Jacky Durand vindt nieuwe gele kaartsysteem goed, maar heeft geen hoge verwachtingen: "Zelfs met deze nieuwe bepalingen zullen er altijd valpartijen zijn"

De UCI presenteerde deze woensdag gloednieuwe bepalingen om de veiligheid van wegrenners te verbeteren die vanaf 1 augustus van kracht worden voor een testfase. Een daarvan is de introductie van gele kaarten tijdens wedstrijden om gevaarlijk gedrag te bestraffen en te proberen de epidemie van collectieve valpartijen in te dammen. Voor het 'verzamelen' van te veel gele kaarten kunnen rijders verschillende straffen tegemoet zien, van diskwalificaties tot maandenlange schorsingen.

"Het is een goed idee," zei Eurosport consultant Jacky Durand. "Het zou kunnen voorkomen dat bepaalde renners bij de eerste de beste fout uit de wedstrijd worden gegooid." Zo had een renner als Nicolo Parisini, die na de eerste etappe van de Boucles de la Mayenne uit de wedstrijd werd gehaald nadat hij onvrijwillig een collectieve val had veroorzaakt tijdens de sprint, slechts een simpele waarschuwing kunnen krijgen.

Eenentwintig koersincidenten, die zowel renners als teamdirecteuren of motorjournalisten kunnen raken, zijn geïdentificeerd als mogelijk een gele kaart waard. En de sancties zullen snel worden opgelegd: de tweede waarschuwing tijdens dezelfde etappe of eendaagse koers staat gelijk aan uitsluiting en zeven dagen schorsing. "Er zal een kleine schok zijn voor elke renner wanneer ze te horen krijgen dat ze een gele kaart hebben," voorspelde Jacky Durand. "Maar er is geen mirakeloplossing voor de veiligheid."

"Het zullen altijd dezelfde renners zijn die het doelwit zijn. In een wedstrijd van drie weken kan een sprinter al snel twee gele kaarten hebben. Maar zelfs met deze nieuwe bepalingen zullen er altijd valpartijen zijn," herinnert Durand zich.

Renners en andere deelnemers worden niet direct op de hoogte gebracht van de waarschuwing, maar alleen in het wedstrijdverslag. "Deze gele kaarten zullen niet fysiek bestaan," specificeert het UCI persbericht. We zullen dus nog even moeten wachten op een man in het zwart op een motor die met een gele kaart zwaait naar Tim Merlier en Jasper Philipsen na een tussensprint. En dat is bijna jammer.