“Ploegen zorgden nooit echt goed voor de renners” – Chris Horner schrijft recordbrekende Tour de France toe aan voedingsrevolutie, ondanks controverse over dopingcontroles
Wielrennenvrijdag, 31 juli 2026 om 13:30
De snelste Tour de France ooit bracht bekende vragen terug in het wielrennen, met recordsnelheden gevolgd door controversiële nachtelijke antidopingcontroles bij Tadej Pogacar en Jonas Vingegaard.
Er is geen enkele antidopingovertreding bij een van beide renners aangekondigd, maar het ongekende tempo van de Tour van 2026 zorgde wel voor hernieuwde aandacht. Pogacar brak Marco Pantani’s aloude klimrecord op Alpe d’Huez tijdens zijn vijfde eindzege, terwijl Soren Waerenskjold de snelste rit in lijn ooit in de Tour afwerkte.
Drie dagen na de finish richtte voormalig Vuelta a España-winnaar Chris Horner de aandacht op een verandering die zich openlijk door het profpeloton heeft voltrokken.
Renners namen vroeger hun eigen voorraden mee, overleefden etappes op in winkels gekochte gebakjes en wachtten in hotelrestaurants op eten. Moderne ploegen sturen tegenwoordig voeding en herstel vanaf het moment dat een etappe eindigt tot de volgende start.
“Zelfs in 2005, toen ik met Saunier Duval aan mijn eerste Tour de France begon, nam ik nog steeds mijn eigen eten mee omdat ploegen de renners nooit echt goed verzorgden,” zei Horner op zijn YouTube-kanaal.
Van winkelgebak naar precisievoeding
Horner stapte in 1997 met FDJ in het Europese peloton en reed tot 2014 op het hoogste niveau.
In zijn beginjaren in Frankrijk werd eten voor koersen soms vlak voor de start lokaal ingekocht. “We leefden in de koersen eigenlijk op kleine cakejes en gebak,” zei hij. “Ze kochten dozen vol, brachten die mee, sneden ze in stukken, wikkelden ze in aluminiumfolie, maakten er kleine sandwiches bij en stopten die in je achterzak.”
Horner reisde vanuit de Verenigde Staten met een koffer vol Clif Bars en kocht na aankomst in Europa chocolade. Die voorraden vergezelden hem door koersen als Parijs-Nice, Tirreno–Adriatico, de Ronde van Baskenland en de Tour de France.
Zelfs renners die in vorm aan de start stonden, konden terrein verliezen door kleine voedingsfouten die zich over meerdere dagen opstapelden. “Als je gedurende de dagen ook maar wat calorieën mist, kun je jezelf in een Grote Ronde zoals de Tour de France een keer volledig opblazen,” zei Horner.
Zulke inzinkingen zijn niet verdwenen. Horner wees de suggestie af dat moderne voeding de klassieke implosie in een Grote Ronde heeft uitgebannen. “Wordt het een relikwie? Absoluut niet, we gaan het opnieuw zien.”
Minder renners bereiken nu de beslissende bergen al gehavend door elementaire fouten naast de fiets.
Ook maaltijden zijn verder geëvolueerd dan de repetitieve menu’s die Horner in zijn carrière tegenkwam. “Ze geven nu niet meer gewoon pasta bij het ontbijt, pasta na de koers en dan weer pasta bij het avondeten,” zei hij. “Het is compleet veranderd.”
Vingegaard en Pogacar kregen beiden te maken met onverwachte nachtelijke dopingcontroles tijdens de Tour de France 2026
Herstel hangt niet langer af van de hotelkeuken
De recordsnelheden in de moderne Tour worden net zo goed opgebouwd in de uren tussen de etappes als tijdens de koers zelf. In de Tour van 2005 herinnerde Horner zich dat hij een uur aan tafel zat voor er eten kwam.
Renners hadden de etappe al afgerond, waren naar het hotel gereisd en doorliepen hun directe herstelroutine. Een maaltijd die om 20.00 uur werd verwacht, kon om 21.00 uur nog steeds uitblijven.
“Dat kon een fors probleem zijn dat je prestatie de volgende dag beïnvloedde,” zei Horner. “Je verliet de tafel vermoeider dan toen je ging zitten. Het was belachelijk.”
Ploegen reizen steeds vaker met eigen chef-koks, eigen ingrediënten en mobiele keukens. Renners zijn niet langer afhankelijk van telkens weer een ander hotelrestaurant aan de finishplaats.
“Hun chefs koken alles, bereiden het exact goed en voeden de renners op het juiste moment dat ze moeten eten,” zei Horner. “Ze worden niet een uur opgehouden. Ze zitten niet aan tafel met de benen naar beneden bungelend nadat je net een etappe van 200 kilometer in de Tour de France hebt gedaan en over Alpe d’Huez bent gegaan.”
Het verschil gaat verder dan hoeveelheid alleen. Horner schetste hoe renners na koude, bergachtige etappes uitgeput terugkwamen en vervolgens maaltijden kregen die zowel energie als moraal herstelden. “Je verlaat de eettafel volledig voldaan,” zei hij. “Je bent klaar om terug te gaan, op bed te ontspannen en te ontladen.”
Tegen de volgende ochtend hebben moderne renners een hele avond doorgebracht in een gecontroleerd herstelsysteem. Horners generatie kon al een deel van dat venster verliezen voordat het diner überhaupt werd geserveerd.
“De koers gaat de hele tijd vol gas”
De Tour van 2026 gunde het peloton zelden rust. Vluchtgevechten sleepten diep de etappes in, ploegen legden al ver voor de slotklimmen het tempo hoog en Waerenskjold reed gemiddeld meer dan 50 km/u richting Nevers.
Horner nam in zijn carrière opvallend veel tot zich, zelfs naar de maatstaven van toen. “Als ik trainde, nam ik meestal zo’n 600 calorieën per uur, maar in de koers deed je er een derde bovenop en nam je 800 calorieën per uur,” zei hij. “Renners en zeker ook staf lachten soms om de hoeveelheid suiker en calorieën die ik naar binnen werkte.”
Hij gaf de voorkeur aan vast voedsel: gebak, sandwiches, Clif Bars, Snickers en Coca-Cola. Het peloton temperde vroeger regelmatig voor het beslissende deel van een etappe, zodat renners tijd hadden om in de zakken te grijpen en te eten. Die rustige fases zijn steeds schaarser.
Horner wees op Jonas Abrahamsen, die 12 gels klaar had voor een koersdag. “Tegenwoordig heb je misschien 12 gels nodig,” zei hij. “Je moet die calorieën razendsnel wegwerken omdat de koers de hele tijd vol gas gaat.”
Brandstof tijdens een etappe is slechts een deel van het totaal. De inname begint direct na de vorige finish, loopt door in de avond en het ontbijt, en herneemt vóór de volgende start.
“Hoeveel eet je vóór de koers? Hoeveel eet je tijdens de koers? En hoeveel eet je na de koers?” zei Horner over de eerste vragen die hij atleten stelt als coach. “Voeding is absoluut het belangrijkste dat je goed kunt doen, samen met training.”
De nachtelijke controles bij Pogacar en Vingegaard zorgden ervoor dat het recordtempo van de Tour van 2026 onder een vergrootglas kwam te liggen. Horners relaas plaatst die snelheden naast een andere, ingrijpende verandering in de sport.
Zijn generatie kon een etappe ingaan na een uur op eten te hebben gewacht en de volgende middag leven op lokaal gekochte gebakjes. De renners die in 2026 records braken, werden vóór, tijdens en na de koers gevoed door systemen die energietekorten over drie weken moeten voorkomen.
Mats LeeringHoofdredacteur
Ik ben een gedreven sportjournalist en hoofdredacteur van Dartsnieuws.com en WielrennenUpToDate.nl, twee toonaangevende onafhankelijke platforms binnen respectievelijk darts en wielrennen. Binnen beide redacties ben ik verantwoordelijk voor dagelijkse content, eindredactie en liveverslaggeving van de grootste internationale evenementen.
Voor WielrennenUpToDate.nl verzorg ik liveblogs van alle grote WorldTour-wedstrijden, inclusief de drie Grote Rondes: de Tour de France, de Giro d'Italia en de Vuelta a España. Tijdens deze koersen combineer ik realtime wedstrijdverslag met tactische duiding, klassementsanalyse en historische context. Voor statistieken en prestatiegegevens maak ik gebruik van gespecialiseerde databronnen zoals ProCyclingStats om feiten en cijfers nauwkeurig te onderbouwen.
In de dartswereld verzorg ik liveblogs van alle grote toernooien, waaronder het PDC World Darts Championship (WK Darts), de World Matchplay, de Premier League Darts en andere ranking- en majorevenementen. Daarnaast ben ik aanwezig geweest bij meerdere grote dartsevenementen, waar ik verslag deed vanaf locatie en de sfeer, prestaties en verhalen van dichtbij meemaakte.
In 2018 behaalde ik mijn diploma Mediaredactiemedewerker aan het Mediacollege Amsterdam. Sindsdien heb ik mijn journalistieke vaardigheden verder ontwikkeld binnen de sportmedia, met een focus op nauwkeurigheid, snelheid en context.
Als schrijver combineer ik passie met realisme: enthousiasme voor de sport, maar altijd met oog voor nuance, feitelijke onderbouwing en betrouwbare verslaggeving. Of het nu gaat om een massasprint in de Tour of een beslissende set op het WK Darts — elke wedstrijd verdient dezelfde toewijding en professionele benadering.
Claps 0bezoekers 0
Net Binnen
Meest Gelezen
Laatste Reacties
- Matje is de "King"
DareDevil22-03-2025 - Makkie voor Jonathan:-)DareDevil17-05-2024
- Zal wel tussen Milan en Kooij gaan, Merlier moet eerst maar eens een grote ronde zien uit te rijden en het niveau van Groves is afwachten na z'n knieproblemen. Geef streepje voor aan Milan omdat die al uitgesproken heeft voor de puntentrui te gaan. Maar als Kooij snel een paar ritten wint, kan 't een mooi duel worden.
ChassePatate02-05-2024 - Mee eens. Wel knap van hem :-)DareDevil07-04-2024
- Maakt de koersen ook niet spannender in ieder geval
BizziedeBij26-03-2024
Loading