte afdaling wacht nog één laatste beklimming: de Col de Font de Cère. Deze klim is 3,1 kilometer lang aan 5,8 procent en eindigt op slechts 2,7 kilometer van de finish.
Vanaf de top is het nog een korte afdaling richting Le Lioran, waar de renners opnieuw finishen op dezelfde licht oplopende aankomst waar Pogačar en Vingegaard twee jaar geleden sprintten om de ritzege.
Etappe 11: Vichy - Nevers
Etappe 11: Vichy - Nevers, 161,3 kilometer
De elfde etappe biedt het peloton na de zware ritten in het Massif Central een relatief eenvoudige dag. Het parcours is volledig vlak en lijkt op maat gemaakt voor de sprinters.
De rit start in Vichy en voert over 161 kilometer naar Nevers. Al na 27 kilometer wacht de tussensprint, waardoor de strijd om de groene trui al vroeg op de dag losbarst.
Verder zijn er geen gecategoriseerde beklimmingen, waardoor een massasprint het meest waarschijnlijke scenario is. Ook de finale in Nevers is overzichtelijk. De laatste kilometers bevatten slechts enkele flauwe bochten en vermijden het stadscentrum, waardoor de aanloop naar de finish relatief veilig is. Alles wijst erop dat de sprintersploegen deze etappe volledig zullen controleren en dat de snelste mannen opnieuw om de ritzege én belangrijke punten voor het puntenklassement zullen strijden.
Etappe 12: Circuit van Magny-Cours (Nevers) - Chalon-sur-Saone
Etappe 12: Magny-Cours Circuit (Nevers) - Chalon-sur-Saone, 179,1 kilometer.
De twaalfde etappe biedt de sprinters opnieuw een uitstekende kans om voor de ritzege te strijden. De rit begint in Nevers, met een symbolische start op het circuit van Magny-Cours, en kent een relatief eenvoudig parcours.
Al vroeg in de etappe ligt de tussensprint. Verder zijn er drie gecategoriseerde beklimmingen, maar die lijken sterk op elkaar: stuk voor stuk ongeveer twee kilometer lang met een gemiddeld stijgingspercentage van vier procent. De laatste klim eindigt op 24 kilometer van de finish. Hoewel die de finale enigszins kan beïnvloeden, is hij normaal gesproken niet zwaar genoeg om de sprinters in de problemen te brengen.
Na 179 kilometer bereiken de renners de finish in Chalon-sur-Saône. De route voert de hele dag in oostelijke richting. In de slotfase door de stad wachten enkele lastige bochten binnen de laatste tien kilometer, waardoor positionering opnieuw van groot belang wordt.
De combinatie van een vlak parcours en relatief frisse benen na de eenvoudige etappe belooft een snelle en nerveuze finale, waarin de sprinttreinen alles op alles zullen zetten om hun kopman in ideale positie af te leveren.
Etappe 13: Dole - Belfort
Etappe 13: Dole - Belfort, 205,8 kilometer
De dertiende etappe voert het peloton in noordoostelijke richting naar de Vogezen en belooft een bijzonder interessante koersdag te worden. Op papier lijkt het een ideale etappe voor een vroege vlucht, al zijn er verschillende scenario's denkbaar. De rit start in Dole en is met 205 kilometer de langste etappe van deze Tour de France. Bovendien is het de enige rit van deze editie die de grens van 200 kilometer overschrijdt.
Het grootste deel van de etappe verloopt over vlakke wegen. Pas in de laatste 75 kilometer wordt het parcours echt selectief. Tot dat moment zijn er geen noemenswaardige beklimmingen of tussensprints.
De finale begint met de Col des Croix, een klim van 5,1 kilometer aan een gemiddeld stijgingspercentage van 4,8 procent. De top ligt op 48 kilometer van de finish. Daarna volgt de beklimming van de Ballon d'Alsace, 8,9 kilometer lang met een gemiddeld stijgingspercentage van 6,9 procent. Dat is een serieuze klim waarop de klassementsrenners eventueel de koers kunnen openen.
Als er geen aanvallen van de favorieten komen, kan een uitgedund peloton de Ballon d'Alsace ook gezamenlijk oversteken, waarna een ploeg met een sterke puncheur of sprintende klimmer de controle kan behouden. Toch beschikken maar weinig renners over dat profiel, waardoor de kans groot is dat veel klimmers en punchers hun geluk al vroeg in de vlucht zoeken.
De top van de Ballon d'Alsace ligt op 30 kilometer van de finish. Daarna volgt een afdaling van ongeveer twaalf kilometer. De laatste achttien kilometer richting Belfort zijn grotendeels vlak, maar lopen licht af, waardoor de snelheid hoog zal liggen en achtervolgen bijzonder lastig wordt.
Daardoor zijn verschillende scenario's mogelijk: een succesvolle vlucht, een sprint van een uitgedund peloton of zelfs een aanval van de klassementsrenners.
Etappe 14: Mulhouse - Markstein
Etappe 14: Mulhouse - Le Markstein, 155,3 kilometer
De veertiende etappe speelt zich volledig af in de Vogezen en is met 155 kilometer relatief kort, maar bijzonder zwaar. De renners blijven de hele dag in een gebied waar onregelmatige beklimmingen en technische afdalingen elkaar voortdurend afwisselen. Een verraderachtige rit waarin de Tour na een week opnieuw het hooggebergte opzoekt.
De start is in Mulhouse en het klimwerk begint vrijwel direct. Meteen wacht de Grand Ballon, een beklimming van 21,5 kilometer aan gemiddeld bijna vijf procent. Dat gemiddelde wordt echter gedrukt door een afdaling halverwege de klim. De laatste zes kilometer zijn aanzienlijk zwaarder en lopen gemiddeld aan acht procent omhoog. Vanaf de top is de finish al bijna zichtbaar, maar eerst wacht nog een lange lus door de Vogezen.
Vervolgens krijgen de renners de Col du Page en de Ballon d'Alsace voorgeschoteld. Deze beklimmingen zullen de vermoeidheid verder doen oplopen, maar lijken niet direct de plaats waar de koers beslist zal worden.
Na een overgangsfase volgt de beslissende beklimming van de dag: de Col du Haag. Deze nieuwe klim in het Tourparcours is 11,2 kilometer lang met een gemiddeld stijgingspercentage van 7,3 procent, maar kent een grillig karakter. Zowel in het begin als aan het einde lopen de percentages op tot ongeveer tien procent, terwijl halverwege een vlakker gedeelte voor kort herstel zorgt.
De top van de Col du Haag ligt op slechts zes kilometer van de finish. Daarna volgt een kort, vrijwel vlak plateau richting de aankomst in Le Markstein, waar de strijd om de ritzege en mogelijk ook het algemeen klassement beslist zal worden.
Etappe 15: Champagnole - Plateau de Solaison
Etappe 15: Champagnole - Plateau de Solaison, 183,9 kilometer
De vijftiende etappe brengt het peloton naar de Alpen en sluit de tweede Tourweek af met twee bijzonder steile beklimmingen. Hoewel de finale vrijwel zeker op de slotklim wordt beslist, mag een spectaculaire strijd om het algemeen klassement worden verwacht.
De rit begint in Champagnole en telt 183 kilometer. Onderweg staan enkele beklimmingen op het programma, waarvan de Col de la Croisette de eerste serieuze scherprechter is. Deze klim is 4,6 kilometer lang met een gemiddeld stijgingspercentage van maar liefst 11 procent. De top ligt op 50 kilometer van de finish. Door de zware slotklim zal deze beklimming waarschijnlijk niet beslissend zijn, maar het is wel een helling waarop het peloton flink kan uitdunnen. Kort daarna volgt ook nog de Côte du Mont, 2,1 kilometer aan 8,3 procent, die de vermoeidheid verder zal vergroten.
Na de afdaling bereiken de renners Thuet, waar de slotklim begint. Deze beklimming werd eerder dit seizoen al opgenomen in de Tour Auvergne-Rhône-Alpes en geldt als een van de zwaarste aankomsten bergop van deze Tour.
De klim naar het Plateau de Solaison is 11,3 kilometer lang met een gemiddeld stijgingspercentage van negen procent. Vooral het begin is bijzonder steil, waardoor de pure klimmers hier hun kans kunnen grijpen. Op een beklimming als deze is het vrijwel onmogelijk om je te verschuilen. Wie niet over de beste benen beschikt, zal onvermijdelijk tijd verliezen. Daarmee vormt deze slotklim een van de belangrijkste afspraken voor de klassementsrenners in de tweede Tourweek.
Etappe 16 (ITT): Evian-les-Bains - Thonon-les-Bains
Etappe 16: Evian-les-Bains - Thonon-les-Bains, 26,1 kilometer
De zestiende etappe is de enige individuele tijdrit van deze Tour de France, maar het parcours is allesbehalve gemaakt voor de pure tijdrijders. De organisatie heeft bewust gekozen voor een heuvelachtig chronoparcours, nadat de ronde ook al begon met een heuvelachtige ploegentijdrit. Door de relatief korte afstand zullen de tijdsverschillen bovendien beperkt blijven.
De tijdrit start in Évian-les-Bains en begint direct met een klim van tien kilometer. De Côte de Larringes is gemiddeld 4,3 procent steil en halverwege de beklimming ligt een tussenpunt. Door de relatief milde stijgingspercentages zal er met hoge snelheid worden gereden, waardoor aerodynamica nog altijd een belangrijke rol speelt.
Na de top volgt een snelle en op sommige plaatsen technische afdaling. Dat vraagt extra stuurvaardigheid, zeker omdat de renners deze afdalingen op hun tijdritfiets moeten afwerken.
Pas in de laatste acht kilometer, eenmaal in Thonon-les-Bains, wordt het parcours vlak. Ook dat gedeelte is echter technisch, met meerdere bochten en zonder lange rechte stukken waarop de echte tijdritspecialisten normaal gesproken het verschil kunnen maken. Daardoor lijkt deze tijdrit vooral in het voordeel van de complete klassementsrenners uit te vallen.
Etappe 17: Chambery - Voiron
Etappe 17: Chambery - Voiron, 174,7 kilometer
De zeventiende etappe start in Chambéry, een van de belangrijkste steden in de Franse Alpen, en biedt een interessant parcours. Op papier lijkt dit een rit voor de sprinters, mogelijk zelfs hun laatste echte kans op ritwinst, maar de openingsfase maakt het een stuk minder voorspelbaar.
In de eerste 50 kilometer overbruggen de renners zo'n 900 hoogtemeters via drie gecategoriseerde beklimmingen. De zwaarste daarvan is de Col des Prés, een klim van 3,5 kilometer met een gemiddeld stijgingspercentage van bijna zeven procent. Zeker in de laatste Tourweek zal de strijd om een plek in de vroege vlucht hier ongetwijfeld losbarsten.
Hoewel de etappe als geheel niet extreem zwaar is, kan een sterke kopgroep lastig terug te halen zijn. De rit eindigt na 174 kilometer in Voiron, waar ook de finale allesbehalve eenvoudig is.
Op iets meer dan drie kilometer van de finish wacht nog een klim van 2,5 kilometer aan gemiddeld vier procent. Als de vroege vlucht nog vooruit is, kan hier de beslissende aanval worden geplaatst. Mocht het peloton nog om de zege strijden, dan kunnen sommige sprinters op deze helling in de problemen komen en liggen ook late aanvallen voor de hand.
De slotmeters lopen bovendien nog licht omhoog, waardoor een klassieke massasprint weinig waarschijnlijk lijkt. De etappe is vooral in het voordeel van sterke sprinters en punchers die de beklimmingen goed weten te verteren.
Etappe 18: Voiron - Orcieres-Merlette
Etappe 18: Voiron - Orcieres-Merlette, 185,2 kilometer
De achttiende etappe luidt het slotblok in het hooggebergte in, maar lijkt op papier vooral een uitgelezen kans voor de vluchters. De klassementsrenners zullen waarschijnlijk hun krachten sparen, aangezien de aankomst bergop in Orcières-Merlette vermoedelijk niet zwaar genoeg is om grote verschillen in het algemeen klassement te veroorzaken.
De rit begint in Voiron met een vlakke aanloop, maar al snel barst de strijd om de vroege vlucht los op de Côte d'Engins. Deze beklimming is 11,4 kilometer lang met een gemiddeld stijgingspercentage van 5,4 procent. Ook na de top blijft het parcours oplopen, waardoor de verwachting is dat zich al vroeg een sterke kopgroep vormt.
De etappe blijft vervolgens de hele dag door de Alpen slingeren, over een aaneenschakeling van golvende wegen en middelzware beklimmingen. Hoewel de route volledig door de Alpen voert, worden de echt grote cols bewust vermeden. Na 185 kilometer wacht de aankomst bergop in Orcières-Merlette.
De slotklim is 7,1 kilometer lang en kent een gemiddeld stijgingspercentage van 6,7 procent. De beklimming doet qua karakter denken aan een kleinere versie van Alpe d'Huez, met meerdere haarspeldbochten die kansen bieden voor aanvallen. Omdat het tempo waarschijnlijk niet constant zal liggen, kunnen juist de explosieve klimmers hier proberen het verschil te maken.
Etappe 19: Gap - Alpe d'Huez
Etappe 19: Gap - Alpe d'Huez, 127,9 kilometer
De negentiende etappe brengt het peloton terug naar een van de meest iconische beklimmingen uit de wielergeschiedenis: Alpe d'Huez. Met slechts 128 kilometer is dit bovendien een van de kortste ritten van deze Tour, wat vrijwel garant staat voor een explosieve koers.
De etappe start in Gap en begint direct met stevig klimwerk. Binnen de eerste 25 kilometer moeten de renners al de Col Bayard en de Col du Noyer over, waardoor de strijd om de vroege vlucht meteen volop zal losbarsten.
Na deze openingsfase volgt een lange vallei richting de finale. Onderweg ligt nog een tussensprint in Le Périer, op 39 kilometer van de finish. Kort daarna wacht de Col d'Ornon, een beklimming van 5,4 kilometer aan gemiddeld 6,4 procent. De top ligt op 28 kilometer van de aankomst.
Daarna draait alles om de slotklim naar Alpe d'Huez. De legendarische beklimming is 13,8 kilometer lang en kent een gemiddeld stijgingspercentage van 8,1 procent. Met zijn beroemde haarspeldbochten en duizenden enthousiaste toeschouwers vormt de klim opnieuw het decor voor een van de hoogtepunten van deze Tour.
Door de korte etappe en de zware slotklim mogen de klassementsrenners vanaf de eerste kilometers vol gas rijden. Op Alpe d'Huez kunnen de grootste verschillen van de slotweek worden gemaakt en zullen de beste klimmers opnieuw tot het uiterste moeten gaan.
Etappe 20: Le Bourg d'Oisans - Alpe d'Huez
Etappe 20: Le Bourg d'Oisans - Alpe d'Huez, 170,9 kilometer
De twintigste etappe is zonder twijfel de koninginnenrit van deze Tour de France. Hoewel de afstand relatief beperkt is, krijgen de renners liefst 5.600 hoogtemeters voorgeschoteld. De Tourorganisatie heeft gekozen voor een meedogenloze bergetappe die het algemeen klassement op de voorlaatste bergrit nog volledig op zijn kop kan zetten.
Het parcours bevat alles wat een echte Alpenklassieker nodig heeft: lange beklimmingen, steile percentages, passages boven de 2.000 meter en een finale op de legendarische Alpe d'Huez, ditmaal via een andere zijde dan gebruikelijk.
Van een rustige aanloop is geen sprake. Al na tien kilometer begint de beklimming van de Col de la Croix de Fer. Deze klim is 24 kilometer lang met een gemiddeld stijgingspercentage van 5,2 procent. Door twee korte afdalingen oogt het gemiddelde relatief laag, maar grote delen van de klim lopen rond de acht procent. De top ligt op ruim 2.000 meter hoogte.
Na de afdaling wacht direct de volgende reus: de Col du Galibier, die wordt beklommen via de Col du Télégraphe. Eerst moeten de renners de Télégraphe over, een klim van 11,9 kilometer aan gemiddeld zeven procent. Na een korte afdaling volgt de eigenlijke Galibier: 17,7 kilometer aan 6,9 procent. Ook hier liggen de meeste kilometers rond de acht procent en stijgt de weg tot 2.642 meter boven zeeniveau.
Na bijna drie weken koers kan deze beklimming enorme verschillen veroorzaken. Renners die niet meer over hun beste benen beschikken, lopen hier het risico volledig door het ijs te zakken. De koers kan al op ruim zestig kilometer van de finish openbreken.
Na een snelle afdaling volgt de Col de Sarenne. Deze beklimming werd in 2013 voor het eerst opgenomen in de Tour en wordt nu voor het eerst als aanloop naar een etappefinish beklommen. De klim is 12,8 kilometer lang met een gemiddeld stijgingspercentage van 7,3 procent en bereikt een hoogte van 1.999 meter. Op zichzelf is het al een zware klim, maar na de Croix de Fer en de Galibier wordt hij nog veel zwaarder.
Na de top resten nog 24 kilometer tot de finish. Eerst volgt een afdaling en een kort golvend tussenstuk, waarna de renners de flanken van Alpe d'Huez bereiken. De slotfase bestaat uit de laatste 3,8 kilometer van de beroemde klim, met een gemiddeld stijgingspercentage van zes procent. Daarmee krijgt de zware Alpenweek een waardige en spectaculaire afsluiting, waarin de strijd om de gele trui definitief beslist kan worden.
Etappe 21: Thoiry Zoo Safari - Parijs (Champs-Élysées)
Etappe 21: Thoiry Zoo Safati - Parijs (Champs-Élysées), 133 kilometer
De slotetappe van de Tour de France eindigt traditiegetrouw in Parijs, maar belooft opnieuw meer spektakel dan de klassieke ceremoniële sprintetappe. De rit start bij Thoiry ZooSafari en voert via de buitenwijken van de Franse hoofdstad naar het plaatselijke parcours in het centrum van Parijs.
Op 89 kilometer van de finish wacht al een eerste helling van 700 meter aan gemiddeld tien procent. Dat kan het moment zijn waarop de koers echt losbarst, al is het ook mogelijk dat het peloton pas bij aankomst in Parijs de strijd aangaat.
Vlak voor de laatste tien kilometer ligt nog een tussensprint. Daarna volgen drie ronden over een lokaal circuit waarin opnieuw de kasseiklim naar de Butte Montmartre is opgenomen, de beklimming die wereldberoemd werd tijdens de Olympische Spelen van 2024.
Het circuit is ten opzichte van vorig jaar aangepast om de sprinters iets meer kansen te geven, maar de klim naar Montmartre blijft een belangrijke scherprechter. De top ligt op iets meer dan tien kilometer van de finish. De smalle kasseistrook en de steile percentages zijn lastig genoeg om het peloton uiteen te trekken en bieden aanvallers een uitstekende kans om vooruit te blijven.
Toch behoort ook een sprint van een uitgedund peloton tot de mogelijkheden, mits de achtervolgende ploegen erin slagen de aanvallen op tijd te neutraliseren. Daarmee lijkt de Tour ook op de slotdag nog een aantrekkelijke en onvoorspelbare finale te krijgen.
Voorbeschouwing Algemeen Klassement Tour de France 2026
Met de start van de Tour de France in aantocht draait alles om de strijd om het algemeen klassement. Hoewel veel ogen vanzelfsprekend gericht zijn op Tadej Pogacar en Jonas Vingegaard, staan ook enkele opkomende talenten en outsiders klaar om zich in de kijker te rijden. Hieronder staat een overzicht van de belangrijkste kanshebbers.
Tadej Pogacar begint als dé topfavoriet aan de Tour de France. De Sloveense titelverdediger liet tijdens de Ronde van Zwitserland zien dat hij volledig op schema ligt en opnieuw over een uitzonderlijk klimniveau beschikt. De gewijzigde voorbereiding en de blessure van zijn partner Urska Zigart waren niet ideaal, maar sportief gezien heeft Pogačar precies gedaan wat nodig was. Zijn klimprestaties van de afgelopen twee seizoenen waren ongeëvenaard en als hij dat niveau opnieuw haalt, wacht de concurrentie een loodzware opgave.
Ook ploeggenoot Isaac del Toro kan uitgroeien tot een van de revelaties van deze Tour. De Mexicaan bewees met zijn eindzege in de Tour Auvergne-Rhône-Alpes dat hij klaar is voor het hoogste niveau. Zijn explosiviteit, veelzijdigheid en indrukwekkende klimcapaciteiten leverden hem al de bijnaam 'mini-Pogacar' op. Een podiumplaats in Parijs behoort zeker tot de mogelijkheden.
Jonas Vingegaard verschijnt zonder de druk waarmee hij de afgelopen jaren aan de Tour begon. De Deen schreef in mei overtuigend de Giro d'Italia op zijn naam en kan zich daardoor volledig richten op zijn ultieme doel: de gele trui in Parijs.
Mentaal zou dat hem zelfs een klein voordeel kunnen geven ten opzichte van Pogacar. Bovendien bewees de Sloveen in 2024 dat een Giro-Tour-combinatie niet ten koste hoeft te gaan van de vorm. Vingegaard zal hopen op een vergelijkbaar scenario. Ondanks de nodige blessureproblemen beschikt zijn ploeg opnieuw over voldoende kwaliteit en veelzijdigheid om de koers op ieder terrein hard te maken. De Deen heeft bovendien al meerdere keren bewezen dat hij als enige structureel in de buurt kan komen van het niveau van Pogacar in een grote ronde.
Misschien wel de grootste wildcard voor het klassement is Paul Seixas. Op basis van zijn klimvermogen behoort de negentienjarige Fransman zonder twijfel tot de grootste talenten van het peloton. Zijn wattages suggereren zelfs dat hij op goede dagen kan wedijveren met Pogacar en Vingegaard.
Toch blijft zijn eerste grote ronde een enorme stap. Drie weken koersen is iets totaal anders dan eendaagse wedstrijden of kortere rittenkoersen. Zijn leeftijd vormt dan ook de grootste onzekerheid. Slaagt Seixas erin om drie weken constant te presteren, dan kan hij niet alleen meestrijden om een podiumplaats, maar ook een nieuwe Franse klassementsleider lanceren. Zijn kwaliteiten beperken zich bovendien niet tot het klimmen: hij daalt uitstekend, rijdt sterke tijdritten en beschikt over een explosieve versnelling.
Red Bull - BORA - hansgrohe trekt met een bijzonder sterke formatie naar de Tour. Remco Evenepoel krijgt ondersteuning van Florian Lipowitz én voormalig Giro-winnaar Jai Hindley.
Evenepoel sprak de afgelopen weken vol vertrouwen over zijn voorbereiding. Sinds mei werkte hij volledig gericht toe naar de Tour en begint hij mogelijk frisser dan veel van zijn concurrenten. Op zijn beste niveau behoort de Belg zonder twijfel tot de favorieten voor het podium. Zijn klimcapaciteiten zijn indrukwekkend en zijn veelzijdigheid maakt hem op vrijwel ieder terrein gevaarlijk.
Lipowitz is een heel ander type renner. Waar Evenepoel uitblinkt in explosiviteit, voelt de Duitser zich juist thuis op lange beklimmingen. Dat kan de ploeg tactische mogelijkheden bieden, al kunnen vergelijkbare ambities ook voor interne spanningen zorgen. Eén ding lijkt zeker: Red Bull - BORA - hansgrohe neemt geen genoegen met alleen een podiumplaats.
Remco Evenepoel tijdens Luik-Bastenaken-Luik 2026
Op papier is Juan Ayuso de kopman van Lidl-Trek, maar Mattias Skjelmose biedt de ploeg een aantrekkelijk alternatief. Ayuso lijkt dit seizoen herboren en hervond zowel zijn motivatie als zijn topvorm. Als hij het niveau van de Tour Auvergne-Rhône-Alpes weet vast te houden, mag hij serieus dromen van een podiumplaats.
Skjelmose kan zich richten op etappezeges, maar ook een klassement rijden. De Deen is misschien niet de allerbeste klimmer van het peloton, maar beschikt over een zeer compleet profiel en kan zich uitstekend handhaven in het hooggebergte. Die flexibiliteit maakt Lidl-Trek tactisch bijzonder gevaarlijk.
Tom Pidcock bewees tijdens de vorige Vuelta a España dat hij ook in een grote ronde een goed klassement kan rijden. Toch blijft de vraag welke rol hij deze Tour zal kiezen.
De Brit is geen pure klimmer, maar eerder een klassieke renner die uitstekend over heuvelachtig terrein en technische afdalingen rijdt. In de zwaarste bergetappes zal hij waarschijnlijk tijd verliezen, maar op explosieve aankomsten of etappes met veel afdalingen kan hij juist het verschil maken. Veel zal afhangen van zijn niveau ten opzichte van de andere klassementsrenners. Blijkt een topklassering haalbaar, dan zal hij die kans grijpen. Zo niet, dan lijken ritzeges een logischer doel.
INEOS Grenadiers begint met meer vragen dan antwoorden aan de Tour. De afwezigheid van Oscar Onley is een forse tegenvaller en een gelijkwaardige vervanger heeft de Britse formatie niet.
Kévin Vauquelin kampte onlangs met ziekte en het is onzeker of hij in topvorm aan de start verschijnt. Carlos Rodríguez beschikt bovendien niet over hetzelfde profiel als Onley. Daarnaast staan ook Thymen Arensman en Egan Bernal aan de start na hun Giro d'Italia, maar vermoedelijk niet met uitgesproken klassementsambities. INEOS beschikt over meerdere kaarten om uit te spelen, maar het blijft voorlopig onduidelijk welke strategie de ploeg zal volgen.
Naast de grote favorieten zijn er nog diverse renners die hopen zich in de strijd om het algemeen klassement te mengen. Tobias Johannessen en Cian Uijtdebroeks maakten tijdens de Tour Auvergne-Rhône-Alpes een uitstekende indruk en lijken klaar om een rol van betekenis te spelen.
Ook Lenny Martínez en Richard Carapaz arriveerden in uitstekende vorm na de Ronde van Zwitserland. Beiden zijn pure klimmers, maar kunnen er onderweg ook voor kiezen om zich te richten op etappezeges of de bolletjestrui.
Verder verdienen ook Antonio Tiberi, Harold Tejada, Valentin Paret-Peintre en Ilan Van Wilder een vermelding. Zij lijken vooral te mikken op een plaats in de top tien en willen bewijzen dat zij over de kwaliteiten beschikken om in een drieweekse ronde een sterk klassement neer te zetten.
Voorspelling Algemeen Klassement Tour de France 2026
*** Tadej Pogacar
** Jonas Vingegaard
* Paul Seixas, Remco Evenepoel, Florian Lipowitz, Juan Ayuso, Tom Pidcock, Lenny Martínez, Tobias Johannessen, Richard Carapaz, Cian Uijtdebroeks
Onze winnaar: Tadej Pogacar
Voorspelling puntenklassement Tour de France 2026
Ook de klassiekerspecialisten zullen in deze Tour de France volop hun kansen ruiken. Renners als Mathieu van der Poel, Ben Healy, Romain Grégoire en Mauro Schmid beschikken over de kwaliteiten om de heuvelachtige etappes open te breken en zullen ongetwijfeld regelmatig deel uitmaken van gevaarlijke vroege vluchten.
In de tijdritten is Filippo Ganna de grote uitdager van de klassementsrenners. De Italiaan behoort nog altijd tot de absolute wereldtop tegen de klok en zal mikken op ritwinst, terwijl hij tegelijkertijd de favorieten voor het algemeen klassement onder druk kan zetten.
De massasprints beloven eveneens spektakel. Jasper Philipsen, Tim Merlier en Olav Kooij gelden als de voornaamste kandidaten voor de ritzeges op de vlakke aankomsten. Daarnaast zorgen ook Biniam Girmay, Mads Pedersen en Soren Waerenskjold voor extra concurrentie. Op de licht heuvelachtige sprintetappes mogen bovendien Arnaud De Lie en Michael Matthews niet worden onderschat. Met zoveel verschillende types sprinters en klassieke renners lijkt vrijwel iedere sprintetappe garant te staan voor een boeiende strijd om de dagzege.
*** Jasper Philipsen, Tim Merlier
** Mads Pedersen, Olav Kooij
* Biniam Girmay, Soren Waenreksjold
Onze keuze: Jasper Philipsen
Tadej Pogacar en Jonas Vingegaard in actie tijdens de Tour de France 2025.
Voorbeschouwing etappe 4 Tour de France
Het belooft een bijzonder interessante etappe te worden waarin tactiek mogelijk allesbepalend zal zijn. Als de vroege vlucht snel gevormd wordt en de ploegen in het peloton elkaar vervolgens afstoppen, bestaat de kans dat we na het terughalen van de kopgroep alsnog een relatief grote massasprint krijgen. Renners als Tim Merlier, Olav Kooij en Biniam Girmay mogen daarom niet volledig worden uitgesloten, al hebben zij wel heel specifieke koersomstandigheden nodig om op de eerste Franse etappe van deze Tour mee te doen om de overwinning.
De verwachting is dat Lidl-Trek een belangrijke rol zal spelen in de controle van de koers. De ploeg heeft met Mads Pedersen een ideale kandidaat voor dit soort ritten en beschikt over de renners om het tempo op de beklimmingen hoog te houden. Door de koers hard te maken, kunnen ze de pure sprinters onder druk zetten en tegelijkertijd een scenario creëren waarin Pedersen zijn kansen maximaal kan benutten.
Ook Netcompany INEOS met Dorian Godon en Uno-X met Magnus Cort Nielsen hebben, mits de benen goed zijn, voldoende redenen om verantwoordelijkheid te nemen. Voor beide ploegen zijn er waarschijnlijk weinig betere kansen deze Tour om via een uitgedund peloton voor een ritzege te strijden.
Daarnaast zijn er verschillende klassieke renners en puncheurs die vanuit een kleinere groep gevaarlijk kunnen zijn. Mathieu van der Poel hoort zeker bij die categorie, al zou de Nederlander mogelijk liever vanuit een ontsnapping koersen. Ook namen als Romain Grégoire, Alex Aranburu en Michael Matthews beschikken over de kwaliteiten om in zo’n finale een hoofdrol op te eisen.
Maar wat als de vroege vlucht wél standhoudt? Dat scenario is zeker niet ondenkbaar. Sterker nog, de kans lijkt behoorlijk groot. Veel zal afhangen van de openingsfase. Als er binnen de eerste 25 kilometer een sterke groep wegrijdt en snel ruimte krijgt, kan het peloton de situatie nog relatief makkelijk controleren. Maar als de strijd om de vlucht doorgaat tot de eerste heuvelachtige zone van de dag, krijgen de sterke rouleurs en klassiekerspecialisten hun terrein. In dat geval lijkt het bijna onvermijdelijk dat er een bijzonder sterke kopgroep ontstaat.
Daarbij zullen ook renners zijn die hopen tijd terug te pakken in het algemeen klassement. De laatste jaren zagen we in grote rondes vaker dat de leiderstrui vroeg in de wedstrijd van eigenaar wisselde. UAE Team Emirates – XRG en Team Visma | Lease a Bike zullen bovendien niet per se geïnteresseerd zijn om alle verantwoordelijkheid, podiumverplichtingen en media-aandacht rond hun kopmannen te blijven dragen. Zij zullen een dergelijke situatie waarschijnlijk niet koste wat kost proberen te voorkomen.
Wat deze Tour anders maakt, is dat we al vanaf de eerste dagen sterke ontsnappingen zien. Zeker renners die al tijd hebben verloren in het klassement zullen hun kans ruiken en proberen de vrijheid te krijgen.
Een specialist als Ben Healy lijkt gemaakt voor dit soort ritten. Ook de tactiek van Lidl-Trek wordt interessant: als de ploeg iemand mee wil sturen in de vlucht, zijn Mathias Vacek en Quinn Simmons logische namen. Beide renners beschikken over de kwaliteiten om in vrijwel elk scenario voor de overwinning te strijden.
Daarnaast passen renners als Jonas Abrahamsen, Maxim Van Gils en Mauro Schmid perfect bij dit soort lastige overgangsetappes. Op hun beste niveau behoren zij tot de gevaarlijkste aanvallers in het peloton.
Ook Jenno Berckmoes, Georg Zimmermann, Michael Valgren, Luke Plapp, Alex Molenaar, Aurélien Paret-Peintre, Marco Frigo, Ion Izagirre, Pablo Castrillo en Bruno Armirail behoren tot de outsiders. Voor hen wordt de eerste uitdaging echter al om überhaupt deel uit te maken van de juiste ontsnapping.
Voorspelling etappe 4 Tour de France
*** Mads Pedersen, Mathias Vacek, Ben Healy
** Dorian Godon, Magnus Cort Nielsen, Quinn Simmons, Jonas Abrahamsen, Luke Plapp
* Alex Aranburu, Mathieu van der Poel, Michael Matthews, Jasper Philipsen, Maxim van Gils, Mauro Schmid, Georg Zimmermann, Alex Molenaar, Marco Frigo, Tadej Pogacar
Onze keuze: Mathias Vacek
Hoe: Eindelijk die welverdiende overwinning: een sprintzege tussen de sterkste renners in de kopgroep.
Etappe 4: Carcassonne - Foix
Etappe 4: Carcassonne - Foix, 181,9 kilometer
De sprinters krijgen ook in de vierde etappe weinig cadeau. Het peloton trekt verder door de Pyreneeën en krijgt onderweg zo'n 2.700 hoogtemeters voorgeschoteld. Een sprint behoort tot de mogelijkheden, maar een klassieke massasprint lijkt uitgesloten.
Met 181 kilometer is de etappe qua afstand niet uitzonderlijk zwaar. De eerste dertig kilometer zijn vrijwel vlak, waardoor een vroege vlucht alle ruimte krijgt om zich te vormen voordat de weg omhoog begint te lopen.
Na een eerste reeks beklimmingen volgt op 93 kilometer van de start een tussensprint, vlak voordat de belangrijkste cols van de dag beginnen. Net als een dag eerder zijn die niet extreem zwaar, maar voor de sprinters vormen ze opnieuw een flinke uitdaging.
De eerste serieuze klim is de Col de Coudons, een beklimming van ruim tien kilometer aan een gemiddeld stijgingspercentage van 5,5 procent. De top ligt op 74 kilometer van de finish. Opvallend is dat er geen echte afdaling volgt; in plaats daarvan wacht een lang glooiend plateau.
De laatste beklimming van de dag is de Col de Montségur, 6,9 kilometer lang met een gemiddeld stijgingspercentage van 6,6 procent. De top ligt op 35 kilometer van de finish. Sommige sprinters zullen deze klim mogelijk overleven, maar het peloton staat voor een tactisch dilemma: een hoog tempo kan de sprinters lossen, maar kost ook veel energie van de knechten die later nodig zijn om eventuele aanvallen te neutraliseren.
Dat laatste is geen overbodige luxe, want vanaf de top richting de finish in Foix daalt het parcours bijna 700 hoogtemeters. De finale zal daardoor razendsnel verlopen. Bovendien ligt er op twaalf kilometer van de meet nog een korte heuvel, die een ideaal lanceerplatform kan vormen voor een late aanval.
Voorbeschouwing etappe 5 Tour de France
Eindelijk krijgen de sprinters hun kans in deze Tour. Het is geen volledig vlakke etappe zoals velen misschien hadden gehoopt, maar alles wijst erop dat een massasprint vrijwel onvermijdelijk lijkt. Vooral omdat de snelle mannen na vier dagen koers nog geen echte mogelijkheid hebben gehad. Voor sommige renners begint de Tour eigenlijk nu pas.
Aan de voet van de Pyreneeën krijgen de renners opnieuw te maken met zware omstandigheden. De temperaturen lopen ruim boven de dertig graden op en van wind lijkt nauwelijks sprake. Daardoor wordt het hoe dan ook een zware dag op de fiets, zelfs als het peloton besluit om het rustig aan te doen.
Een grote strijd om in de vroege vlucht te zitten lijkt onwaarschijnlijk. Vier uur lang in de brandende zon rijden voor een minimale kans op succes is voor veel renners waarschijnlijk een te hoge prijs, zeker na de loodzware openingsdagen van deze Tour. Voor velen zal deze etappe vooral een kans zijn om wat te herstellen.
Jasper Philipsen is één van de twee grote favorieten voor de ritzege. De Belg heeft zich in deze Tour nog niet echt kunnen tonen, net als een groot deel van de Alpecin-formatie buiten de renners die goed bergop rijden. Maar deze etappe is zijn eerste grote kans.
Philipsen heeft de groene trui al in het vizier en krijgt opnieuw de steun van Mathieu van der Poel in de sprintvoorbereiding. Het duo bleek in het verleden een bijna dodelijke combinatie in de finales van grote wedstrijden. De vraag is of die samenwerking opnieuw zo dominant kan zijn.
Tim Merlier staat bekend als een renner die vaak meteen toeslaat bij de eerste sprintmogelijkheid in een grote ronde. Deze keer komt die kans pas op de vijfde koersdag, maar de vraag blijft hetzelfde: kan de sprinter van Quick-Step opnieuw direct zijn stempel drukken?
De Belg is geen klimmer en behoort tot de sprinters die de zware openingsfase waarschijnlijk het meest gevoeld hebben. Toch beschikt hij over pure snelheid en met Jasper Stuyven in de sprinttrein heeft hij iemand die hem perfect kan positioneren op het beslissende moment. Al lijkt de zekerheid rond de lead-out misschien iets minder groot dan bij Alpecin.
Decathlon begon aan deze Tour met Olav Kooij als één van de speerpunten en de Nederlander krijgt nu eindelijk terrein waarop hij zijn kwaliteiten kan tonen. Tijdens de Baloise Belgium Tour liet hij al zien dat hij de absolute topsprinters kan verslaan door onder anderen Philipsen en Merlier achter zich te laten.
Het is zijn eerste Tour de France en hij heeft dit seizoen nog niet extreem veel gekoerst, maar zijn pure snelheid mag niet onderschat worden. Qua sprinttrein lijkt Decathlon misschien iets achter de grootste concurrenten te staan, maar Kooij heeft in het verleden vaak bewezen dat hij zichzelf uitstekend kan plaatsen in hectische finales.
Hoewel een massasprint het meest waarschijnlijke scenario is, kunnen de beklimmingen onderweg nog voor verschillen zorgen. Er zijn zeker ploegen die daar belang bij hebben. Kijk bijvoorbeeld naar Mads Pedersen. De Deen zal hopen dat het peloton op de korte klimmetjes uit elkaar wordt getrokken.
Als renners als Merlier of Kooij daar in de problemen komen, vergroot Pedersen niet alleen zijn kansen op een goed resultaat, maar kan hij ook zijn positie in de strijd om de groene trui versterken. Lidl-Trek heeft de ploeg om het tempo op zo’n moment flink op te voeren en zou die optie serieus moeten overwegen.
Ook Dorian Godon zou op papier profiteren van een zwaardere koers. Hetzelfde geldt in zekere mate voor Biniam Girmay en Pavel Bittner. Toch zullen de meeste sprinters vooral hopen op een gecontroleerde etappe waarin de sprinttreinen fris aan de finale kunnen beginnen.
Achter de topfavorieten zijn er nog genoeg gevaarlijke outsiders. Max Kanter, Milan Fretin, Soren Waerenskjold, Fernando Gaviria, Arvid de Kleijn en het Duitse duo Phil Bauhaus en Pascal Ackermann zijn allemaal namen om rekening mee te houden wanneer het op een sprint aankomt.
Voorspelling etappe 5 Tour de France
*** Jasper Philipsen, Tim Merlier
** Olav Kooij, Biniam Girmay
* Mads Pedersen, Pavel Bittner, Max Kanter, Milan Fretin, Soren Waerenskjold, Phil Bauhaus, Arvid de Kleijn
Onze keuze: Tim Merlier
Hoe: Reguliere massasprint
Etappe 5: Lannemezan - Pau
Etappe 5: Lannemezan - Pau, 158,3 kilometer
De vijfde etappe biedt de sprinters eindelijk hun eerste echte kans op ritwinst. De finish ligt op een vlak parcours in Pau, een stad die al jarenlang een vaste waarde is in de Tour de France. De rit start in Lannemezan en is met 158 kilometer relatief kort, maar zeker niet zo eenvoudig als het profiel op het eerste gezicht doet vermoeden.
Het grootste deel van de etappe verloopt over vlakke wegen. De tussensprint ligt op 45 kilometer van de finish, waarna het parcours licht heuvelachtig wordt. In die fase kunnen de positioneringsstrijd en eventuele aanvallen het peloton onder druk zetten.
Op 36, 31 en 26 kilometer van de finish wachten drie korte hellingen. Alleen de laatste is gecategoriseerd: een klim van één kilometer met een gemiddeld stijgingspercentage van bijna negen procent. Bij een hoog tempo kunnen hier verrassend veel sprinters in de problemen komen, terwijl er daarna weinig tijd overblijft om weer vooraan in het peloton terug te keren.
Na deze lastige fase vlakt het parcours volledig af richting Pau. Op de brede wegen naar de Place de Verdun krijgen de sprinttreinen de kans om de koers onder controle te brengen, waarna de snelle mannen normaal gesproken zullen strijden om de dagzege.
Voorbeschouwing Tour de France 2026 etappe 6
De grote vraag is of Tadej Pogacar of Jonas Vingegaard vol in de aanval zullen trekken. Maar is dat eigenlijk wel nodig?
Tadej Pogacar – De Sloveen staat in dezelfde tijd als de Deen en hoeft dus niet per se aan te vallen. Mocht Isaac del Toro op de Tourmalet versnellen, dan is de kans klein dat hij Vingegaard direct kan lossen. Toch zouden UAE Emirates XRG en Del Toro met een offensieve aanpak een numeriek voordeel kunnen creëren of concurrenten onder druk kunnen zetten. Zowel UAE als Visma | Lease a Bike zullen er alles aan doen om renners mee te sturen in de vroege vlucht – net als alle andere klassementsploegen – omdat de afdaling van de Tourmalet en vooral de licht oplopende slotklim ideaal terrein vormen voor zogeheten satellietrenners.
Persoonlijk verwacht ik dat Pogacar en Del Toro hun explosiviteit juist willen benutten op de slotklim naar Gavarnie. Daar zou Vingegaard mogelijk minder goed kunnen reageren en kan een numeriek overwicht van UAE daadwerkelijk het verschil maken.
Jonas Vingegaard – Vanuit psychologisch oogpunt lijkt het logisch dat de Deen zijn kaarten nog niet volledig op tafel wil leggen. De onderlinge verschillen zijn minimaal en als hij op de Tourmalet toch minder sterk blijkt dan Pogacar, kan hij op zo'n zware etappe veel tijd verliezen. Visma zal daarom waarschijnlijk liever de status quo behouden: kleine tijdsverschillen en Pogacar binnen bereik houden. Vorig jaar bouwde de Sloveen immers vrijwel zijn volledige winnende voorsprong op in de eerste twaalf etappes. Als Vingegaard dat scenario deze vrijdag weet te voorkomen, neemt hij een belangrijk gevaar weg. Visma zal daarom vooral willen zorgen dat Vingegaard goed omringd blijft, tenzij de ploeg een duidelijke numerieke overmacht in de kopgroep heeft en er een kans ligt om gecontroleerd risico te nemen.
Voor de klassementsrenners wordt dit een cruciale dag. Zeker voor de renners die mikken op een plaats in de top tien. Wie op de Tourmalet moet lossen en de groep der favorieten niet meer kan terugvinden tijdens het laatste uur koers, kan zomaar minuten verliezen. Renners als Tobias Johannessen, Richard Carapaz, Tom Pidcock, Lenny Martínez en Ilan Van Wilder kunnen daar juist enorm van profiteren, zelfs zonder zelf aan te vallen. Hetzelfde geldt voor andere outsiders die hun kansen en vorm zorgvuldig afwegen.
Ook de strijd om de gele trui is interessant. Torstein Træen begint de etappe als leider met een voorsprong van 7 minuten en 53 seconden op Pogacar. Mocht de koers volledig ontploffen, dan is dat verschil theoretisch nog te overbruggen, al lijkt dat onwaarschijnlijk. Sean Quinn staat echter slechts 28 seconden achter Træen en zou de Noor dus kunnen bedreigen, al oogt Træen momenteel de sterkste van de twee. Ook Mathias Vacek, die op 3:50 staat, is een renner om rekening mee te houden gezien zijn uitstekende vorm.
Dan zijn er nog de overige klassementsoutsiders. Paul Seixas verkeert in een comfortabele positie. Decathlon AG2R La Mondiale boekte vandaag een ritzege en de Fransman heeft geen directe reden om aan te vallen. Een behoudende koers past waarschijnlijk beter bij zijn ambitie om tot in Parijs constant te presteren en mee te strijden om een podiumplaats.
Bij Red Bull - BORA - hansgrohe beschikken Florian Lipowitz en Remco Evenepoel juist over een numeriek voordeel. Lipowitz is echter de minst explosieve klimmer van de grote favorieten en zal op de slotklim vermoedelijk moeite hebben om een beslissende aanval te plaatsen. Evenepoel beschikt daarentegen over één krachtige versnelling die perfect bij hem past en kan, zeker als de koers op de Tourmalet niet volledig explodeert, een van de sleutelfiguren van de etappe worden.
Ook Juan Ayuso en Mattias Skjelmose hebben er belang bij dat de koers relatief gecontroleerd verloopt. Beide renners bevinden zich in een solide uitgangspositie en met Vacek als extra troef zal hun ploeg liever afwachten dan het risico lopen dat de Tourmalet hun kopmannen uit elkaar rijdt.
De vlucht van de dag maakt eveneens een serieuze kans op succes. Hoewel de etappe vlak begint, kan de strijd om de kopgroep zich gemakkelijk voortzetten tot aan de eerste beklimming. Vrijwel iedere ploeg zal proberen een renner vooruit te sturen, waardoor er een grote en sterke kopgroep kan ontstaan. Tegen deze fase van de Tour hebben bovendien al veel renners de vrijheid gekregen om voor dagsucces te gaan.
Mogelijke kanshebbers vanuit de vlucht zijn onder meer Harold Tejada, Pablo Castrillo, Alex Baudin, Antonio Tiberi, Kévin Vauquelin, Matteo Jorgenson, Valentin Paret-Peintre en Michael Storer.
Voorspelling Tour de France 2026 etappe 6
*** Tadej Pogacar, Isaac del Toro
** Jonas Vingegaard, Paul Seixas, Remco Evenepoel
* Richard Carapaz, Juan Ayuso, Tobias Johannessen, Florian Lipowitz, Lenny Martínez, Tom Pidcock, Alex Baudin, Valentin Paret-Peintre, Michael Storer
Favoriet: Isaac del Toro
Etappe 6: Pau - Gavarnie-Gedré
Etappe 6: Pau - Gavarnie-Gedré, 186,2 kilometer
De zesde etappe is de eerste echte bergrit van deze Tour de France en tevens de enige rit door het hooggebergte in de eerste week. Zoals wel vaker in de Tour is de aanloop relatief vlak, zodat de sprinters niet direct vanaf de start onder zware druk komen te staan.
Na enkele korte heuvels begint het serieuze klimwerk pas na ongeveer 75 kilometer, kort na de tussensprint. Daarna draait alles om drie iconische beklimmingen: de Col d'Aspin, de Col du Tourmalet en de slotklim naar Gavarnie-Gèdre.
De Col d'Aspin is 12 kilometer lang met een gemiddeld stijgingspercentage van 6,5 procent. De top ligt op 68 kilometer van de finish. Deze beklimming vormt traditioneel de opmaat naar de Tourmalet, de col die het vaakst is opgenomen in het parcours van de Tour de France.
De Col du Tourmalet is met 17,1 kilometer aan 7,3 procent een van de zwaarste beklimmingen van de wedstrijd. De renners beklimmen de berg via La Mongie. De combinatie van de constante steile percentages en de hoogte – de top ligt op 2.115 meter – maakt dit tot een van de meest uitdagende cols van de Tour.
Wie de koers wil openbreken, zal dat waarschijnlijk op de Tourmalet doen. Ook tactisch kan deze etappe interessant worden, aangezien vooruitgestuurde ploeggenoten uit de vroege vlucht later een belangrijke rol kunnen spelen bij aanvallen of juist ondersteuning kunnen bieden. De top van de Tourmalet ligt op 39 kilometer van de finish, waarna een lange en snelle afdaling volgt.
In Luz-Saint-Sauveur slaan de renners af richting Gavarnie. De slotklim naar Gavarnie-Gèdre is 18,7 kilometer lang met een gemiddeld stijgingspercentage van 3,7 procent. Op dergelijke lopende beklimmingen kunnen ploeggenoten van grote waarde zijn, omdat zij het tempo hoog kunnen houden of een aanval kunnen voorbereiden.
Hoewel de klim lang is, behoort hij niet tot de zwaarste uit het hooggebergte. De stijgingspercentages lopen nergens op tot meer dan zes à zeven procent. Bovendien is het een typische dalbeklimming, die grotendeels recht omhoog loopt. Daardoor zijn er weinig natuurlijke aanvalspunten en blijven concurrenten vrijwel voortdurend binnen elkaars zicht, wat het lastig maakt om echt grote verschillen te creëren.
Voorbeschouwing Tour de France 2026 etappe 7
Een bloedhete dag staat de renners te wachten. Op papier lijkt het een relatief eenvoudige etappe, maar de hitte zal het peloton zwaar op de proef stellen. De oplopende temperaturen zullen ongetwijfeld voor extra vermoeidheid zorgen, waardoor de massasprint opnieuw een stuk onvoorspelbaarder kan worden, zoals we eerder al zagen in Pau. Hoewel er vooraf een aantal duidelijke favorieten zijn aan te wijzen, kan een sprint onder deze omstandigheden zomaar een andere winnaar opleveren.
Neem bijvoorbeeld Astana, dat in de vorige massasprint uitstekend werk leverde in de lead-out voor Max Kanter. De Duitser kwam toen dicht bij de ritzege en als de Kazachse ploeg die prestatie weet te herhalen, behoort een overwinning zeker tot de mogelijkheden. Al zullen ze hopen dat de absolute topsprinters dit keer niet direct in hun wiel zitten.
Voor Jasper Philipsen en Tim Merlier begint de druk ondertussen toe te nemen. Nu de sprintetappes elkaar opvolgen, zal niemand vergeten hoe tijdens de Giro d'Italia meerdere topsprinters lang moesten wachten op een overwinning, of zelfs helemaal zonder ritzege huiswaarts keerden. Beide Belgen beschikken echter over de snelheid én de ploeg om die negatieve scenario's te voorkomen.
Olav Kooij mag uiteraard niet ontbreken in het favorietenlijstje. De Nederlander won tot dusver de enige echte massasprint en kan zonder al te veel druk aan de start verschijnen. Dat kan in zijn voordeel werken. De concurrentie is stevig, maar de renner van Decathlon verkeert in uitstekende vorm en zal vol vertrouwen aan de etappe beginnen.
Ook Biniam Girmay en Mads Pedersen zullen mikken op een topklassering. Beiden hebben de groene trui als belangrijk doel en zullen daarom zoveel mogelijk punten willen sprokkelen. Etappe 7 kan dan ook van grote invloed zijn op de strijd om het puntenklassement.
Verder zijn Pavel Bittner, Milan Fretin, Phil Bauhaus en Søren Wærenskjold gevaarlijke outsiders die in de juiste omstandigheden voor een verrassing kunnen zorgen. Daarnaast mogen ook Pascal Ackermann, Dorian Godon, Arvid de Kleijn, Anthony Turgis en de revelatie van de vorige sprint, Huub Artz, niet worden onderschat.
Voorspelling Tour de France 2026 etappe 7
*** Jasper Philipsen, Tim Merlier, Olav Kooij
** Biniam Girmay, Max Kanter
* Mads Pedersen, Pavel Bittner, Milan Fretin, Søren Wærenskjold, Phil Bauhaus
Onze favoriet: Tim Merlier
Etappe 7: Hagetmau - Bordeaux
Etappe 7: Hagetmau - Bordeaux, 175,1 kilometer.
Na de eerste bergetappe verlaat het peloton de Pyreneeën en zet het koers richting Bordeaux. Voor de sprinters begint hier eindelijk het gedeelte van de Tour waarin zij volop hun kansen kunnen grijpen. De zevende etappe voert over 175 kilometer van Hagetmau naar Bordeaux.
Het parcours is vrijwel volledig vlak. Onderweg ligt slechts één gecategoriseerde beklimming, maar die is zo eenvoudig dat zelfs de pure sprinters er normaal gesproken geen problemen mee zullen hebben. De top ligt op 38 kilometer van de finish, terwijl de tussensprint 55 kilometer voor de meet is gepland.
De etappe is vooral een overgangsrit die bijna volledig in noordelijke richting voert door het open binnenland van Frankrijk. Dit gebied staat bekend om de vaak hoge temperaturen en de kans op stevige zijwind, waardoor waaiervorming niet uitgesloten is.
De finish ligt langs de rivier in Bordeaux. De slotkilometers zijn breed en bevatten nauwelijks technische hindernissen, waardoor alles wijst op een klassieke massasprint waarin de snelste mannen van het peloton om de ritzege zullen strijden.
Voorbeschouwing etappe 8 Tour de France 2026
Er staat opnieuw een etappe op het programma waarin een massasprint het meest waarschijnlijke scenario lijkt. Toch zouden enkele ploegen zonder echte topsprinter, en met beperkte kansen op ander terrein, er goed aan doen om de aanval te kiezen. Een sterke kopgroep met de juiste renners en een slimme tactische aanpak kan altijd voor een verrassing zorgen, al blijft het een bijzonder lastige opdracht om het peloton af te houden.
De sprintersploegen zullen er alles aan doen om hun snelle mannen opnieuw een kans te geven. Inmiddels hebben twee renners hun eerste grote doel al bereikt: Tim Merlier en Olav Kooij. Beide sprinters hebben hun ritzege binnen en kunnen daardoor met iets minder druk richting de volgende sprint trekken. Opvallend is bovendien dat beide overwinningen bijzonder overtuigend waren, waardoor Merlier en Kooij opnieuw tot de absolute topfavorieten behoren voor de zege in Bergerac.
Jasper Philipsen leek in de vorige sprint perfect te worden afgezet door zijn ploeg, maar viel in de laatste meters toch terug. Dat de Belg tot nu toe nog niet helemaal zijn vertrouwde niveau haalt in de sprint, kan een teken van vermoeidheid zijn. Mogelijk zat het hem simpelweg ook niet mee in de finale. Eén ding is wel duidelijk: de lead-out van Mathieu van der Poel was uitstekend. Als Philipsen de juiste benen heeft, beschikt hij over de ploeg om hem perfect in positie te brengen.
Ook Astana en Max Kanter kunnen rekenen op sterke ondersteuning richting de sprint, al neemt de Duitser het op tegen concurrenten die normaal gesproken net iets hoger worden ingeschat.
Mads Pedersen en Biniam Girmay zullen zich ongetwijfeld opnieuw mengen in de strijd. Een ritzege lijkt misschien minder waarschijnlijk, maar beide renners zullen vooral belangrijke punten willen verzamelen voor de groene trui. Daarbij krijgen ze echter te maken met een brede groep outsiders.
Soren Waerenskjold kwam al dicht bij een overwinning en liet zien dat hij over de benen beschikt om mee te doen. Ook Huub Artz bevestigde met opnieuw een sterke sprint dat hij een gevaarlijke outsider kan zijn voor een topklassering.
Verder behoren Dorian Godon, Pascal Ackermann, Fernando Gaviria, Pavel Bittner en Milan Fretin tot de namen die in een snelle finale zeker in de gaten gehouden moeten worden.
Voorspelling etappe 8 Tour de France 2026
*** Olav Kooij, Tim Merlier
** Jasper Philipsen, Biniam Girmay, Soren Waerenskjold
* Mads Pedersen, Pavel Bittner, Milan Fretin, Phil Bauhaus, Max Kanter
Onze keuze: Tim Merlier
Hoe: Reguliere massasprint.
Etappe 8: Périgeux - Bergerac
Etappe 8: Périgeux - Bergerac, 180,4 kilometer
De achtste etappe biedt opnieuw een uitgelezen kans voor de sprinters. Na een zware en heuvelachtige openingsweek krijgen de snelle mannen voor de tweede dag op rij een parcours voorgeschoteld dat vrijwel volledig in hun voordeel is. Alles wijst erop dat deze rit zal eindigen in een klassieke massasprint.
De etappe begint in Périgueux en finisht na 182 kilometer in Bergerac. De tussensprint ligt op 58 kilometer van de finish. Rond dat punt liggen ook twee korte gecategoriseerde beklimmingen, maar die zijn niet zwaar genoeg om de sprinters serieus in de problemen te brengen.
De finale is niet bijzonder technisch, maar ook geen lange rechte aanloop naar de finish. De route vermijdt het drukke stadscentrum en eindigt in een parkachtige omgeving. Daardoor blijft een goede positionering in de laatste kilometers van groot belang, al lijkt niets een sprint om de dagzege in de weg te staan.
Voorbeschouwing etappe 9 Tour de France 2026
De negende etappe lijkt op papier dé rit voor de vroege vlucht. Het is één van de weinige etappes in deze Tour die echt in het teken staat van aanvallers. Het parcours zit van start tot finish vol korte beklimmingen en daardoor lijkt een spectaculaire strijd om de juiste ontsnapping onvermijdelijk. Vrijwel iedere renner die nog op zoek is naar een kans zal zich in de openingsfase willen laten zien. En hoewel de Tour pas aan de negende etappe toe is, geldt dat inmiddels voor het overgrote deel van het peloton, mede door de grote tijdsverschillen die al zijn ontstaan in het algemeen klassement.
Een interessant aandachtspunt is de strijd om de gele trui. Tadej Pogacar zal er waarschijnlijk niet op gebrand zijn om de leiderstrui koste wat kost te behouden. Ook UAE Team Emirates – XRG en Team Visma | Lease a Bike zullen vermoedelijk geen energie verspillen aan het terughalen van renners die buiten de top negen van het klassement staan. In de zware bergetappes zullen die tijdsverschillen immers waarschijnlijk toch weer worden rechtgezet. Daardoor zou een scenario zoals eerder met Torstein Træen zich opnieuw kunnen voordoen.
Een van de grootste kandidaten om daarvan te profiteren is Mathias Vacek. De Tsjech staat momenteel tiende in het algemeen klassement en beschikt over precies de kwaliteiten die dit parcours vraagt. Bovendien verkeert hij in uitstekende vorm en heeft Lidl-Trek met renners als Mads Pedersen een bijzonder sterke ploeg voor dit soort etappes. Als Vacek in de juiste ontsnapping zit, zal Pedersen er alles aan doen om zijn ploeggenoot naar zowel de ritzege als mogelijk zelfs de gele trui te loodsen.
Ook renners als Egan Bernal, Sean Quinn, Tobias Halland Johannessen, Ilan Van Wilder, Tom Pidcock, Lennert Van Eetvelt, Jordan Jegat, Harold Tejada en Ramses Debruyne mogen niet worden onderschat. Het zijn stuk voor stuk renners met klassementsambities of de kwaliteiten om hoog te eindigen. Als zij veel tijd kunnen pakken vanuit een ontsnapping, verstevigen ze niet alleen hun positie in het algemeen klassement, maar lonkt mogelijk ook de gele trui.
Het zware openingsgedeelte van de etappe is steil genoeg om de klimmers kansen te geven, maar niet selectief genoeg om de sterke rouleurs uit de kopgroep te houden. Dat maakt de koers bijzonder interessant. Klimmers als Matteo Jorgenson, Richard Carapaz en Kévin Vauquelin kunnen proberen vroeg het verschil te maken, al beschikken ook zij over voldoende explosiviteit om op de kortere hellingen uit de voeten te kunnen.
Daarnaast is dit een ideale etappe voor de beste klassiekerspecialisten van het peloton. Mathieu van der Poel krijgt hier één van zijn laatste echte kansen op een ritzege in deze Tour. Ook Romain Grégoire, Maxim Van Gils en Ben Healy zijn op papier gemaakt voor een parcours met voortdurend korte, steile beklimmingen en kunnen op die hellingen het verschil maken.
Verder beschikken Quinn Simmons, Tiesj Benoot, Luke Plapp, Mauro Schmid, Marco Frigo, Pablo Castrillo en Alex Aranburu eveneens over de kwaliteiten om op dit terrein uit te blinken. Renners als Mads Pedersen, Michael Matthews, Fred Wright en Dorian Godon kunnen bovendien profiteren van hun snelle sprint als zij met een selecte groep de finish bereiken.
De lijst met kanshebbers is daarmee nog lang niet compleet. Ook Victor Campenaerts, Jan Tratnik, Nico Denz, Kasper Asgreen, Jasper Stuyven, Emiel Verstrynge en Raúl García Pierna beschikken over de kwaliteiten om vanuit een ontsnapping mee te doen om de dagzege. Alles wijst erop dat de negende etappe één van de meest open ritten van deze Tour de France wordt.
Voorspelling etappe 9 Tour de France 2026
*** Mathias Vacek, Quinn Simmons, Jonas Abrahamsen
** Tiesj Benoot, Mads Pedersen, Tom Pidcock, Romain Grégoire, Mathieu van der Poel
* Victor Campenaerts, Maxim van Gils, Ben Healy, Kévin Vauquelin, Jasper Stuyven, Marco Frigo, Pablo Castrillo, Lennert van Eetvelt, Fred Wright, Alex Aranburu
Onze keuze: Mathias Vacek
Hoe: Solozege vanuit de vlucht uit een aanval vóór de laatste gecategoriseerde klim.
Etappe 9: Malemort - Ussel
Etappe 9: Malemort - Ussel, 185,9 kilometer
De negende etappe van Malemort naar Ussel is een overgangsrit, maar wel een van de meest onvoorspelbare van de eerste Tourweek. Op de tweede zondag trekt het peloton richting het Massif Central voor een etappe die op papier ideaal is voor de vroege vluchters.
Over 185 kilometer krijgen de renners ongeveer 3.300 hoogtemeters voorgeschoteld, zonder dat er één echt zware beklimming in het parcours zit. De voortdurend golvende wegen zijn typerend voor deze regio en zorgen vaak voor een grillig koersverloop. Door de opeenvolging van korte hellingen stapelt de vermoeidheid zich geleidelijk op, waardoor tactiek een nog grotere rol speelt dan in een gemiddelde etappe.
Vanaf de eerste kilometer loopt de weg al licht omhoog. Zowel de gecategoriseerde als de niet-gecategoriseerde hellingen kennen stijgingspercentages van drie tot vijf procent. Dat maakt het terrein niet alleen geschikt voor klimmers, maar ook voor sterke klassieke renners en krachtige allrounders.
Het parcours is bovendien lastig te controleren. Daardoor is de kans groot dat een omvangrijke kopgroep de ruimte krijgt, terwijl ook klassementsrenners kunnen proberen mee te springen als geen enkele ploeg de verantwoordelijkheid wil nemen om de hele dag op kop van het peloton te rijden.
Onderweg liggen vier gecategoriseerde beklimmingen. De belangrijkste zijn de Suc au May (3,8 kilometer aan 7,7 procent), waarvan de top op 80 kilometer van de finish ligt, en de Côte de la Croix du Pey (4,8 kilometer aan zes procent), met de top op 56 kilometer van de aankomst. Hier zullen de klimmers in de kopgroep proberen het tempo op te voeren om de groep uit te dunnen en de minder explosieve renners te lossen.
De laatste 55 kilometer blijven voortdurend op en neer gaan. Bij Mont Bessou wacht nog een korte gecategoriseerde klim van 900 meter aan zeven procent. Hoewel daar verschillen kunnen ontstaan, is de beklimming waarschijnlijk niet zwaar genoeg om de koers volledig open te breken.
Na de top, op 24 kilometer van de finish, volgt een lange afdaling die van grote invloed kan zijn op het koersverloop. Voorsprongen kunnen daar verder worden uitgebouwd, terwijl de koplopers ook even kunnen herstellen voor de slotfase.
In de laatste vijftien kilometer liggen nog twee korte heuvels. Uiteindelijk zal de etappe waarschijnlijk worden beslist door de sterkste benen, slimme tactiek en de samenstelling van de kopgroep. Een sprint van een kleine groep is mogelijk, maar een aanval in de finale lijkt een realistischer scenario.
Mats LeeringHoofdredacteur
Ik ben een gedreven sportjournalist en hoofdredacteur van Dartsnieuws.com en WielrennenUpToDate.nl, twee toonaangevende onafhankelijke platforms binnen respectievelijk darts en wielrennen. Binnen beide redacties ben ik verantwoordelijk voor dagelijkse content, eindredactie en liveverslaggeving van de grootste internationale evenementen.
Voor WielrennenUpToDate.nl verzorg ik liveblogs van alle grote WorldTour-wedstrijden, inclusief de drie Grote Rondes: de Tour de France, de Giro d'Italia en de Vuelta a España. Tijdens deze koersen combineer ik realtime wedstrijdverslag met tactische duiding, klassementsanalyse en historische context. Voor statistieken en prestatiegegevens maak ik gebruik van gespecialiseerde databronnen zoals ProCyclingStats om feiten en cijfers nauwkeurig te onderbouwen.
In de dartswereld verzorg ik liveblogs van alle grote toernooien, waaronder het PDC World Darts Championship (WK Darts), de World Matchplay, de Premier League Darts en andere ranking- en majorevenementen. Daarnaast ben ik aanwezig geweest bij meerdere grote dartsevenementen, waar ik verslag deed vanaf locatie en de sfeer, prestaties en verhalen van dichtbij meemaakte.
In 2018 behaalde ik mijn diploma Mediaredactiemedewerker aan het Mediacollege Amsterdam. Sindsdien heb ik mijn journalistieke vaardigheden verder ontwikkeld binnen de sportmedia, met een focus op nauwkeurigheid, snelheid en context.
Als schrijver combineer ik passie met realisme: enthousiasme voor de sport, maar altijd met oog voor nuance, feitelijke onderbouwing en betrouwbare verslaggeving. Of het nu gaat om een massasprint in de Tour of een beslissende set op het WK Darts — elke wedstrijd verdient dezelfde toewijding en professionele benadering.
Claps 0bezoekers 0
Net Binnen
Meest Gelezen
Laatste Reacties
- Matje is de "King"
DareDevil22-03-2025 - Makkie voor Jonathan:-)DareDevil17-05-2024
- Zal wel tussen Milan en Kooij gaan, Merlier moet eerst maar eens een grote ronde zien uit te rijden en het niveau van Groves is afwachten na z'n knieproblemen. Geef streepje voor aan Milan omdat die al uitgesproken heeft voor de puntentrui te gaan. Maar als Kooij snel een paar ritten wint, kan 't een mooi duel worden.
ChassePatate02-05-2024 - Mee eens. Wel knap van hem :-)DareDevil07-04-2024
- Maakt de koersen ook niet spannender in ieder geval
BizziedeBij26-03-2024
Loading