Gemengde reacties als nieuwe UCI-regel eerste slachtoffer krijgt: "Werken met een gele kaart is veel stressvoller"

Het wielerseizoen 2025 is officieel begonnen met de Tour Down Under en met het nieuwe jaar komen er nieuwe regels, waaronder het veelbesproken gele kaartsysteem. Na een proefperiode die begon medio 2024 en eindigde aan het eind van vorig seizoen, heeft de UCI besloten om dit systeem een officiële sanctiemethode te maken en toe te voegen aan de boetes die wedstrijdjury's vaak uitdelen tijdens grote internationale evenementen.

De eerste waarschuwing onder deze nieuwe regel werd al gegeven tijdens de Tour Down Under voor vrouwen. Uno-X Mobility DS Anna Badergruber kreeg een gele kaart voor het inhalen van de groep zonder een veilige afstand te bewaren nadat een van haar rensters betrokken was geraakt bij een ongeval.

Lees ook

VOORBESCHOUWING | Tour Down Under 2025 etappe 1 - Welsford, Bauhaus en Lund Andresen favorieten voor eerste World Tour sprint van het jaar

Badergruber ging in op het incident en de implicaties van dit nieuwe systeem in een interview met Cyclingnews. "Als de commissarissen hebben besloten dat mijn manoeuvre te gevaarlijk was, dan accepteer ik dat", verklaarde ze. "Maar een waarschuwing is heel serieus, want als je een tweede krijgt, ben je gediskwalificeerd. Daarom denk ik dat het nodig is om heel duidelijk te zijn over welke incidenten tot een waarschuwing kunnen leiden. Werken met een gele kaart is ook veel stressvoller. Vanaf nu, als ik een manoeuvre moet maken in de teamauto of een bidon moet geven, zal ik altijd in mijn hoofd hebben of ik alles wel goed doe. Wat zijn de regels die worden toegepast? In de groep weten we wat we doen, we hebben de UCI-cursus gedaan en de meesten van ons zitten al een paar jaar in de groep."

De nieuwe regel heeft geleid tot verschillende meningen binnen de wielergemeenschap. Giorgia Bronzini, DS van Human Powered Health, uitte haar twijfels over de consistentie van het systeem. "Ik denk dat elk geval afzonderlijk moet worden geanalyseerd. Soms kan bepaald gedrag invloed hebben op het resultaat of de veiligheid van de ruiters, maar in andere situaties brengt hetzelfde gedrag geen risico met zich mee. In ieder geval denk ik dat de renners zich kunnen inzetten om voorzichtiger te zijn in de laatste etappes en dit is een goede manier om ze op te voeden," zei Bronzini.

Aan de andere kant koos Beth Duryea voor een afwachtende houding. "Totdat we de gele kaarten een tijdje in actie zien, zal het moeilijk zijn om te begrijpen of ze echt een verschil hebben gemaakt," merkte ze op. "Uiteindelijk is het enige belangrijke dat deze maatregelen helpen om het fietsen veiliger te maken."

Lees ook

ANALYSE | Mathieu van der Poel wordt 30: Wat zijn vijf van zijn beste momenten tot nu toe?