“Iedereen kan 20 of 30 procent beter presteren dan acht of tien jaar geleden” – Unzué van Movistar over de ontwikkeling van de sport; de teleurstellende Giro van Enric Mas
Wielrennenzondag, 24 mei 2026 om 12:25
De eerste helft van de Giro d’Italia valt voor Movistar Team tegen. Zeker in het geval van Enric Mas, die na acht maanden terugkeert in koers en onder de verwachtingen presteert. Toch blijft Eusebio Unzué rustig. De manager van de Spaanse ploeg erkent in een interview met AS dat de balans dubbelzinnig is, maar benadrukt dat er nog tijd is om te reageren, zowel voor zijn kopman om ritme te vinden als voor de ploeg om voor een etappezege te gaan.
Na etappe 14 gaf Unzué een open evaluatie van de ploeg, de vorm van Enric Mas, de toekomst van talenten als Cian Uijtdebroeks en Iván Romeo, en reflecteerde hij op de evolutie van het moderne wielrennen.
Geduld met Enric Mas: “Hij staat niet waar hij graag had willen staan”
Unzué gaf toe dat de grootste teleurstelling in deze Giro het competitieve niveau van Enric Mas is, al was er vooraf onzekerheid over hoe hij na zo lang buiten het peloton zou reageren.
“Helaas zit hij ver af van wat we aanvankelijk dachten. Het was echt een vraagteken, want we wisten niet hoe hij zou reageren na acht maanden zonder koersen.”
Hij legde uit dat, hoewel de trainingssignalen positief waren, de realiteit en eisen van de wedstrijd een ander beeld gaven.
Enric Mas, kopman van Movistar Team in de Giro d’Italia
“In training leek er duidelijk geen probleem, maar we wisten ook niet of hij het op de sleuteldagen zou aankunnen. Op Blockhaus werd duidelijk dat hij niet stond waar hij had willen staan.”
Toch wil hij dit geen definitieve mislukking noemen en vraagt hij om tijd.
“Het is een boodschap van geduld. Hij moet blijven koersen, koersdagen stapelen, en ik hoop dat hij daardoor zijn niveau optrekt en terugkeert naar zijn gebruikelijke standaard.”
Vaarwel klassement, nieuw doel: een etappe winnen
Na meer dan tien minuten verlies in de eerste bergetappes legt Movistar zich erbij neer dat het algemeen klassement geen optie meer is.
“Het is duidelijk dat we met hem niet aan het klassement kunnen denken.”
De focus verschuift nu volledig.
“Het doel van de ploeg is vrijwel uitsluitend teruggebracht tot het proberen winnen van een etappe.”
Unzué vindt dat het collectief werk in orde is, ook al bleef de beloning uit.
“We zijn er al heel dicht bij geweest en we strijden bijna elke dag, maar we hebben nog niet de beloning gekregen waarvoor we werken.”
Over Enrics ambities: “Het cijfer is een onvoldoende”
Enric Mas zei vooraf dat hij voor het podium wilde strijden. Een uitspraak die nu, gezien zijn niveau, vragen oproept.
Unzué begrijpt dat, al erkent hij dat de realiteit hard is geweest.
“Hij had redenen om dat te denken. In training ging het heel goed en daar had hij basis voor.”
Maar hij benadrukt ook dat het eindoordeel altijd in koers valt.
“Je moet de testen afleggen in competitie, waar het echt telt, en in dit geval is het cijfer, logischerwijs, een onvoldoende.”
Lees ook
Vertrouwen in Cian Uijtdebroeks voor de Tour, maar zonder druk
Met het oog op de Tour de France sprak Unzué ook over Cian Uijtdebroeks, een van de grote beloften van de ploeg, die na fysieke problemen terugkeert in het Dauphiné.
“Hij voelt zich heel goed, hersteld van de val. In het Dauphiné (Tour Auvergne - Rhône Alpes, red.) denk ik dat we hem met de besten zullen zien.”
Toch tempert hij de verwachtingen voor zijn debuut als leider in de Grande Boucle.
“We denken niet aan het Tourpodium of zoiets. We willen dat hij gewoontes opdoet en leert een ploeg te leiden.”
De prioriteit is leren.
“Het wordt ongetwijfeld een heel belangrijke ervaring voor zijn toekomst.”
Cian Uijtdebroeks in 2026 voor Movistar in koers
Iván Romeo, een investering op lange termijn
Een andere opvallende naam is Iván Romeo, recent verlengd tot en met 2030 en gezien als een strategisch puzzelstuk voor de toekomst.
“Hij is een renner voor de toekomst en een belangrijke schakel omdat we veel vertrouwen hebben in zijn ontwikkeling.”
Unzué benadrukte zijn kwaliteit, maar vraagt om geduld voordat hij meer verantwoordelijkheid krijgt.
“Hij heeft de kwaliteiten om verder te verbeteren op wat hij nu al goed doet.”
Over de vraag of hij ooit voor klassementen kan strijden, bleef hij voorzichtig.
“We willen geen grenzen op zijn groei zetten, maar met zijn lengte en gewicht is het lastig om in Grote Rondes met zwaar klimwerk renners te bekampen die acht of tien kilo lichter klimmen.”
Het nieuwe wielrennen: sneller, preciezer en veeleisender
Tot slot reflecteerde Unzué op hoe het moderne wielrennen is veranderd en waarom renners met vroegere referentiewaarden nu niet meer met de absolute top meekunnen.
“Alles wat het wielrennen heeft gewonnen, komt door de tools die we nu hebben in training en voeding.”
Voor hem hebben technologie en professionalisering het gemiddelde niveau fors opgetild.
“Iedereen kan 20 of 30 procent beter presteren dan acht of tien jaar geleden.”
En dat zie je direct terug in de snelheid van het peloton.
“Een Grote Ronde rijden met 40 km/u gemiddeld was vroeger extreem zwaar; vandaag zitten ze boven 43. Roubaix werd gereden aan bijna 48 of 49 km/u. Dat was ondenkbaar.”
Ondanks de moeilijke Giro van Mas heeft Unzué het geloof niet verloren. Hij vertrouwt op gestage progressie van zijn kopman en dat Movistar nog iets wezenlijks uit deze koers kan halen. Als de veteraan-manager iets uitstraalt, is het dit: vandaag geduld, om morgen weer mee te doen om de prijzen.
Claps 0bezoekers 0
Net Binnen
Meest Gelezen
Laatste Reacties
- Matje is de "King"
DareDevil22-03-2025 - Makkie voor Jonathan:-)DareDevil17-05-2024
- Zal wel tussen Milan en Kooij gaan, Merlier moet eerst maar eens een grote ronde zien uit te rijden en het niveau van Groves is afwachten na z'n knieproblemen. Geef streepje voor aan Milan omdat die al uitgesproken heeft voor de puntentrui te gaan. Maar als Kooij snel een paar ritten wint, kan 't een mooi duel worden.
ChassePatate02-05-2024 - Mee eens. Wel knap van hem :-)DareDevil07-04-2024
- Maakt de koersen ook niet spannender in ieder geval
BizziedeBij26-03-2024
Loading